Сайт Президента России: Все материалы

Встреча с губернатором Новосибирской области Андреем Травниковым

2026-08-11T17:27:50+04:00

Завершая поездку в Новосибирскую область, Президент заслушал доклад губернатора Андрея Травникова о социально-экономической ситуации в регионе. В ходе беседы глава государства по видеосвязи дал официальный старт работе производства по переработке молока ООО «Сибирская академия молочных наук».

В.Путин: Как дела, Андрей Александрович?

А.Травников: Владимир Владимирович, управляемо, стабильно.

Новосибирская область продолжает развиваться. Я об этом хотел бы доложить.

Ещё раз хотел бы поблагодарить Вас за сегодняшний визит. Предыдущее Ваше посещение новосибирского Академгородка в феврале 2018 года уже стало историческим. И сегодняшнее событие – важнейшее для страны, для Российской Федерации. И для Новосибирской области это не просто перелистнутая страница, а, я считаю, новый этап развития.

Но хочу доложить, что за этот период мы реализовали не только проект «СКИФ», но и ряд других знаковых проектов на территории региона. На слайде примеры некоторых из них показаны. Но, мне кажется, не менее важно, что за эти годы нам удалось существенно обновить инфраструктуру всех бюджетных отраслей: образования, культуры, спорта и, конечно же, медицины.

В здравоохранении можно говорить даже о некоторых исторических рекордах. Так, за восемь лет мощности поликлиник, первичного звена здравоохранения выросли у нас на треть. А если быть точным, на 35 процентов.

В.Путин: Перинатальный центр запустили, да?

А.Травников: Перинатальный центр достраивали при Вашей поддержке. Я к Вам обращался в 2018 году, Вы давали соответствующее поручение, и сегодня уже несколько тысяч маленьких новосибирцев получили жизнь в этом замечательном здании.

Возвращаясь к первичному звену: это дополнительная мощность, как я сказал, плюс 35 процентов, можно сказать, рекордные, это доступность, это высокотехнологичная диагностика, стационарозамещающее лечение. Конечно же, это поставило перед нами новые задач, в первую очередь в комплектовании персоналом. Я считаю, что мы эту задачу выполняли за этот период. Больше 1300 медицинских специалистов пришли, в частности, в центральные районные больницы. Большая часть – это молодые врачи.

Этого удалось достичь как за счёт увеличения квоты на целевое обучение в нашем медицинском университете, – спасибо Правительству Российской Федерации за эту поддержку, – так и за счёт реализации нашей региональной программы строительства служебного жилья для специалистов-бюджетников на селе. Мы эту программу разрабатывали и запускали в 2018 году с моими единомышленниками, однопартийцами, депутатами Законодательного собрания и Государственной Думы. Вот сколько домов уже построено за этот период.

В.Путин: Аварийное жилье расселяется тоже хорошо.

А.Травников: Аварийное жилье с опережением целевых показателей расселяем. Хотя, надо признаться, конечно же, этот механизм работает, и новые аварийные дома получают такой статус. Нам впереди ещё следует продолжать эту работу.

За счёт региональной программы служебного жилья за этот период мы предоставили больше 530 квартир учителям, работникам клубов, участковым полицейским и, конечно же, молодым специалистам-медикам. Конечно, проблема стопроцентного укомплектования медицинским персоналом ещё не решена, но нам серьёзно удалось снизить остроту этой проблемы.

Кроме того как укомплектовать новые объекты, удалось ещё и дооснастить, доукомплектовать существующие поликлиники и ЦРБ. И, например, сегодня средний процент укомплектованности штатов в нашей медицине по врачам – 91 процент, по среднему персоналу – 92 процента, а в первичном звене – даже выше этой цифры.

Всё это стало возможным в эти сроки благодаря запущенным Вами национальным проектам. Я хочу поблагодарить от себя лично и от моих коллег, руководителей регионов и муниципалитетов за этот очень хороший инструмент стратегического развития. Это не просто финансирование, хотя средства немалые. Мы, например, привлекли больше 250 миллиардов бюджетных инвестиций. А приоритетное направление, чёткие целевые показатели, адресные ресурсы и строгое отслеживание расходования этих ресурсов позволяет достигать этих результатов. И конечно, Ваши приоритеты, которые не один раз были обозначены, приоритеты развития регионов и муниципалитетов при реализации нацпроектов.

Но в своём развитии мы опирались не только на помощь федерального центра, занимались социально-экономическим развитием нашей экономики, укреплением доходной базы бюджета. И по основным показателям за эти годы, большинство из лет, мы превышали среднероссийские данные. Хотя следует признать, что со второй половины 2025 года и по прогнозу 2026 года некое снижение темпов мы видим по некоторым направлениям, даже небольшое снижение, охлаждение и мы чувствуем. Тем не менее даже с вот сегодняшнего тренда, если очистить данные от влияния инфляции, перейти в строгие реальные валовые показатели, то экономика новосибирской области за этот период приросла на 30 процентов, и основные показатели имеют коэффициент роста от 1,2 до 1,3 и более процентов.

В.Путин: Хороший показатель.

А.Травников: И мы, конечно же, готовимся к восстановлению темпов, даже к их наращиванию. Но также наряду с социально-экономическим развитием, конечно, последние годы перед нами стояла ещё одна важнейшая, если не главная задача – это построение системы заботы, оказания помощи участникам специальной военной операции, их родным.

Мы постарались сделать эту систему комплексной, сбалансированной. Решения принимали, консультируясь с самими военнослужащими и их родными, оперативно, точечно. И даже когда появлялись аналогичные меры федерального уровня, мы свои не отменяли, не экономили, а старались просто донастроить и дополнить.

Как пример, два года назад проводилась такая мера федеральной поддержки – выплаты 100 тысяч рублей на приобретение внутридомового газового оборудования в рамках программы социальной газификации, Вашей программы. Мы добавляем ещё 100 тысяч рублей. У нас такая мера раньше существовала, мы её не отменили для компенсации ещё каких-то расходов, связанных с газификацией. Таким образом, семья имеет возможность закрыть все расходы, связанные с подключением дома к газу.

Через Социальный фонд России все участники боевых действий могут получить санаторные путёвки.

В.Путин: Вы имеете ввиду фонд…

А.Травников: Социальный фонд России. Могут получить санаторные путёвки. У нас дополнительно есть достаточно развёрнутая региональная программа реабилитации. Мы её, кстати, тоже разрабатывали и запускали ещё в 2022 году, консультируясь с бойцами и командирами 24 гвардейской бригады спецназа и женсоветом этой воинской части. Она предусматривает, кроме развития нашей инфраструктуры в виде центров стационарных, приближённых к месту жительства людей, – она сетевая и комплексная, то есть заявитель, участник боевых действий, может не только путёвку в санаторий и медицинский центр получить, но выбрать, например, по рекомендации семейное посещение культурного мероприятия, спортивного мероприятия, переобучение или получение новой профессии. Есть отдельные специфичные, очень специфичные виды протезирования, которые можно получить в рамках этой программы, а самое главное в неё включились не только государственные и муниципальные центры, но и негосударственные, частные санатории и медцентры. За счёт этого мы увеличили доступную мощность, а самое главное – перечень видов услуг, в том числе достаточно уникальных, высокотехнологичных, которые могут получить наши герои.

Понимая, что с первого года специальной военной операции на военкоматы выпадает дополнительная нагрузка, связанная с обращениями (выплаты, денежное довольствие, пенсии, оформление документов), мы постарались максимально помочь нашим военкомам. В частности, сегодня в переоборудовании 14 зданий для обеспечения доступной среды, и в некоторых зданиях уже завершены эти работы, в первую очередь там, где уже пришли на работу военнослужащие после ранений.

На себя взяли фактически цифровизацию военкоматов, по крайней мере в части развёртывания компьютерных сетей и оборудования рабочих мест оргтехникой, необходимыми компьютерами.

Постарались укрепить кадровый состав военкоматов, пускай неофициально, но очень полезно. В частности, сегодня 65 добровольных помощников, это специалисты администрации и наших социальных служб, на постоянной основе работают во всех военкоматах Новосибирской области, для того чтобы помогать отрабатывать обращения и запросы от людей.

В единой команде, в едином коллективе, по сути дела, работаем и с госфондом «Защитники Отечества», с Военно-социальным центром Минобороны, с общественными организациями «Комитет семей воинов Отечества» и «Ассоциация ветеранов СВО».

В этом году при поддержке Анны Евгеньевны Цивилевой и при нашем участии в Новосибирске открыт колл-центр военно-социального центра Министерства обороны, который обрабатывает обращения всех жителей Сибири и Дальнего Востока.

С первых дней спецоперации, с марта 2022 года в Новосибирской области, так же как и во всех регионах нашей страны, развернулось мощное добровольческое движение. Во всех, даже отдалённых маленьких населённых пунктах ведётся работа по сбору, изготовлению всего необходимого, комплектования грузов, отправки нашим землякам, выполняющим сложную боевую работу, или жителям освобождённых территорий. И наши волонтёры, добровольцы с первых дней столкнулись с проблемой доставки своих грузов, адресной доставки, и мы эту задачу взяли на себя совместно с Общественной палатой, начиная от открытия консолидационных складов как на стороне из пункта отправления, так и на той стороне, на стороне приёма. На областной бюджет полностью взяли транспортные расходы, организацию адресной доставки с передачей из рук в руки, с оформлением документов нашим землякам-военнослужащим. И результат этой работы – только централизованно мы за этот период на фронт отправили больше 1200 20-тонных фур различных полезных грузов. И эту работу будем продолжать и расширять. Как мы друг другу говорим, чем больше наших земляков, особенно молодёжи и детей, вовлечены в эту деятельность, тем ценнее и крепче исторически будет та самая победа, которую мы все общими силами приближаем.

Победа будет, безусловно, за нами. Все задачи будут выполнены. Но в это время нужно думать и о дальнейшем развитии, социально-экономическом развитии. И мы приоритетно вкладываемся в инфраструктуру, которая востребована инвесторами. У нас есть хороший пример создания промышленного логистического парка в районе аэропорта Толмачёво. Он уже из 1000 с лишним гектар уже практически полностью заявлен, заполнен резидентами. И в прошлом году при поддержке правительственной комиссии первая особая экономическая зона за всю историю создана в Новосибирске рядом с промышленно логистическим парком и первый резидент, знаковый резидент – транспортно-логистический центр, который первым освоил технологию обработки контейнеров в полувагонах, – реализует свой крупный проект, даёт дополнительные возможности для новосибирского бизнеса грузоотправителям и грузополучателям и увеличивает пропускную способность Транссибирской железнодорожной магистрали. То есть выполняет и общую федеральную функцию.

Несмотря на то, что, как я уже показал на графиках, некоторое снижение инвестиционной активности мы прогнозируем, тем не менее портфель инвестпроектов значительный. Примеры некоторых реальных проектов, которые сегодня в реализации, – также на слайде.

И, конечно же, есть ещё две территории, особенно важные нам для использования нашего потенциала. Это те самые территории, где мы сегодня с Вами были. Это Академгородок и территория «СКИФ», территория наукограда Кольцово.

Для нас кампус университета и «СКИФ» – это не локальные проекты, это элементы больших комплексных проектов так называемой программы «Академгородок 2.0». И в рамках этой программы мы, конечно же, оказываем содействие в развитии исследовательской инфраструктуры, инновационной инфраструктуры. Ну, в частности, сегодня строится с завершением в следующем году вторая очередь технопарка Академгородка, Академпарка, который в основном востребован студентами и выпускниками НГУ. Но как представители власти мы, конечно же, уделяем особое внимание развитию инженерной, транспортной и социальной инфраструктуры. У нас комплексная программа, как я уже показал, ряд проектов уже реализованы в этом направлении, часть – на стадии проектирования и бюджетных решений.

Тоже хочу доложить, может быть, даже похвастаться. Один из проектов, он сегодня остался в тени более крупных, результатов более крупных объектов, но для Новосибирска, для Академгородка тоже значимый. С 1 сентября начинает работу первая за 30 лет построенная в Новосибирске детская музыкальная школа, школа искусств, самая крупная с этой стороны Урала, 800 обучающихся, и она будет расположена в Академгородке. Уже все строительство закончено, музыкальные инструменты поставлены. То есть в Академгородке и на новом этапе истории останутся возможности и для физиков, и для лириков, в том числе, я думаю, что для студентов и школьников СУНЦ.

Хотел бы сегодня, Владимир Владимирович, Вам представить ещё один важный, стратегический для нас проект. Это проект строительства завода по переработке молока – «Сибирская академия молочных продуктов» группы «Эконива». Мы его также запускали в 2018 году, реализация шла не без трудностей. Важен он, потому что обеспечит баланс между производством и переработкой молока.

И вот сегодня, в августе 2026 года, мы дошли вместе с инвестором, инициатором проекта до возможности технического запуска первой линии с получением партии молока, производства первой молочной продукции. И если Вы позволите, передам слово моим коллегам в районном центре Маслянино. Вижу на экране инициатора, инвестора Штефана Дюрра.

В.Путин: Да, конечно, с удовольствием послушаю.

Ш.Дюрр: Глубокоуважаемый Владимир Владимирович, я Вам очень благодарен за возможность рассказывать о наших фермах и о нашем заводе по переработке молока. Это огромная честь и для меня лично, и всего нашего многотысячного коллектива.

Как Вы знаете, я родился в западной Германии, приехал в Советский Союз в 1989 году практикантом из западной Германии, поразился здесь, в России, людьми: трудолюбивые, очень душевные и добрые. Я поразился тогда этими возможности для сельского хозяйства в России. Я Вам очень благодарен за всю поддержку агропромышленному комплексу, которую Вы все годы оказывали. И я Вам очень благодарен, что я в 2013 году по Вашему указу стал гражданином Российской Федерации, чем я очень, очень горжусь. Спасибо.

Наша компания за все эти годы стала одним из самых крупных агрохолдингов в стране. Работаем в 13 регионах России. Произвели в прошлом году 1,5 миллиона тонн молока. Это примерно одно ведро на каждого жителя Российской Федерации. Ну и с нашими объёмами мы занимаем 3 место в мире как компания по производству молока.

Примерно четверть нашего молоко мы сами перерабатываем на наших заводах в Воронежской области, Оренбургской области и в Калужской области. Штаб-квартира нашей компании – в Воронежской области, но уже больше 20 лет с радостью и очень хорошо работаем в Сибири, и в первую очередь в Новосибирской области. В прошлом году здесь произвели 250 тысяч тонн молока.

Душевный и производственный центр нашей работы в Сибири – это Маслянинский район, который, несмотря на свою удалённость от областного центра, от Новосибирска, очень молодёжный и очень современный посёлок. И когда речь шла о том, где будем строить завод, думали о городе Новосибирске. И все-таки решили строить здесь, в сельской местности, в Маслянинском районе, 170 километров от Новосибирска.

Строили в чистом поле. Всю инфраструктуру сами с нуля сделали, перерабатываем здесь 400 тысяч тонн молока в год в цельномолочной продукции, а также сыр.

Уникальность нашего производства – это то, что мы сыворотку перерабатываем высокотехнологичными процессами в продукцию с очень высокой добавленной стоимостью Д90. Д90 – [продукция] очень высокой степени очистки, больше 95 процентов. Д90 – это основа для детского питания, и на сегодня 80 процентов этого продукта мы импортируем из-за рубежа. Производство здесь позволит полностью заменить импорт по этому продукту, а также ещё и экспортировать.

Для работы на этом заводе мы привлекаем молодых специалистов из многих регионов России и вместе с областной администрацией, районной администрацией мы здесь создали очень комфортные условия для жизни. Мы также создали агроклассы, где мы молодёжь учим, стараемся заинтересовать работой в сельском хозяйстве и переработке молока со школьной скамьи.

Глубокоуважаемый Владимир Владимирович, я знаю, что Вы очень любите село и все годы своего руководства очень сильно поддерживаете село, и это очень хорошо получается. Я уверен, что этот завод со своими 600 сотрудниками, больше чем 2000 сотрудников сельхозпроизводства и семи сопутствующих отраслей, а также экотуризмом будет давать этому району и всему региону социальную и экономическую стабильность.

Хочу благодарить главу района Вячеслава Владимировича Ярманова, который вложил много лет своей жизни в этот район, хочу поблагодарить нашего губернатора Андрея Александровича Травникова, а также Вашего Полномочного Представителя Антона Анатольевича Серышева, который тоже нас всегда очень сильно поддерживает.

Глубокоуважаемый Владимир Владимирович, если позволите, я Вас прошу одобрить начало работы нашего завода.

В.Путин: Вперёд! С Богом!

Ш.Дюрр: Спасибо.

В.Путин: Штефан, я Вас поздравляю. Вы давно и весьма эффективно работаете. Знаю, что не всегда это легко, а наоборот, скорее всего, всегда это сложно, приходится решать много текущих административных, финансовых вопросов. Но Вы всегда добивались результата. Я Вас хочу за это, со своей стороны, тоже поблагодарить и хочу заверить Вас, что будем делать все для того, чтобы помочь в реализации проектов подобного рода. Это большая созидательная работа с хорошим результатом. Спасибо Вам большое и позвольте пожелать успехов и Вам, и всему вашему большому коллективу. Спасибо.

Ш.Дюрр: Спасибо огромное!

Глубокоуважаемый Владимир Владимирович, да, у нас всегда есть сложности, но я всегда думаю, какие сложности у Вас и как Вы их решаете. Это великолепно. За это самое-самое глубокое уважение к Вам именно как гражданина Российской Федерации.

В.Путин: Спасибо большое.

Я сказал о сложностях, которые упомянул, – я знаю о них, просто знаю и надеюсь, что они тоже решаются. Сделаем всё, чтобы проекты, как я уже сказал, подобного рода всё-таки заканчивались позитивным окончательным результатом, чтобы вы всегда добивались тех целей, которые перед собой ставите. Потому что это и наша цель. Тоже желаю вам успехов.

Спасибо большое.

<…>

Заседание Совета по науке и образованию

2026-08-11T15:53:38+04:00

Владимир Путин провёл в Новосибирске заседание Совета по науке и образованию по вопросу о современных инфраструктурных и платформенных решениях для научно-технологического развития. Перед началом заседания Президент осмотрел Центр коллективного пользования «Сибирский кольцевой источник фотонов» (ЦПК «СКИФ»), ознакомился с ходом подготовки к запуску этой мегасайенс-установки.

Установка «Сибирский кольцевой источник фотонов» – лучший в мире источник такого излучения в среднем энергетическом диапазоне – позволит проводить научные исследования на пучках синхротронного излучения и получать сверхточные данные о структуре вещества, поведении на атомарном уровне, в том числе во время сверхбыстрых процессов. Пользователи СКИФ получат доступ ко всей необходимой инфраструктуре, а исследования будет возможно проводить круглосуточно. Возможности установки позволят не только проводить теоретические изыскания, но и заниматься практическими разработками – в частности, создавать новейшие лекарства – и исследовать древние артефакты, не угрожая их целостности.

* * *

Стенографический отчёт о заседании Совета по науке и образованию

В.Путин: Добрый день, уважаемые коллеги!

Мы с вами сегодня проведём очередной Совет по науке и образованию. Вопросы, которые предстоит сегодня обсудить, носят системный, фундаментальный характер. Речь на Совете пойдёт о том, какие предметные решения, механизмы позволят нам существенно ускорить, подстегнуть разработку технологий будущего.

Для этого прежде всего необходимо нацелить на решение приоритетных задач, эффективно интегрировать стратегические научные активы России, а это исследовательские школы и передовые цифровые вычислительные ресурсы, это уникальные, заложенные ещё Николаем Вавиловым, другими нашими выдающимися учёными биоресурсные коллекции – помню, их ещё Пётр Первый начал собирать, дай бог памяти, в 1714 году, по-моему, в Петербурге, в Кунсткамере.

Реплика: Аптекарский огород.

В.Путин: Совершенно верно, Аптекарский огород. Потом Николай Вавилов внёс выдающийся просто, мирового уровня вклад. И в советское время это всё развивалось. Нелишним будет вспомнить и период Великой Отечественной войны, когда учёные Ленинграда умирали, но ни одного зёрнышка не съели, ни одного клубня картофеля. Всё это из поколения в поколение, столетиями, десятилетиями собиралось.

И конечно же, это широкая сеть установок мегасайенс, эти сверхсложные инженерные гиганты, установки, на которых могут проводиться исследования, эксперименты без преувеличения планетарного масштаба.

Такая единая архитектура позволит быстрее извлекать пока ещё скрытые от нас знания, работать с колоссальным массивом данных об окружающем мире, структуре материи, органических и неорганических веществах и на этой основе создавать принципиально новые продукты, материалы, сложные системы.

Вновь хотел бы подчеркнуть: от скорости создания и, конечно же, внедрения инноваций в современном мире зависит буквально, без всякого преувеличения всё: наш суверенитет, развитие экономики, решение как гражданских, так и важнейших оборонных задач, которые сейчас в технологическом плане сильно переплетаются между собой, и в фундаментальных исследованиях всегда было и есть измерение, связанное с обеспечением обороны и национальной безопасности страны, с разработкой перспективной техники и вооружения.

Конечно, эти вопросы не имеют прямого отношения к сегодняшнему Совету, но мы должны это чётко понимать, формулируя наши цели в научной сфере, в области связи, квантовых и биотехнологий, в космосе, новой энергетике, включая термоядерный синтез.

На решение масштабных, долгосрочных задач в данных сферах направлена комплексная программа развития установок класса мегасайенс. В результате по такой сложнейшей инфраструктуре для научных исследований Россия – безусловно, среди мировых лидеров. Напомню – думаю, что участники этого процесса никогда этого не забудут, – что именно здесь, в Академгородке, в 2018 году на заседании нашего Совета были приняты решения о реализации программы установок мегасайенс. Сейчас только Валерий Иванович вспомнил, говорил: это в результате Ваших решений. А я послал ему ответную шайбу: мои решения были связаны с вашими запросами и с вашими формулировками, с тем, что вы считали наиболее перспективным, важным для фундаментальных исследований и для прикладной составляющей.

Всё удалось, всё сделано. Я сейчас посмотрел установку. Впечатляет, реально впечатляет. Мы, безусловно, продолжим работу. Сейчас я ещё об этом скажу.

Речь тогда шла в том числе о создании Сибирского кольцевого источника фотонов. Сейчас мы это всё посмотрели. Сейчас это один из самых мощных в мире, а по некоторым параметрам не имеющий аналогов ускоритель частиц. Он позволяет заглянуть в мир атомов и молекул.

Рассчитываем, что уже к концу текущего года будут введены в эксплуатацию его первые исследовательские станции. В том числе для их возведения Россия самостоятельно создала около 30 позиций критически важного оборудования – сколько сейчас, семь работает, Борис Иванович сказал; планировалось 30, но, может быть, даже больше появится, – от поставок которого отказались, отказались от поставок оборудования нам, наши партнёры из некоторых стран.

Да, в этой связи нам пришлось, как говорится, «сдвинуть вправо» по графику запуск СКИФа. Но зато мы стали ещё сильнее – это уж точно тот самый случай, когда мы стали ещё сильнее, – нарастили в этой сфере свои компетенции, свой технологический суверенитет, наряду с уже существующими компетенциями получили дополнительные «технологические ключи». Безусловно, мы можем и должны браться за новые проекты, масштабировать лучшие решения. Ни в коем случае не дать возможности простаивать и тем более деградировать созданным научным, производственным коллективам, а реализовывать все планы, о которых мы говорили ещё в 2018 году, часть которых реализуется. В этой связи предлагаю определить дальнейшие шаги по созданию новой и модернизации уже действующей инфраструктуры мегасайенс. В Курчатнике такая реконструкция идёт, модернизация идёт, в Протвино уже все документы готовы, как я понимаю. Подходит к завершению работа по подготовке соответствующих предложений в Дальневосточном федеральном университете на острове Русский, в Гатчине работа продвигается активно, причём по двум направлениям. Работа идёт полным ходом.

Второе, что хотел бы сказать? Логика научно-технологического развития требует изменения подходов к управлению и финансированию инфраструктуры мегасаейнс. Её расширение, использование должно стать одним из приоритетов при планировании научного бюджета страны. И конечно, нельзя допустить ситуации, чтобы полученные научные результаты повисали в воздухе, оставались невостребованными. Это привело бы к разбазариванию колоссальных средств и многолетнего упорного труда учёных, исследовательских команд, которым по сути нет цены.

Нам надо так настроить работу, чтобы отечественный бизнес, предприятия выступали прямыми заказчиками прорывных научных решений и технологий, брали чёткие обязательства по созданию на их основе успешных, конкурентных продуктов. Собственно говоря, так у нас и получается: и в сфере биологии, и в сфере медицины, фармацевтики, в сфере материаловедения и по очень многим другим направлениям. Сейчас коллеги рассказывали об этом. Уже есть заказы, заинтересованные предприятия, наш бизнес проявляет к этому большой интерес, и государство, причём по разным направлениям, включая и оборонную сферу, и химию, и материаловедение, и наши энергокомпании. И, повторю ещё раз, все эти возможности должны работать как в интересах фундаментальной науки, так и отечественной экономики, здравоохранения, социальных сфер.

Третье, на что хотел бы обратить внимание, – особое, повышенное внимание нужно и дальше уделять национальным центрам генетических ресурсов. Биологические коллекции растений, животных, микроорганизмов, которыми они обладают, без преувеличения уникальны.

Необходимо определить механизмы существенной финансовой и другой поддержки программ развития таких центров, чтобы они могли наращивать исследования в области генетики, создавать передовые разработки в сфере биоэкономики, фармацевтики и продовольственной безопасности, формировать кадровый потенциал для решения не только настоящих, но и будущих задач.

Что касается кадрового потенциала, с удовольствием встречался с молодыми учёными, с выпускниками школ – честно говоря, не хотелось уходить: интересные молодые люди, очень перспективные, устремлённые в будущее. Вот это как раз люди, устремлённые в будущее. И здесь, в Новосибирске, создана, конечно, уникальная среда: от школы до университета, до полноценных исследований.

Добавлю также, что все имеющиеся в России данные о генетических ресурсах, если уж мы об этом говорим, животных, растений, микроорганизмов будут объединены в Национальной базе генетической информации. Решение принято. По оценкам, ежегодно в эту базу будет загружаться порядка 10 петабайт данных. Поскольку нас слушает сейчас широкая аудитория, скажу, что это около пяти триллионов страниц печатного текста. И конечно, все решения в этой сфере ни в коем случае не должны приводить к избыточной монополии и мешать исследователям работать с имеющимися материалами и поддерживать научные контакты со своими коллегами в других странах.

Четвёртое – такое гигантское единое цифровое хранилище геномов, а также вся инфраструктура мегасайенс дают колоссальный объём научных данных, которые должны стать основой для исследовательских и опытно-конструкторских работ и также, что важно, для создания и обучения российских суверенных моделей искусственного интеллекта, фундаментальных и отраслевых.

Поэтому доступ к таким уникальным базам данных должны получить наши научные и образовательные организации, высокотехнологичные компании и промышленные предприятия. Для этого необходимо все научные стратегические активы связать с вычислительными мощностями, суперкомпьютерами, суверенными облачными технологиями – по сути, выстроить целостную платформенную экосистему научно-технологического развития России. При этом нужно во всех аспектах обеспечить безопасность, устойчивость её работы, включая защиту данных, являющихся достоянием Российской Федерации.

Пятое – решение задач, о которых только что было сказано, есть обязательное условие повышения эффективности отечественной науки: организации исследований, разработок на всей территории страны. Всю нашу работу в этом направлении мы должны подкрепить кардинальным ростом качества подготовки кадров высшей школы – о том, что здесь происходит, я только что сказал.

В этой связи хочу особо подчеркнуть: следует продолжить взятый нами курс на формирование передовых, действительно сильных университетов и научных центров в регионах Российской Федерации. Там, где это целесообразно, надо консолидировать потенциал учреждений науки и высшей школы, решающих близкие по характеру исследовательские и учебные задачи.

Смысл этого решения – повысить качество образования, создать современные условия для работы преподавателей и учёбы студентов, нарастить меры поддержки талантливым исследователям, лучшим кафедрам и лабораториям, сильным коллективам, которые способны добиваться весомых результатов, вести научный поиск и обучать студентов и аспирантов на стыке самых различных научных направлений.

Формирование таких мощных научно-образовательных центров в регионах, их дальнейшая работа, реализация программ развития естественно потребует дополнительного финансирования. Прошу Правительство предусмотреть такие средства в проекте федерального бюджета на предстоящую трёхлетку. А регионы также прошу активно подключиться к поддержке таких центров, ведь это мощные точки роста, драйвер регионального развития, новые возможности для самореализации молодёжи, преподавателей, молодых исследователей.

И в этой связи ещё одно решение. В настоящее время, в том числе в рамках программ строительства кампусов университетов, создания установок мегасаейенс, в регионах формируется передовая научная, образовательная и социальная инфраструктура. Какого-то эксклюзивного, закрытого доступа к ней быть не должно. Напротив, смысл в том, чтобы такими современными возможностями совместно пользовались учёные, преподаватели, студенты, вузы, исследовательские институты из разных регионов нашей страны. Прошу Правительство продумать все соответствующие организационные и правовые механизмы.

В заключение хотел бы ещё кое-что добавить: чтобы добиться практических, действительно прорывных результатов, нужна предельная концентрация усилий всех участников научно-технологического развития России. Пример такой солидарной работы – я уже об этом сказал, не грех повторить ещё раз – продемонстрировали коллеги, которые трудились над созданием Сибирского кольцевого источника фотонов. А это сотрудники Института ядерной физики имени Будкера и Института катализа имени Борескова, Новосибирского госуниверситета, структур «Росатома» и Курчатовского института. Его президент Михаил Валентинович Ковальчук является идеологом и, можно сказать, мотором формирования инфраструктуры мегасайенс. Именно с планов её дальнейшего развития давайте и начнём нашу сегодняшнюю встречу.

Михаил Валентинович, прошу, Вам слово.

Продолжение следует.

Посещение специализированного учебно-научного центра Новосибирского государственного университета

2026-08-11T14:02:46+04:00

В ходе поездки в Новосибирскую область Владимир Путин ознакомился с работой специализированного учебно-научного центра Новосибирского государственного университета (СУНЦ НГУ). Президент побывал, в частности, в спортзале и библиотеке центра, побеседовал со студентами, аспирантами, молодыми учёными региона. Главе государства также продемонстрировали презентацию нового кампуса НГУ.

СУНЦ НГУ – учреждение с физико-математическим и химико-биологическим профилями. Здесь трудятся 240 преподавателей, учатся около 600 воспитанников из 41 субъекта РФ, а также из-за рубежа. Более половины преподавателей – учёные Сибирского отделения РАН. Здесь также работают 10 докторов и около 80 кандидатов наук.

Главу государства сопровождали, в частности, губернатор региона Андрей Травников, заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко, Министр образования и науки Валерий Фальков, помощник Президента Андрей Фурсенко, Первый заместитель Председателя Государственной Думы Александр Жуков, ректор НГУ Дмитрий Пышный.

Участникам, организаторам и гостям Всероссийского молодёжного форума «ОстроVa»

2026-08-11T08:20:32+04:00

Дорогие друзья!

Приветствую вас на Всероссийском молодёжном форуме «ОстроVa», который традиционно проходит на Сахалине.

Ваш форум по праву считается большим, ожидаемым событием в жизни молодёжи российского Дальнего Востока и всей страны. В ходе открытых дискуссий, круглых столов и консультаций с представителями промышленных предприятий, современных высокотехнологических производств, медицинских учреждений, экологического движения, туристического бизнеса студенты и школьники старших классов смогут обрести новые знания и навыки, определиться с будущей профессией, получить перспективные предложения о стажировке и трудоустройстве. И конечно, форум предоставляет «островитянам» отличные стартовые возможности для реализации содержательных, востребованных временем личных и командных проектов, направленных на решение приоритетных задач развития дальневосточных регионов России.

Уверен, что форум пройдёт в творческом, конструктивном ключе, а его участники с интересом и пользой проведут время в одном из красивейших мест нашей страны.

Желаю вам успехов и всего самого доброго.

Встреча с главой Республики Бурятия Алексеем Цыденовым

2026-08-11T15:40:41+04:00

Обсуждалось социально-экономическое развитие республики, помощь участникам специальной военной операции и их семьям, вопросы волонтёрства и ситуация в сфере экологии.

А.Цыденов: Уважаемый Владимир Владимирович, у нас в республике люди на самом деле хорошие и сильные.

В.Путин: Я знаю.

А.Цыденов: Они достойно Родину защищают.

В.Путин: Это точно.

А.Цыденов: В республике работаем, не расслабляемся. И даже несмотря на то, что с такими вызовами страна сегодня борется, движемся.

При Вашей поддержке в рамках дальневосточных мер поддержки, прямых президентских субсидий дальневосточных у нас валовый региональный продукт за пять лет вырос, пять лет – электоральный период с 2021 года, с 300 до 600 миллиардов, в два раза. Понятно, что это эффект низкой базы, но все равно в два раза.

На что стоит обратить внимание: строительство выросло, промышленное производство…

В.Путин: Вижу.

А.Цыденов: И розничная торговля – это очищенная от инфляции цифра.

В.Путин: Результат повышения доходов.

А.Цыденов: Люди стали больше потреблять, правда.

Конечно, ключевая задача сегодня – это поддержка наших ребят, мы в этом направлении очень активно работаем. И хотел сказать, что у нас очень большое волонтёрское движение, порядка 16 тысяч волонтёров в республике, 81 региональная мера поддержки – это и финансовые, и организационные [меры], дети и бесплатное питание всех возрастов, включая колледжи, техникумы. Плюс у нас есть такая мера поддержки, как адаптивный спорт. Ребята и волейболом сидя занимаются, и сегодня у нас уже на международные соревнования ездят по стрельбе из лука.

Здесь я чуть-чуть вперёд забежал, хотел на наших волонтёров обратить внимание: у нас есть сопровождение полностью во всех госпиталях Москвы, Санкт-Петербурга, работают наши женщины, шьют, сети вяжут и так далее. Интересная история была: бабушка 92 года – я был в клубе, она сети вяжет – говорю, вам не сложно? Сынок, говорит, я уже своё отработала, выспалась: ночью носки вяжу, а днём клуб открывается, я сети вяжу. Вот так вся республика у нас вместе вот на одну цель, на одну задачу настроена. В общем, сплочённость очень высокая у людей.

Адаптивный спорт развиваем. У нас уже 800 сооружений предусмотрены под адаптивный спорт в республике. Российские соревнования выигрывают у нас ребята по волейболу сидя. Наш боец на международных соревнованиях уже призёром стал по стрельбе из лука, хотя до этого он из лука не стрелял. Начал и пошёл.

В.Путин: Гены.

А.Цыденов: Точно.

Все субсидии, которые сегодня есть по поддержке по сельскому хозяйству, по бизнесу – мы внесли в правила изменения о том, что первое – это инвалиды СВО, второе – просто участники СВО и третье – уже все остальные.

У нас сейчас все субсидии забирают бойцы. 16, вернее, 24 получателя по сельскому хозяйству – там большие субсидии по линии Минсельхоза России. Свои фермы открывают и уже своим делом занимаются. Даже с таким неожиданным эффектом, то есть и по скоту, и по зерноводству, технику, тракторы покупаем.

В.Путин: И конкурсы ещё проводите, да?

А.Цыденов: Там правила конкурса, что в приоритет идут у нас инвалиды СВО, потом просто участники СВО, потом уже все остальные.

В.Путин: Проводите.

А.Цыденов: Но конкурс проводят. Они пишут, они же всё равно должны понимать, что они делают.

В.Путин: Ребята здесь борются, соревнуются?

А.Цыденов: Да.

В.Путин: Молодцы какие.

А.Цыденов: Они же ещё должны понимать, что они делают. Деньги-то возьмёшь, потратить легко, – нужен же результат. Поэтому пока они пишут бизнес-план, у них больше понимания. У нас есть специальный центр при Минсельхозе, который помогает эти бизнес-планы составлять: каких коров брать, какая порода лучше, чем заниматься, какие расходы точно у тебя будут и их предусмотреть и так далее. Они помогают на старте.

И о национальных проектах тоже хотел сказать, что движемся уверенно. Мы в прошлом году, по итогам 2025 года, у нас по результатам, непосредственно по качественным показателям, второе место в ДФО и 19-е в России, а по кассе, по кассовому исполнению – первое место в России мы занимаем по итогам 2025 года.

Владимир Владимирович, ваши нацпроекты работают, реально идёт финансирование по всем направлениям: образование, здравоохранение, инфраструктура – по всем направлениям на самом деле.

В.Путин: Что касается образования, я про школы хотел с Вами поговорить: и количество мест в школах, и капитальные ремонты.

А.Цыденов: Да, Владимир Владимирович, по капремонту суперпрограмма. Спасибо за неё на самом деле.

В.Путин: Надо развивать её.

А.Цыденов: Да, сейчас я скажу про неё.

По здравоохранению у нас вот с 2021-го по 2025-й построено новых 68 объектов, 66 отремонтировано. Программа модернизации первичного звена – мы с ней пошли с ФАПами туда, где люди ждали годами. У них новые ФАПы появились, амбулатории появились. И Ваше решение по этой программе, оно же в «допах» нацпроектов, существенные такое дало развитие.

Высокотехнологичный центр ядерной медицины. Мы радиофармпрепараты сами производим. И к нам поехали с соседних стран, из Монголии к нам ездят уже лечиться.

И вот как раз образование, детские сады: вот мы… У нас была проблема – 20 тысяч детей стояли в очереди в детские сады. Тогда было Ваше решение…

В.Путин: Но очередь есть ещё?

А.Цыденов: У нас в городе 1000 свободных мест уже. Мы построили 46 новых садов, 26 садов с 2021 года построено. Плюс мы, пока параллельно строили, частные детские сады поддержали. В общем, сейчас в каких-то отдельных районах есть очередь, но она плавающая в моменте, а так в целом мы уже обеспечили 100 процентов. Повторю, в городе у нас сейчас теперь вопрос – рожать надо. К женщинам молодым и мужчинам обращаюсь: давайте рожайте, потому что детсады есть.

По школам у нас тоже была проблема – третья смена. Дети учились с 16 до восьми вечера. При Вашей поддержке, Вы давали поручение, финансирование было выделено. Полностью построили 41 школу, с 2021 года – 26 штук, отремонтировано 97 школ. Капремонт сегодня очень востребован, это то, что по Вашему поручению реализуется сегодня. Все школы ждут.

В.Путин: Если вы третью смену ликвидировали, это…

А.Цыденов: Ликвидировали, Владимир Владимирович, полностью, 100 процентов. Вторую не ликвидируем, то есть учимся во вторую. А третью – всё.

В.Путин: Это хорошо.

А.Цыденов: Во вторую у учителей зарплата выше, когда две смены, там нормально. У нас школьный автобус работает.

По среднему специальному образованию – колледжи и техникумы – тоже хотел бы показать результат. У нас семь наших колледжей и техникумов вошли в программу «Профессионалитет». Мы единственные на Дальнем Востоке, где-то три-четыре, у нас – семь, а это от 100 миллионов рублей выдаётся на преобразование. Оценка идёт по лабораторной базе, по мастерским и так далее, то есть у нас получается хорошая оценка, это Минпросвещения делало. Плюс, чтобы в эту программу попасть, нужно ещё софинансирование внебюджетное от работодателя. У нас здесь подключаются предприятия промышленные: РЖД, авиационный завод, Селенгинский ЦКК, Озёрный ГОК подключался – в общем, такое взаимодействие. В итоге семь у нас колледжей и техникумов в программе «Профессионалитет». Повторю, мы по данным показателям на Дальнем Востоке первые.

Тоже хочу похвастаться. У нас три вуза наших, университета, в программе «Приоритет-2030», это программа Минобрнауки. Комиссию лично Валерий Николаевич Фальков возглавляет.

В.Путин: Грант выиграли, да?

А.Цыденов: Да, три вуза наших. Мы тоже единственные на Дальнем Востоке, где три вуза выиграли. То есть мы, понятно, конкурируем и с Приморьем, и с Хабаровском – большие субъекты, много вузов. Наших три, у них не столько.

Коллеги не обижаются, мы с ними дружим и по-дружески конкурируем. Хорошее развитие, хорошая программа – полтора миллиарда на развитие вузов идёт. То есть это обновление корпусов, лабораторной базы, ремонт общежитий.

В.Путин: Студентов сколько всего?

А.Цыденов: У сейчас очников там 20 тысяч.

В.Путин: Прилично.

А.Цыденов: По культуре: у нас тоже 16 новых построено объектов, 104 отремонтированы. Я эти цифры называю, Владимир Владимирович, это Ваши нацпроекты, которые Вы вводили, они работают.

В.Путин: Наши.

А.Цыденов: Вы же их инициировали, Вы и финансирование на них определяли.

2025 год включительно – это непростое время, мы же понимаем, но всё равно всё делается. И то, что ребята решают настоящее и будущее нашей страны, мы здесь обеспечиваем то, чтобы всё было так, как надо.

По спорту: у нас 102 спортивных объекта создано, 310 медалей завоёвано.

В.Путин: Это с 2021 года, да?

А.Цыденов: Да, всё с 2021 года, за этот период. И не только такие площадки маленькие. Там у нас и бассейны, и большие спортивные залы, и стадионы, то есть это очень значительный объём. Создали спортивную инфраструктуру, чтобы дети могли заниматься, взрослые могли заниматься. Новый бассейн построили в Гусиноозёрске, центр спортивных единоборств, стадион, то есть таких больших объектов 20 штук у нас. 80 таких площадок, а 20 из них – большие.

По дорожному хозяйству тоже двигаемся: 1000 километров дорог мы сделали в республике с 2021 года, за пять лет, 88 мостов. Поставленная Вами задача о том, что 85 процентов – нормативная готовность в агломерации, 60 процентов – региональных дорог; движемся к этой цели уверенными темпами, не останавливаемся, хотя у нас дороги, конечно, сложные, есть и сегодня такие: приходится после дождя ЧС вводить, вязнут машины, но в целом всё равно нормально.

По жилищному строительству я бы тоже хотел, пользуясь случаем, спасибо сказать «ДОМ.РФ», Виталию Леонтьевичу Мутко. Они помогают, причём сейчас помогают, чтобы дольщиков не допустить новых. От него очень существенная помощь идёт. Плюс мы выросли в два раза.

В.Путин: Я вижу.

А.Цыденов: Можно сказать, эффект низкой базы, но на самом деле такие темпы показывают и спрос, и платёжеспособность населения. По ипотечному кредитованию банки оценивают перспективы республики, они же выдают ипотеку надолго, понимают, что люди смогут вернуть.

Инвестиции в основной капитал тоже у нас выросли. Диаграмма вроде падающая, а на самом деле растущая. Мы были на 32-м месте по России по рейтингу, а сейчас – 13-е, то есть мы поднялись.

В.Путин: Инвестклимат, да?

А.Цыденов: Да, инвестклимат, [по] России – 13-е место. То есть идём в рост.

Большие планы инфраструктурные. Озёрный ГОК, который открыли два года назад, – это бериллиевое месторождение, о котором сегодня говорили.

Это перспективное месторождение Ошурковское по апатитам. Здесь вопрос экологический ещё есть, потому что обязательно надо пройти Государственную экологическую экспертизу. Коллеги проходят. Дай бог, что всё получится. Тоже большой проект – 63 миллиарда инвестиций, и три положительных экологических заключения будут сделаны.

В.Путин: Да, приличные инвестиции.

А.Цыденов: Хотел бы тоже показать интересный проект, наша гордость на самом деле – новый, самый большой на Дальнем Востоке тепличный комплекс, 20 гектаров под стеклом.

Владимир Владимирович, такой интересный момент: из Армении в Россию завозились томаты – помидоры берём – порядка 19 тысяч тонн в год. Только одна наша теплица – 17 тысяч тонн в год. В общем, всё, нам ничего не надо, мы заместили. Поэтому одна наша теплица 17 тысяч тонн овощей может в год выдавать – там и огурцы, и помидоры. На что спрос, то и будет выдавать. У них вот буквально сейчас, на этой неделе, будет первая пробная посадка, четыре гектара они засаживают, а к концу года полностью все 20 гектаров высаживать.

Это стало возможным при сложении мер господдержки. Здесь дальневосточные меры господдержки – ТОР. И ещё по линии Минсельхоза льготное кредитование таких объектов, потому что через Россельхозбанк идёт. Это проект большой, дорогой, но в итоге экономика сложилась, и мы, получается, полностью себя обеспечиваем.

В.Путин: Когда они начали?

А.Цыденов: Было аж три инвестора, это последний. Рост два года назад начался. Всё сделали.

И наша гордость – наш Улан-Удэнский авиационный завод, Вы на нём были и знаете. Это вертолёт А3, уже первые три машины «Газпрому» поставлены офшорно. Ми-8 вот такой, не настолько больше.

В.Путин: 171, да?

А.Цыденов: Да, 171-А3 – офшорная машина. Баки в полу, внешних баков нет. Скорость другая, дальность. Он композитный весь. Два двигателя, на одном двигателе взлёт может продолжить.

24–30 человек может везти, может сесть на воду в аварийной ситуации в четырёхбалльный шторм, сохраняя гарантированную живучесть 30 минут в четырёхбалльный шторм.

В.Путин: Скорость какая?

А.Цыденов: 265 у него рабочая скорость.

В.Путин: Крейсерская.

А.Цыденов: Да. Сейчас уже три машины у «Газпрома» на Сахалине работают.

Наш флагман промышленный – Улан-Удэнский локомотиворемонтный завод. Наш Улан-Удэнский завод 60 процентов всего ремонта электровозов в России делает здесь. Это тяжёлые виды ремонта, до того разбираем, настолько, что электродвигатель… То есть полный разбор; это не текущий ремонт, а капитальный.

В.Путин: Не покраска.

А.Цыденов: Строим центр протезирования. У нас здесь производитель, который уже есть. И ещё мы строим отдельно центр протезирования большой с ЦИТО. Проект очень интересный: у нас производство искусственной кожи человека, то есть на рану накладывается, на ожоговую рану, прирастает, на него сверху нарастает родная кожа без келоидной ткани. Нет шрамов, во-первых. Во-вторых, там в два раза быстрее заживает, потому что нет заражения. Сегодня военные госпитали его сами закупают.

В.Путин: Клеточная технология?

А.Цыденов: Точно. Есть такая израильская и американская, но у них хранится мало, там порядка месяца хранение, особые условия и особые условия применения. У нас в обычном холодильнике.

По туризму движемся тоже. Сегодня ни один проект не тормозится, но немножко «вправо» смещаемся, если честно, по срокам реализации, но, слава богу, не отказываемся. Движение есть, и с Вашей поддержкой то, что включили нас в проект «Пять морей и озеро Байкал», это инвесторам придало уверенности. Плюс нам дали деньги на внешнюю инфраструктуру, на электроснабжение и так далее. Уже сегодня финансируют. Минэку спасибо, Минстрою, деньги к нам идут, и мы создаём внешнюю инфраструктуру.

Интересный проект – «Лекарственное растениеводство». Почему по нему пошли? У нас климат суровый: то заморозки, то засуха.

В.Путин: Более 50 процентов относится к северным территориям.

А.Цыденов: Да.

В.Путин: Крайний Север, считай. 58 процентов, по-моему.

А.Цыденов: Точно.

Посмотрели варианты, поняли, что у нас лекарственное растениеводство с гектара земли в рублях даёт больше, чем зерноводство, и пошли. Это опытно у нас, в этом году уже на сотнях гектаров посадки произошли, причём рынок сбыта очень большой. Понимаем, сосед у нас – Китай, три миллиона гектаров у них под лекарственные растения. Одна провинция Шаньси 200 тысяч тонн лекарственных растений собирает, и им не хватает.

У нас в России рынок БАДов – 250 миллиардов рублей, и всё на импортном сырье. Поэтому мы сейчас своим сырьём обеспечим своих переработчиков. И следующий шаг, конечно, – самим прорабатывать здесь, формировать добавленную стоимость здесь.

В.Путин: Названия некоторых растений я вообще никогда не слышал даже.

А.Цыденов: Да.

И научная гордость наша – это солнечный телескоп-коронограф, что по линии Российской академии наук Министерство образования и науки делает. Этот телескоп самый мощный в мире. Он не самый большой, сейчас цифры не смогу сказать, но он по чувствительности самый мощный. В мире есть большие по площади, по размеру – в Китае есть, Штаты сделали больше, но по качеству картинки они не смогли превзойти. Сейчас ещё арктический делают.

В.Путин: Да, я вижу.

А.Цыденов: То есть это тоже такой большой проект. Это наша научная гордость. Владимир Владимирович, поэтому не стоим на месте.

В.Путин: Я вижу. Получается.

А.Цыденов: Спасибо Вам.

<…>

Ввод в эксплуатацию Ермаковского ГОКа

2026-08-11T09:57:15+04:00

Владимир Путин по видеосвязи дал старт работе Ермаковского горно-обогатительного комбината.

Новый ГОК располагается на стратегическом Ермаковском флюорит-бериллиевом месторождении, его мощность составит до 30 тысяч тонн руды в год.

Получаемый бериллий востребован в высокотехнологичных отраслях промышленности: авиации, космической технике, атомных реакторах, системах навигации и рентгеновском оборудовании.

* * *

В.Свиблов: Уважаемый Владимир Владимирович!

Горно-металлургическая компания «Ареал» занимается добычей цветных и драгоценных металлов на территории Сибири и Дальнего Востока. Ермаковский ГОК – это второе наше предприятие в Бурятии. В 2024 году при Вашем участии был открыт, торжественно запущен Озёрный свинцово-цинковый комбинат в Еравнинском районе.

Сегодня мы открываем в Кижингинском районе новую обогатительную фабрику на месторождении бериллия. Создание предприятия началось в 2023 году по поручению Правительства России и Минпромторга в рамках национального проекта «Новые материалы и химия».

Бериллий – редкий металл, имеет уникальные физические свойства и востребован высокотехнологичными отраслями российской промышленности. Добыча на Ермаковском ГОКе полностью обеспечит объём потребления России и создаст большой задел для кратного увеличения при необходимости производства этого металла в будущем.

В.Путин: А рынок имеет тенденцию к расширению?

В.Свиблов: Рынок имеет потенциально тенденцию к расширению, но это вопрос новых технологий, которые грядут, это вопрос термоядерной энергетики, возможно. Но тот рынок, который есть, стабилен, спрос устойчивый, и он будет обеспечен металлом, который будет добываться на этом предприятии.

В.Путин: Инвестиция какая?

В.Свиблов: Инвестиции составляют 12 миллиардов рублей. И уже Ермаковский ГОК является надёжным партнёром Кижингинского района по содержанию инфраструктуры, по социальным проектам. После запуска и выхода на проектную мощность предприятия это будет крупнейший налогоплательщик района.

Хочу поблагодарить Правительство Российской Федерации, региональные власти. Хочу поблагодарить лично Юрия Петровича Трутнева, Дениса Валентиновича Мантурова, Алексея Самбуевича Цыденова за поддержку, помощь в реализации этого проекта.

Площадка с нами на связи, и мы готовы по Вашей команде дать старт работе этого предприятия.

Ю.Трутнев: Можно ещё два слова?

В.Путин: Конечно.

Ю.Трутнев: У нас компания «Ареал» не только является одним из ведущих инвесторов в сфере горнодобычи, но и стоит под номером один по защите Родины, по поддержке специальной военной операции. Они самые главные спонсоры.

Сейчас руководитель компании принял решение построить новый военный городок для Вилючинска.

В.Свиблов: Это мы совместно с компанией «ПИК» – 24 миллиарда в течение четырёх лет. Два микрорайона, 60 тысяч метров, порядка 1200 квартир на Камчатке.

В.Путин: Для подводников?

В.Свиблов: Для подводников, да. Потому что мы крупнейшие золотодобытчики на Камчатке, и мы приняли такое решение, совместный проект.

В.Путин: Спасибо за это решение. С командующим поговорю тоже на этот счёт сейчас.

В.Свиблов: Спасибо.

Владимир Владимирович, ждём Вашей команды.

В.Путин: Пожалуйста. Начинаем. Прошу Вас.

В.Свиблов: Александр, давай.

Реплика: Команда получена. Запуск ГОКа произведён.

В.Путин: Поздравляю.

Заседание Президиума Госсовета по вопросам развития общественного транспорта

2026-08-11T11:36:50+04:00

Владимир Путин провёл в Улан-Удэ заседание Президиума Государственного Совета по вопросам развития общественного транспорта в Российской Федерации.

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!

Сегодня в нашей повестке – крайне важная для миллионов граждан страны тема: развитие общественного транспорта. Мы обсуждали эти вопросы три года назад, приняли тогда конкретные решения. За прошедшее время наметились позитивные перемены, но и проблем в этой сфере ещё достаточно.

Общественный транспорт – это возможность быстро и комфортно доехать до работы, детского сада, школы, вуза, поликлиники и так далее. Напомню, что перед нами стоит задача обеспечить в агломерациях и городах к 2030 году долю парка, имеющего срок эксплуатации не старше нормативного, на уровне не менее чем 85 процентов. Это касается всех видов общественного транспорта и, добавлю, городов с населением менее 50 тысяч человек. Прошу сегодня, уважаемые коллеги, доложить, как реализуется эта задача.

При этом понятно, что одно только обновление парка не гарантирует удобное, качественное транспортное обслуживание. Необходимо, чтобы троллейбусы, трамваи, автобусы, пригородные поезда ходили по расписанию, поездки были безопасными и доступными по цене. Так должно быть и в мегаполисах, и в малых городах, и в сельской местности, и в отдалённых территориях. И, конечно же, в опорных населённых пунктах.

Мобильность – один из базовых факторов современной жизни. Людям нужна уверенность в том, что проблема с транспортом никак не помешает их планам, повсеместным заботам, что будут учтены все жизненные ситуации, с которыми сталкиваются наши российские семьи. Поэтому при организации транспортного обслуживания надо исходить из запросов жителей и обязательно учитывать нужды многодетных семей. Например, по опросам Общероссийского народного фронта, больше всего жалоб на нарушение расписания маршрутов: то автобусы, как известно, идут друг за другом караваном, а то их приходится ждать часами.

Уважаемые коллеги! Развитие общественного транспорта, наряду со здравоохранением и жилищно-коммунальным хозяйством, входит в число ключевых задач региональных и муниципальных команд. В нашей стране есть примеры комплексного, по-настоящему прорывного, ориентированного на запросы жителей развития общественного транспорта. Здесь лидируют мегаполисы: Москва, Нижний Новгород, Екатеринбург, Челябинск. По уровню цифровизации флагманом является Омская область, а Кемеровская область одной из первых внедрила контрактную систему на общественном транспорте. Активные темпы обновления транспорта в Приморье и здесь, в Бурятии, в Мурманской области развивают транспорт с учётом северной арктической специфики, а в Ивановской на днях заработало наземное метро.

Эти успехи достигаются не только за счёт бюджетных вложений, других инвестиционных инструментов. Огромную роль здесь играют грамотные, перспективные управленческие подходы и прежде всего тесная увязка транспортной системы с градостроительной политикой, в том числе с учётом развития опорных населённых пунктов.

Важно также активнее использовать возможности искусственного интеллекта для прогнозирования спроса, оптимизации расписаний и маршрутных сетей. Такие технологии позволяют кардинально повысить эффективность работы общественного транспорта.

Прошу также не забывать о необходимости внедрения стандартов качества в сфере общественного транспорта, что предусмотрено действующим законом. Сегодня они приняты только в 34 субъектах Федерации. Поэтому Правительству вместе с Госсоветом нужно помочь регионам, разработать перечень показателей, характеризующих качество обслуживания общественным транспортом.

Затем потребуется внести изменения в нацпроект «Инфраструктура для жизни», дополнив его конкретными ориентирами. Опираясь на них, можно будет оценивать работу регионов в этой сфере.

Уважаемые коллеги! Развитие общественного транспорта требует немалых финансовых затрат. В целом по стране очевидна тенденция на обновление транспорта: так, в результате реализации федеральных программ, региональных закупок, лизинга на улицах появились современные автобусы, трамваи, электробусы. С 2020 года обновлено свыше 20 тысяч единиц транспортных средств.

Однако в связи с высокой нагрузкой на региональные и муниципальные бюджеты сфера пассажирских перевозок остаётся одной из наиболее уязвимых. Для большинства субъектов Федерации решение этих вопросов по-прежнему затруднено.

Профильная комиссия Госсовета представила свои предложения по дополнительным источникам финансирования. Прежде всего предлагается обновление части средств дорожных фондов и направление их на развитие общественного транспорта и транспортное обслуживание. Закрепление таких расходов целевой статьёй бюджета, по мнению авторов, повысило бы гарантии и надёжность социальных обязательств государства, поскольку доступность общественного транспорта является одним из базовых условий реализации конституционных прав граждан на труд, образование, медобслуживание и так далее. А для определения источников пополнения дорожных фондов у представителей Госсовета тоже есть предложения. Давайте это всё сегодня пообсуждаем.

Далее. В правилах предоставления целевых субсидий на развитие общественного транспорта нужно предусмотреть расширение направлений по их использованию, то есть в рамках субсидий можно было бы дать возможность регионам выбирать, куда направлять выделенные средства. Это в том числе и развитие инфраструктуры общественного транспорта, включая остановки.

Повторю: финансовые возможности регионов разные, и условия софинансирования из федерального бюджета закупок транспорта должны были бы это учитывать.

Крайне важна безопасность перевозок. В сфере общественного транспорта ещё немало недобросовестных или даже полукриминальных структур, которые нарушают правила перевозок, извлекают прибыль за счёт снижения безопасности. Здесь нужно обязательно наводить порядок.

Что хотелось бы ещё сказать. Знаю об обсуждении вопроса о так называемом гарантирующем перевозчике. Речь идёт о закреплении за определёнными транспортными предприятиями обязанности по обеспечению бесперебойного транспортного обслуживания в соответствующем регионе.

Такого понятия в законе ещё нет, но очевидно, что это направление может быть перспективным. Прошу Правительство с профильной комиссией Госсовета представить решения по этому вопросу с учётом формирования финансово-экономических моделей работы таких перевозчиков. И конечно, исходя из особенностей различных регионов.

Конечно, здесь может появиться вопрос о монополии. Монополия имеет и негативные последствия. Безусловно, над этим тоже нужно подумать. Но внедрение такого вида перевозчиков будет, безусловно, способствовать и планомерности закупок техники, что тоже важно, поскольку это гарантирует или, во всяком случае, поднимает возможности загрузки наших промышленных предприятий. Необходимо добиваться ритмичности этих закупок. Такое поручение уже раньше давалось Правительству, но вопрос пока до конца не решён. Пора также активнее переходить к формированию долгосрочных контрактов на несколько лет. Это бы существенно облегчило задачу планирования для предприятий, выпускающих транспортные средства. Просьба к коллегам принять здесь необходимые решения.

И ещё одна важная тема – работа общественного транспорта на наших исторических территориях. Надо уделить самое пристальное внимание восстановлению транспорта, модернизации и расширению маршрутной сети.

Несколько слов о пригородном железнодорожном сообщении. Вопрос сложный, но для граждан имеет большое, если не сказать огромное, значение. Знаю, что работа здесь ведётся. Так, Москва и Московская область вместе реализовали проект трансформации старых пригородных электричек в наземное метро. Четыре центральных диаметра связали столицу и Подмосковье, улучшив транспортное обслуживание миллионов жителей. Рассчитываю, что все необходимые решения в сфере пригородного железнодорожного сообщения будут своевременно приняты.

Сегодня остановился на самых значимых темах. Комплекс проблем подробно и всесторонне рассматривала профильная комиссия Госсовета, поэтому просил бы выступать кратко, по существу.

Давайте перейдём к обсуждению. Слово для доклада председателю комиссии, главе Республики Бурятия, где мы сейчас и находимся, Алексею Самбуевичу Цыденову.

А.Цыденов: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Общественный транспорт – жизненно необходимая сегодня социальная услуга. Чтобы оценить масштаб – несколько цифр. У нас перевезено 14 миллиардов пассажиров, но это и с метро, и с пригородом, и 11 миллиардов – это если автобусы, трамваи, троллейбусы. Автобусы – 8,6 миллиарда везут, трамваи – миллиард, троллейбусы – 860 миллионов, электробусы – 330 миллионов. При этом общественный парк всего составляет 132 тысячи единиц, это автобусы, троллейбусы, трамваи и так далее.

Вы уже подчеркнули, что установленный нами показатель – 85 процентов нормативного срока службы – должен быть к 2030 году достигнут. Все работаем над этим. Для достижения этого показателя по всем видам транспорта до 2030 года необходимо обновить 71 тысячу единиц подвижного состава, 66 тысяч автобусов, 3,2 – троллейбусов и 2,5 – трамваев. При этом понимаем, что не только на «железе» надо сфокусироваться, но и на качестве, на регулярности, удобстве, то, что Вы, Владимир Владимирович, и сказали.

Во исполнение Ваших поручений по итогам только прошлого года, Вы сказали, 20 тысяч, всё правильно. А только за прошлый год было обновлено 6,7 тысячи единиц. При этом 74 процента – это только за счёт мер господдержки. 5 тысяч из 6 – это транспортные средства, которые купили с мерами господдержки. Какие это? Льготный лизинг через ГТЛК, льготный лизинг Минпромторга, это программа городского транспорта электрического, казначейские инфраструктурные кредиты. Ваше решение, Владимир Владимирович, которое было по списанию двух третей задолженности регионов по бюджетным кредитам, тоже эти средства были туда направлены. В общем, суммарно сумма получилась 39 миллиардов рублей федеральной поддержки, 29 миллиардов рублей – это региональные средства и бизнес.

На сегодня всеми имеющимися программами предусмотрено приобретение до 2027 года включительно только 11 тысяч единиц, а на 60 тысяч единиц планы финансирования ещё пока не сформированы.

Все механизмы Правительством созданы, которые я назвал: льготный лизинг и так далее. Но они принимаются каждый год, это ежегодное решение. И с учётом того, что в конце года решение, потом полгода – доведение средств, торги, и только во второй половине года на завод поступает заказ, начинается это авральное производство, что не очень удобно. При этом невозможно, – то, что Ваше поручение было по долгосрочным программам, – при ежегодном бюджетном планировании долгосрочные контракты заключать невозможно. Поэтому и предлагается как раз та модель, на которую мы сегодня выходим.

Вы абсолютно правильно сказали, что есть дифференциация субъектов. У нас сегодня 29 субъектов с автобусами, с общественным транспортом – в целом ситуация соответствует целевым показателям, остальные пока отстают.

В ходе работы комиссии Госсовета поступили предложения депутатов «Единой России» в части создания системы финансирования в формате обособленного фонда. И как Вы, Владимир Владимирович, сказали, он может быть в формате отдельно выделенного в составе Дорожного фонда. Такой наш фонд, с условным названием «Общий трансфонд», позволит отдельно накапливать средства и сделать их долгосрочными.

Какие источники предлагаются? По фонду. У него как у Дорожного два уровня: федеральный и региональный. Региональные фонды – это не менее 25 процентов от штрафов, которые сегодня идут за нарушение правил дорожного движения в региональные дорожные фонды, это по году порядка 40 миллиардов рублей. Федеральный фонд – это неналоговые доходы по линии автопрома Министерства промышленности, у нас с Минпромом согласовано порядка 12 миллиардов рублей по году с последующим ростом по годам. Это дополнительная прибыль от автостраховых компаний по ОСАГО. В чём суть? Сегодня порядка 15 процентов автовладельцев ездит без ОСАГО, и с учётом введения ответственности и автоматизации этой ответственности через фото- и видеофиксацию повышается дисциплина, соответственно, повышается и выручка.

Весной этого года внесены соответствующие изменения в законодательство, для того чтобы это можно было делать, и работа в этом направлении ведётся.

Также для федеральной части предлагаются и средства штрафных санкций, которые администрируют Ространснадзор, это перевес грузов, это штрафы за неоплату платного проезда по дорогам и так далее, это порядка 20 миллиардов рублей.

Хотел бы сразу подчеркнуть, что это не цифровые средства, потому что у нас часть средств со штрафов идёт на цифровую экономику, это другие источники. Всё это согласовано сегодня с Минтрансом России. Но то, что касается средств Ространснадзора, который администрирует, ещё на площадке Правительства полностью позиция не сформирована, может быть, сегодня коллеги подскажут.

Также хотел бы сказать о том, что нормативное регулирование, Владимир Владимирович, о том, что Вы сказали, – люди на это тоже обращают внимание, и на отчётно-программных форумах «Единой России», которые проходили по регионам страны, тоже это поднималось. И вот как раз создание гарантирующего поставщика, гарантирующего перевозчика на часть вопросов отвечает. Когда уходит с площадки кто-то из частников, в моменте некому подхватить, какое-то время занимает конкурсная процедура и так далее. И чтобы не допускать монополию, для гарантирующего перевозчика предусматривается, чтобы порядка 30 процентов от рынка занимал, не менее. МУПы, ГУПы могут на этом направлении работать. На них, кстати, тоже будет вешаться мобзадание по транспорту.

А следующее направление нормативного регулирования – это корректировка, уточнение 44-го ФЗ в каком плане. Сегодня контракт заключается на такой-то маршрут и на такой-то объём перевозки. Если по каким-то соображениям, по безопасности, надо поменять маршрут – это изменение контракта. Существенные изменения вносить нельзя. Или есть два маршрута, но по одному надо резко увеличить объём перевозок. Отклонение от контракта – нельзя. То есть вот эту гибкость в части выбора маршрута и объёмов перевозки по маршруту после заключения контракта, эту возможность просим в законе предусмотреть, никаких других злоупотреблений. И это позволит более гибко реагировать и на текущие ситуации, и в целом на реализацию перевозок.

Также есть тема перевозок в малонаселённые пункты, когда перевозка может быть не нужна каждый день, но она всё равно нужна. И формат перевозки по запросу, когда не ходит раз в час автобус, а есть система, можно сформировать заказ и «перевозка по запросу». Предлагаем в пилотном режиме тоже такое запустить, это новый правовой режим «перевозка по запросу».

И следующий момент, он тоже кадров касается и, Владимир Владимирович, Вашего Поручения о трудоустройстве ветеранов СВО. О чём речь. Сегодня средства реабилитации, восстановления там такие, скажем так, высокие. И средства автоматизации управления транспорта, что наши ветераны с определёнными поражениями могут работать на автобусах, – пожалуйста, спокойно. Причём допуск на категорию В есть у них, а на категории С, D – нет. Мы в рамках подготовки с Минздравом России и ГИБДД МВД проработали, коллеги поддерживают.

Просим вашего поручения, чтобы вот эти категории допуска просто расширить.

Это решает две задачи. Первое – у нас кадровый дефицит решается, ну и второе – социальная адаптация наших ветеранов тоже, соответственно, повышается. Это такое достаточно, мне кажется, эффективное решение в две стороны.

Хотел бы также, Владимир Владимирович, пользуясь случаем, поблагодарить Правительство, потому что мы очень плотно работали в рамках подготовки, Марата Шакирзяновича, лично собирал нас, Минтранс, другие министерства, Алексей Геннадьевич, Максим Станиславович нас несколько раз собирали. В итоге подготовлен пакет предложений. Прошу поддержать.

Спасибо.

В.Путин: Спасибо большое, Алексей Самбуевич.

Пожалуйста, Андрей Сергеевич Никитин.

А.Никитин: Уважаемый Владимир Владимирович!

Уважаемые коллеги!

Символично, что мы говорим о развитии общественного транспорта именно в Улан-Удэ: сто лет назад здесь зародились первые регулярные для республики автобусные маршруты. На линию сначала выходили только три машины с остановками по требованию. Есть городская легенда, что один из автобусов даже получил красноречивое прозвище «Мужчины, вылезайте». Пассажирам приходилось или ходить, или бежать в гору вслед за ним, чтобы облегчить подъём. Это вызывает улыбку, но напоминает, что комфорт, доступность и надёжность перевозок всегда должны быть в центре нашего внимания.

Исторически, к сожалению, общественный транспорт в регионах финансируется по остаточному принципу. Результат – это большое количество маршрутов с нерегулярными тарифами. Это такие маршруты, где перевозчик сам определяет стоимость проезда, льгот нет, требований к качеству услуги тоже нет. Основная цель таких перевозчиков – это получение прибыли, поэтому возникает экономия на качестве, льготах со стороны перевозчиков, используются так называемые маршрутки, минимум удобств для пассажиров, оплата только наличными. Как следствие: отсутствие контроля, а значит, претензии граждан к расписанию времени работы, безопасности поездок. Порядка 40 процентов маршрутов работает сегодня по такой системе, а в некоторых регионах почти 100 процентов.

И здесь безусловное решение – это переход общественного транспорта на контрактную систему, то есть регулируемые тарифы. Заказчик в лице региона или города определяет параметры движения, регулярность, время работы, классы транспортных средств. Любой контракт, конечно, подразумевает расходы, их плановый размер. По опыту работы губернатора могу с уверенностью сказать, что без прогнозируемой статьи расходов в бюджете очень трудно заключить контракт на несколько лет.

Поэтому предлагаем закрепить возможность финансирования общественного транспорта в виде так называемых «защищённых статей расходов» в рамках дорожных фондов на федеральном, региональном и муниципальном уровне. Для этого, безусловно, необходимы устойчивые и возобновляемые источники для дополнительного наполнения таких фондов, о них уже сказал Алексей Самбуевич.

Ещё одна инициатива. Вместо субсидий на обновление техники дать регионам возможность выбора. Речь идёт об упомянутой Вами, Владимир Владимирович, вариативности в плане использования мер поддержки. Мы назвали такую опцию «Транспортным меню». Направлять средства можно будет на софинансирование оплаты транспортных контрактов, на модернизацию инфраструктуры или закупку подвижного состава. То есть обеспечить необходимую адресную поддержку в зависимости от реальных потребностей. Такой подход будет способствовать росту доли маршрутов по регулируемым тарифам.

Безусловно, также необходимо закрепить чёткие и измеримые критерии качества работы, привязать их к федеральным мерам поддержки. Особую роль здесь должны играть показатели надёжности, регулярность, прогнозируемость, состав парка. Мы изучили опыт Москвы, где сегодня действует наиболее развёрнутая и глубокая система анализа общественного транспорта, и адаптировали её под возможности всех регионов.

Важно повышать долю подвижного состава на экологически чистых видах топлива, в особенности газомоторном, учитывать работу по совершенствованию инфраструктуры, её доступности для маломобильных групп, уделять внимание вопросам цифровизации.

И здесь, Вы уже сказали, общественный транспорт – это социальная функция государства наравне с образованием и здравоохранением. И здесь поддерживаем предложение комиссии по созданию в каждом регионе так называемых гарантирующих перевозчиков для исключения возможных пробелов в транспортном обслуживании. Очень важно, чтобы такие перевозчики подхватывали срочные задачи, которые на стадии контрактации было невозможно предсказать. Это компенсационные маршруты в результате незапланированных простоев на других видах транспорта. Это ресурсы и возможности для компенсации в результате ремонта уличной дорожной сети, в чрезвычайных ситуациях, решение специальных задач, например эвакуация в связи с паводками и пожарами. И, безусловно, для таких перевозчиков нужны особые условия контрактации, финансирование. Гарантирующие перевозчики должны быть ориентиром для других участников рынка, задавать стандарты по качеству услуг для населения, кадровой политики, надёжности и устойчивости. Безусловно, это повысит значительно качество обслуживания в опорных населённых пунктах, позволит более эффективно планировать закупки техники на перспективу нескольких лет.

Также хотел коснуться темы перевозки по запросу. Это решение позволит жителям небольших населённых пунктов пользоваться транспортной инфраструктурой там, где сегодня сообщения нет вообще или оно слишком редкое, например не чаще одного раза в неделю. Конечно, люди не должны чувствовать себя изолированными, и создание формата перевозок по запросу сократит бюджетные расходы, при этом обеспечит полностью необходимый уровень обслуживания. Первые шаги в этом направлении уже сделаны. Например, в Новгородской, Мурманской областях, ряде других регионов функционирует социальное такси. Оно помогает добраться до жизнеобеспечивающих объектов жителям, которые в этом нуждаются. Такую практику нужно развивать. Предлагаем в ряде субъектов отпустить соответствующий пилотный проект, а по итогам уже тиражировать опыт.

Конечно, все эти меры должны опираться в конечном счёте на экономическую эффективность. И здесь направление средств, стимулирующих рост пассажиропотока на общественном транспорте, тоже одна из важных задач. Рост пассажиропотока напрямую зависит от спланированной городской инфраструктуры. Она обеспечивает приоритет движения общественного транспорта, способствует увеличению скорости перевозок. Есть несколько инструментов для достижения этой цели: это развитие парковочных пространств, выделенной линии и обособления для общественного транспорта, в первую очередь, конечно, для трамвайных путей. Задачей городских и региональных властей является оптимальное развитие инфраструктуры в разработке и реализации комплексных схем организации дорожного движения. Есть успешные практики такой работы, приведу Белгородскую, Воронежскую области. Безусловно, далее их нужно развивать.

Научные подходы, искусственный интеллект, новые технологические решения обеспечат эффективную интеграцию в транспортный каркас города пригородного железнодорожного, водного и беспилотного транспорта. Вы уже сказали об опыте запуска первого рейсового автобуса в Ивановской области. У нас в городском, речном транспорте, пассажирскими регулярными лидерами выступают Москва, Нижегородская, Саратовская, Ярославская области, Республика Татарстан и Пермский край. А город Пермь вошёл в число лидеров по запуску в эксплуатацию электрического водного транспорта.

Идёт внедрение беспилотных транспортных средств. Автономный трамвай есть в Москве и Петербурге, в столичном метро тестируется беспилотной поезд. Этот опыт важно масштабировать на другие виды транспорта и регионы. Считаем важным распространить действие экспериментальных правовых режимов в том числе и на автобусы. Начать пилоты предлагаем в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге, Татарстане и на Дальнем Востоке. Для успешного развития транспортных систем и тиражирования лучших практик работаем над созданием центра компетенций по общественному транспорту.

И наконец, главный вопрос – это, конечно, кадровый дефицит. Нехватка водителей составляет от 25 до 35 процентов от штатной численности. Есть кое-где позитивная динамика, но нужно, конечно, действовать системно, и в первую очередь повышать престиж работы в сфере общественного транспорта. Есть прекрасная инициатива в Челябинской области, на Кузбассе, в Новгородской области. В свою очередь, по линии Минтранса мы в прошлом году сократили срок между награждением знаком «Почётный работник транспорта» и предшествующей наградой для скорейшего получения в том числе водителями звания «Ветеран труда». Новый подход с учётом обособления средств на транспорт внутри дорожных фондов позволит обеспечить достойную оплату труда работникам общественного транспорта и снизить кадровый дефицит. И конечно, при формировании всех этих предложений мы опирались на лучшие практики наших регионов.

Ещё раз хотел бы отдельно отметить Москву, Челябинскую, Свердловскую, Нижегородскую, Мурманскую области, Пермский край. И, безусловно, хотел сказать, что сформулированы предложения, связанные с транспортной составляющей показателей национального рейтинга качества жизни в субъектах Российской Федерации, которые Вам ежегодно представляет Агентство стратегических инициатив.

Отдельно хотел остановиться на Вашем поручении по расширению, так сказать, обновления транспорта на города менее 50 тысяч человек. Мы уже разработали обновлённую методику расчёта, сейчас она согласовывается, с 2027 года будем вести полноценный мониторинг по всем населённым пунктам и, безусловно, сохраним всё необходимое финансирование в части модернизации транспорта в нашем бюджете. При этом с учётом транспортного меню и появления новых источников это позволит регионам сконцентрироваться не только на автобусах, но и на других наиболее востребованных видах транспорта в субъектах, найти дополнительные источники для закупки техники.

И в заключение просто расскажу про один эксперимент. В одном из регионов на маршруте полностью внедрили безналичный проезд – выручка выросла на 80 процентов, Владимир Владимирович. То есть это значит, что просто перевозчик скрывал часть выручки за наличный расчёт, предъявляя в дальнейшем субъекту требования о компенсации своего якобы не очень эффективного маршрута. Такие примеры есть. За счёт предлагаемых мер мы от этого всего уйдём, и у нас появятся с вами дополнительные источники.

Уважаемый Владимир Владимирович!

Спасибо большое Алексею Самбуевичу, спасибо моим коллегам в Правительстве, Марату Шакирзяновичу. Все предложения проработаны, учтены в перечне поручений. Просим поддержать.

Спасибо. Доклад закончен.

В.Путин: Спасибо большое.

Пожалуйста, Михаил Михайлович Кузнецов.

М.Кузнецов: Уважаемый Владимир Владимирович!

По Вашему поручению Народный фронт проводит мониторинг отношения граждан к работе общественного транспорта. Ежегодно в наших опросах принимают участие порядка 15 тысяч человек, это пассажиры и водители. Идёт большая и активная работа Минтранса, регионов по модернизации инфраструктуры, 54 процента населения замечают обновление автопарка – более половины, то есть это хорошие цифры.

Вместе с тем решения по изменению маршрутов, по переносу остановок, смене типов автобусов в регионах не всегда учитывают мнение людей и по-разному воспринимаются. Доля граждан, считающих, что пользоваться транспортом за последний год стало менее неудобно, выросла с 42 до 59 процентов, по нашим оценкам.

Мы в связи с этим поддерживаем предложение Комиссии Госсовета о введении в паспорт нацпроекта показателя оценки качества транспортного обслуживания, но предлагаем его дополнить индикаторами пассажирской удовлетворённости.

Анализ обращений на вашу «Прямую линию» говорит о том, что зачастую вопросы расписания, времени ожидания, заполненности иногда даже важнее возраста автобусов. Поэтому очень важно, чтобы удовлетворённость людей здесь учитывалась.

Остановлюсь буквально коротко на нескольких вопросах, которые беспокоят граждан.

Первое – это всё, что связано с расписанием. Переполненность транспорта отмечают 73 процента, несоблюдение расписания – 55, а плохую работу в вечернее время – ещё 45 процентов наших граждан, после девяти часов. Зачастую для частных перевозчиков затраты на полупустой вечерний круг по маршруту в два раза больше, чем возможный доход. Они зачастую либо просто не выходят на вечерний маршрут, либо едут в одну сторону без остановок, там, где людей нет, для того чтобы собрать уже людей, там же они будут стоять.

Комиссией Госсовета подготовлено решение по созданию гарантирующих перевозчиков в регионах. Если, Владимир Владимирович, это сможет решить перечень проблем, о которых говорят люди, было бы здорово. Тогда, конечно, мы здесь полностью поддерживаем.

И предлагаем ещё простое решение: в дополнение размещать на остановках QR-коды со ссылкой на актуальное расписание, навигацию движения автобусов. Навёл телефон – понял, когда будет автобус. Это позволит сориентировать пассажиров. Не очень затратная история, но людям тоже поможет.

Второй пункт – это снижение транспортной доступности в малых населённых пунктах. Об этом уже говорилось. Действительно, по нашим оценкам, 32 процента об этом говорят, что снижается доступность. И здесь мы предлагаем просто в развитие тех предложений, которые звучали, дать возможность использовать для этих маршрутов не только автобусы, но и легковые автомобили отечественных производителей. Кажется, что в этом смысле это может решить проблему там, где небольшое количество людей.

Кадровый дефицит. Владимир Владимирович, мы пообщались с водителями автобусов, трамваев, троллейбусов из 50 регионов и о его причинах. Нехватка водителей, мойщиков и слесарей приводит к тому, что смена иногда затягивается до 16 часов с перерывом. Конечно, это очень большая нагрузка, особенно с учётом того, что мужики начинают работать в пять утра, а чтобы начать работать, нужно иногда прийти в депо к четырём. А в ряде регионов, где автобусы переведены на газ, есть дефицит газовых заправок, и поэтому это от часа до двух ещё дополнительное ожидание, чтобы заправить автобус. Заправляет его тоже сам водитель, а это значит, что смена увеличивается.

На многих конечных остановках отсутствуют санузлы (водители прямо очень на это на жалуются), помещения для отдыха и нормального обеда. Обедают они в автобусах, что тоже снижает качество жизни и работы. В части автобусов нет кондиционеров (в этом есть у нас), конечно, факты, когда коммерческие перевозчики просто их не включают для того, чтобы экономить солярку. Но это нетипичный случай. А в одном из южных регионов из 250 автобусов без кондиционеров летом простаивают 70. То есть водители просто отказываются на них ездить, потому что очень жарко и боятся, что их удар хватит по дороге.

Предлагаем здесь обратить внимание на условия труда водителей. Мне кажется, на уровне регионов можно отрегулировать историю с санузлами и с каким-то минимальным комфортом, закупать для регионов южной климатической зоны автобусы с кондиционерами. И конечно, всячески поддерживаем решение Комиссии Госсовета предоставлять нашим парням, ветеранам возможность получать категорию D, там, где это по медицинским показателям возможно. Всё это в комплексе подтолкнёт решение кадровой проблемы.

Четвёртое. Это то, что корректировка маршрутов часто приводит к увеличению пересадок, удорожанию и неудобству проезда к соцобъектам. Люди на это жалуются. Доля жителей, которым неудобно добираться до поликлиники, МФЦ, детских садов и школ, выросла и уже составляет под 50 процентов. Здесь мы поддерживаем решение Комиссии Госсовета по использованию моделей искусственного интеллекта для управления общественным транспортом. Предлагаем опираться на опыт Москвы с бесшовными пересадками, где ты платишь за маршрут, а не за пользование конкретным видом транспорта. Это очень важно и удобно для людей. И конечно, максимально учитывать мнение людей по маршрутам, заранее информировать их об изменениях в расписании, например в мессенджере.

И последнее. Более половины граждан сталкивались с отсутствием или неисправностью терминалов безналичной оплаты, так называемых валидаторов, в том числе из-за временного отсутствия интернета по соображениям безопасности. Люди вынуждены заходить через переднюю дверь, оплачивать проезд водителю наличными, если валидатор не работает. Конечно, «виноват» водитель, они ему всё высказывают, у его кабины растёт социальное напряжение. Комиссия Госсовета подготовила предложения по оплате проезда через валидаторы и национальный мессенджер MAX, в том числе в офлайн-режиме, когда нет интернета в моменте. Это очень важная и очень своевременная мера. Более половины наших граждан, пользующихся общественным транспортом, это очень ждут

Уважаемый Владимир Владимирович, большое спасибо. Доклад закончен.

В.Путин: Спасибо, Михаил Михайлович.

Сергей Семёнович, пожалуйста, прошу Вас.

С.Собянин: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Почти половина пассажиров дальнего следования, авиационных, железнодорожных, проезжает через Московский регион, поэтому на Москву, помимо того что здесь достаточно много и перемещения внутри региона, внешнее перемещение накладывает особую значимость, важность и, конечно, нагрузку. Владимир Владимирович, поэтому Вами было принято решение и дано поручение формирования программы развития Центрального транспортного узла, потому что Московский транспортный узел – это не просто городской транспортный узел. Через московский регион проходят основные транспортные коридоры, так исторически сложилось, и развитие Центрального транспортного узла влияет в целом на перевозки в нашей стране.

Для того чтобы обеспечить комфортное перемещение десятков миллионов людей, которые ежедневно перемещаются в Московском регионе, ключевой задачей было развитие общественного транспорта. Конечно, в первую очередь это очень серьёзная, большая масштабная программа строительства метрополитена, о которой Вы хорошо знаете, о которой я докладывал неоднократно.

Второе – это наземный транспорт, автобусы. Должен сказать, что помимо сложных дорогостоящих решений в этой области есть вполне эффективные решения, которые практически ничего не стоят. Например, в Московском регионе создано около 500 километров выделенных полос, при которых приоритетом является общественный транспорт. Что это означает? Означает, что автобусы едут по расписанию, в приоритете перед личным транспортом. Это означает, что больше и больше людей перемещаются на общественном транспорте комфортно и в установленный срок. Это очень важно для формирования наземной сети.

Далее это, как уже коллеги сказали, важная история повышения экологичности транспорта. Сегодня около трёх тысяч автобусов уже является электробусами, на электрической тяге, и постепенно это количество увеличивается. С такими крупными нашими компаниями эта программа реализуется, как «ГАЗ» и «КамАЗ». Это отечественный автобус, электробус, который отвечает всем мировым требованиям.

Кроме того, коллеги уже говорили о контрактах транспортной работы. В Москве они введены давно, они неплохо себя показали. Практически 100 процентов исключена наличка, это прямые платежи, которые поступают непосредственно в город, а мы уже заказываем транспортную работу компаниям в соответствии с чёткими стандартами и вне зависимости от того, маршрут этот насыщенный пассажирами, выгодный, невыгодный – главное, чтобы перевозчик обеспечил точную и в срок транспортную работу. Это важный проект, сегодня он распространяется во многих регионах. Я тоже его поддерживаю, считаю это очень важным направлением.

В последние десятилетия достаточно скептически начали относиться к трамваям, и в Москве, и в разных регионах иногда эти маршруты закрываются. Мне кажется, это ошибочное направление. Трамваи надо просто модернизировать, модернизировать саму маршрутную сеть, сами трамваи, создавать новые образцы машин. И, в общем, успех, по сути дела, гарантирован. Сегодня в Москве количество пассажиров, которые перемещаются на трамваях, выросло почти на треть.

Такое направление, как такси, о нём сегодня ничего не говорили, но на самом деле там произошли революционные изменения. После принятия Федерального закона «О такси», который Вы подписали, Владимир Владимирович, объём перевозок такси и каршеринга в Москве вырос почти в десять раз и достиг ежесуточных перевозок около двух миллионов человек. Это огромный оборот, легализованный абсолютно, понятный и подконтрольный.

И новое направление, о котором уже коллеги говорили, – это речные регулярные перевозки. Владимир Владимирович, Вы открывали первый маршрут. Сегодня в Москве уже работает 30 таких речных судов, шесть тысяч пассажиров ежедневно перемещаются на речном регулярном транспорте.

Помимо транспортных вопросов, развития транспорта, появление новых образцов мирового уровня, нового стандарта задало, конечно, очень серьёзный тренд по развитию транспортного машиностроения. Только по московскому заказу сегодня создано и работает около 300 тысяч рабочих мест в разных регионах, причём производят продукцию высокотехнологичную, высокого стандарта. Это тоже очень важно.

Следующее направление, о котором Вы уже сказали, Владимир Владимирович, в своём выступлении, – это развитие железнодорожного транспорта, пригородных перевозок, его интеграцию в общественный транспорт. Сложно было представить себе ещё 10 лет тому назад, что граждане будут воспринимать железнодорожный транспорт так же, как сегодня метро, как общественный транспорт.

По Вашему поручению мы в своё время начали реализовывать эту программу, вместо грузового транспортного кольца создали пассажирское, Московское центральное кольцо, которое Вы открывали, затем четыре московских центральных диаметра. Всё это вместе сегодня перевозит больше двух миллионов человек из Подмосковья и в Москве.

Сами москвичи стали тоже активнее пользоваться этим транспортом как городским. Более того, мы его интегрировали с метрополитеном. Многие станции создают совместные городские вокзалы, на которых идёт пересадка с метро на МЦД, МЦК, и эта пересадка бесплатная. То есть если ты взял билет на МЦД, то ты можешь пересесть на метро бесплатно, и обратно. То есть, по сути дела, и по форме, и по содержанию, и по системе оплаты труда это сегодня единая транспортная система крупного железнодорожного транспорта: и надземного, и подземного. Это важная история, это серьёзная синергия. И метро, и МЦД сегодня перевозят больше 10 миллионов человек в сутки.

Следующий этап, по которому Вы тоже, Владимир Владимирович, дали поручение, – развитие центрального узла. Это улучшение транспортной связи, железнодорожной связи между Москвой и регионами, которые находятся в периметре Московской области. Это ещё девять регионов, это около 10 миллионов человек. Сегодня мы вместе с «Российскими железными дорогами» и с коллегами из регионов такую программу составили, занимаемся проработкой проектов, проектной документацией. Кроме того, уже приступили к реализации одного из таких направлений, самого перегруженного, – ярославского направления. Каждый день по нему перемещаются более 300 тысяч человек, это самое перегруженное направление.

В настоящее время мы на 40 процентов обновили подвижной состав, что улучшило комфорт передвижения, потому что сами поезда более ёмкие, более комфортные, более стабильные в передвижении.

Кроме того, до конца года планируем запустить ещё три состава дополнительно, что увеличит частоту движения в сторону Ярославля. Продолжаем работать и по другим направлениям.

Владимир Владимирович, спасибо огромное за поддержку таких проектов, они очень важные и для Москвы, и Московского региона, и для всей страны.

Спасибо большое. Доклад закончил.

В.Путин: Большое спасибо, Сергей Семёнович.

Действительно, эта единая транспортная система в Москве и Московской области очень эффективно работает, это правда, люди это отмечают, москвичи это отмечают.

Пожалуйста, Марат Шакирзянович, прошу Вас.

М.Хуснуллин: Уважаемый Владимир Владимирович!

Решения, принятые в 2023 году на заседании Президиума Госсовета по вопросу развития общественного транспорта под Вашим председательством, обеспечили системное обновление общественного транспорта. Реализованные инициативы позволили по итогам 2025 года довести до 76 процентов от нормативного состояния парк автобусов в городах с населением свыше 50 тысяч человек.

По вашему поручению вышли на стабильное обновление более пяти тысяч единиц общественного транспорта, преимущественно автобусов, по всем мерам поддержки. Мы вот с губернаторами встречались, фактически вопросов по комплектации немного. Сейчас, конечно, снижение порога до более маленьких городов потребует дополнительного финансирования, но в целом эта работа настроена.

На что хотелось бы обратить внимание? Вот у нас есть нацпроект «Инфраструктура для жизни», где мы 30 процентов должны обновить населённых пунктов к 2030 году, который включает в себя и приведение в нормативное состояние улично-дорожной сети, обновление общественного транспорта. И вот в рамках этой работы мы должны сделать транспортно-экономический баланс по всем крупным населённым пунктам, то есть сколько пассажиров перевозится, сколько грузов, сколько стоит, какой интервал, какая частота и какая стоимость. Эту работу мы с Минтрансом ведём, и очень хотелось бы, чтобы мы всё-таки в проекте поручений прописали конкретные сроки, когда мы эту работу закончим, потому что это прямо влияет на все принимаемые решения, на маршруты и на дальнейшее развитие всех населённых пунктов. С Андреем Сергеевичем мы эту тему обсуждали.

Следующий важнейший вопрос – это, конечно же, в рамках этой работы нужно сделать все агломерации. Сегодня Центральный транспортный узел не только в стране – в мире признан как один из самых эффективных. Но нам, конечно, такую работу по агломерациям надо обязательно закончить в Санкт-Петербурге, нам обязательно надо во всех крупных миллионниках сделать.

И, например, у нас, если смотреть Сочи, то мы к Олимпиаде сделали прекрасную инфраструктуру. Всё есть, нужно просто добавлять интервал движения. Для этого нужно между РЖД и регионами подписать соглашение, кто за этот дополнительный интервал будет платить, кстати, электрички тоже под это есть. И тогда мы одним простым решением можем достигнуть сразу кратного увеличения пассажиров.

У нас есть восемь регионов, отработанных по железнодорожной инфраструктуре, которые готовы сегодня развивать общественный транспорт. Например, Пермь на сегодняшний день имеет полную возможность сделать полноценно железнодорожное кольцо. И какое у меня предложение – тоже в протоколы включить.

У нас есть специальные казначейские кредиты, которые выбирают сами регионы, на что они тратят, есть лимит. Мы сейчас готовим лимит конкурсов 2028–2029 годы. Всё-таки губернаторам, которые готовы вкладываться в общественное развитие общественного транспорта на базе железнодорожной инфраструктуры, мне кажется, такое право надо дать. Это хоть и федеральная инфраструктура, но она прямо влияет на развитие регионов. Поэтому мы готовы с Пермью этот проект отработать. Это, мне кажется, будет очень хороший эффект.

Следующий важнейший вопрос. У нас в связи с тем, что очень активно росло жилищное строительство, и особенно индивидуальное, – Вы знаете, Владимир Владимирович, мы вам докладывали об этом, – у нас расселение населения внутри регионов поменялось. У нас появились очень большие загородные посёлки, у нас появились на сегодняшний день новые жилые микрорайоны. И здесь, мне кажется, очень важно при составлении мастер-планов – мы надеемся, что мы в ближайшее время примем новый закон по мастер-планам, – чтобы внутри этих мастер-планов, мы сегодня много это обсуждали с архитекторами, обязательно были увязаны транспортные схемы, где мы обязательно учтём развитие ИЖС. Мне кажется, это важнейший вопрос для дальнейшего развития регионов.

Ну и, заканчивая, Владимир Владимирович, хочу сказать, что большая часть предложений, которые у нас есть на сегодняшний день, согласована, остальное мы доработаем. Есть вопросы по дополнительным источникам. Мы очень много по этой теме работали, спорили, нашли более-менее компромиссные вещи.

Очень важно, чтобы мы правильно в дорожных фондах учли эти средства, в региональных дорожных фондах, чтобы мы не потеряли и программу приведения в норматив улично-дорожной сети. Потому что люди сегодня среди вопросов, которые задают, сейчас больше всего ставят вопрос именно о развитии улично-дорожной сети внутри населённых пунктов.

Мы по региональным, межмуниципальным дорогам стабильно из года в год идём по повышению процента их нормативного состояния. Поэтому нам в тех решениях очень важно не потерять эту суть. У нас здесь население очень позитивно это оценивает, и нам желательно эту работу тоже продолжить.

В целом огромное спасибо всем коллегам.

Владимир Владимирович, конечно, Вам огромное спасибо. Те системные решения, которые Вы постоянно принимаете – три года назад принято решение, – реально дают свои результаты.

У меня всё. Спасибо.

В.Путин: Спасибо большое, Марат Шакирзянович.

Уважаемые коллеги, у нас и члены Правительства, Председатель Центрального банка принимают участие в нашей работе и много представителей регионов, руководители регионов. Есть у кого-то необходимость что-то сказать, прокомментировать либо внести какие-то предложения? Прошу вас.

А.Силуанов: Владимир Владимирович, Минфин, можно?

А.Чибис: Чибис, Мурманск, можно?

В.Путин: Да. Давайте Чибис сначала.

А.Чибис: Спасибо большое, Владимир Владимирович.

Я, во-первых, присоединяюсь к тому, что сказано, и с благодарностью за те решения, которые приняли, и за то, что отметили Мурманскую область по обновлению транспорта, по развитию. Мы не только обновили транспорт, мы ещё и сделали жёсткий цифровой мониторинг их движения. И у нас если вдруг выше двух минут в городе опоздание или четырёх минут – междугородние маршруты, то автоматически штраф перевозчику выставляется. Это радикально повысило дисциплину, а для нас тема выполнения расписания, про которую Вы сказали, – это не только комфорт, это ещё и безопасность, особенно в отдалённых территориях. Поэтому полноценно эту систему у нас меняем.

Владимир Владимирович, я бы хотел несколько предложений озвучить. Первое предложение, если позволите, – это по формуле формирования цены госкосконтракта, с которой мы идём на торги, выставляем госконтракт. Она федеральная, и она автоматически, эта формула, учитывает необходимость заложить расходы перевозчиков на новый транспорт. Но тут есть две проблемы.

Первая – законодательно нет обязанности эти заложенные деньги потратить на новый транспорт. То есть он может деньги эти получить, но потратить на свои текущие расходы и его не купить.

А второе – не учитывает эта формула темы той, что транспорт новый. У нас в Мурманской области весь транспорт не старше пяти лет на регулируемых маршрутах, и получается, что мы, закладывая эти деньги в формулу, просто будем давать необоснованные доходы тем, кто это возит.

Я поэтому просил бы Вашего поручения всё-таки эту формулу доработать, чтобы учитывать эти особенности, которые есть в субъектах. Может быть, вообще дать формулу, сделать необязательно рекомендательной, чтобы мы сами имели полномочия формировать цену, исходя из своих нюансов и особенностей, потому что регионы разные. Это первое предложение.

А второе предложение связано с темой федеральной поддержки. Вот есть ограничения на получение федеральной поддержки из-за высокого уровня бюджетной обеспеченности. И у нас действительно такой высокий уровень был, и мы не имели возможности получить ряд поддержек.

Я полностью поддерживаю то, что коллеги предлагали сделать по меню, то есть более гибкие механизмы, на что можно потратить деньги на общественный транспорт. Но прошу хотя бы для арктических субъектов снять вот этот порог бюджетной обеспеченности.

И пользуясь случаем, мы это с вами обсуждали, Вы указание такое давали, просто надо с темой бюджетной обеспеченности эту методику сделать более гибкой. Вот у нас были высокие доходы, у нас выше единицы было, сейчас доходов меньше, дефицит серьёзный, долги в силу потери доходов, но мы до сих пор на 12-м месте по стране. Я бы попросил всё-таки Министерство финансов скорректировать уровень бюджетной обеспеченности для Мурманской области, чтобы мы в том числе могли получать федеральную поддержку и меньше тратить областных денег.

Ну и саму методику надо, конечно, сделать более гибкой, соответствующую реалиям времени.

Спасибо вам огромное.

В.Путин: Спасибо.

Пожалуйста, Антон Германович.

А.Силуанов: Спасибо, Владимир Владимирович.

Вот хотел отреагировать на последнее предложение – скорректировать уровень бюджетной обеспеченности для отдельных регионов. Это можно сделать, и мы рассмотрим этот вопрос, просто надо понимать, что от этого денег больше не появится. И, соответственно, те регионы, которые больше нуждаются, у них будут ресурсы перераспределены более обеспеченным регионам, которые, так сказать, имеют собственные финансовые средства. Поэтому мы этот вопрос посмотрим при формировании бюджета, как учесть интересы всех субъектов Российской Федерации – более обеспеченных и чуть менее обеспеченных.

Но я хотел бы несколько слов про общественный транспорт сказать, про предложения, которые сегодня озвучивались. Действительно, общественный транспорт – важное направление нашей поддержки. В год только с федерального уровня порядка 30 миллиардов направляется на это мероприятие, это и по линии Минтранса – около 20, и по линии Минпрома – около девяти, поэтому федерация этому вопросу уделяет большое значение.

Но что мы слышим? Здесь предлагается перераспределить ресурсы Дорожного фонда в пользу закупок общественного транспорта. Какие соображения?

Сегодня Дорожный фонд – это хорошо функционирующий механизм, отлаженный механизм: строятся дороги, ремонтируются, выполняются соответствующие цели национальных проектов. Здесь вопрос – очень важно не растащить деньги Дорожного фонда, деньги этого механизма. Да, общественный транспорт, ещё раз повторю, – важная тема, но его, мне кажется, нужно финансировать в первую очередь за счёт дополнительных источников.

Здесь были предложены дополнительные источники, такие как, предположим, штрафы за нарушение требований по страхованию ОСАГО. Сегодня такого источника у нас нет в качестве ресурса для пополнения Дорожного фонда. Давайте его отделим, выделим и, соответственно, внутри Дорожного фонда, как было предложено, будем направлять на закупку общественного транспорта. Или предлагается тратить Дорожный фонд, средства Дорожного фонда, не на строительство дорог или на ремонт их, а на расходы по субсидированию стоимости перевозок. Ну другая, это чисто уже бюджетная тема. У кого-то тарифы покрывают, соответственно, стоимость и расходы перевозки и стоимость билета, у кого-то – нет. То есть мы таким образом…

Я о чём хочу сказать? О том, что нам нельзя здесь разрушить тот хороший механизм работы Дорожного фонда, который действует и результаты которого люди видят, и мы все с вами видим. Поэтому общественный транспорт – здорово, за счёт дополнительных источников его надо финансировать.

И, соответственно, просьба тогда нам дать такие поручения, ещё доработать чётко, чтобы по источникам у нас было понимание, чтобы и Дорожный фонд пополнялся, и строились дороги, и общественный транспорт тоже, мы увеличивали источники для его реализации, для реализации задач по увеличению закупок.

И последнее самое. Здесь, в проекте решения, говорится о том, что нужно установить единый льготный режим налогообложения по налогу на добавленную стоимость. Сразу хочу сказать, что да, у нас есть разные виды общественного транспорта, по которым есть льготы по НДС, а по некоторым и нет, по таким как каршеринг, аренда самокатов, условно говоря, речные трамвайчики и так далее, и тому подобное. Здесь нужно очень тоже внимательно посмотреть, с тем чтобы у нас и дополнительных выпадающих не было.

Поэтому просьба такие поручения нам скорректировать в том проекте, который мы сегодня видим.

Спасибо.

Э.Набиуллина: Можно?

В.Путин: Пожалуйста, Эльвира Сахипзадовна. Ну я так понимаю, что дополнительная прибыль страховых компаниях Вас беспокоит.

Э.Набиуллина: Да, я хотела бы прокомментировать – Алексей Самбуевич об этом сказал – просто про потенциальную значимость и потенциал такого финансирования расходов. Я полностью поддерживаю, что нужно совершенствовать администрирование штрафов за то, что многие ездят без полисов, и действительно, потенциально может появиться дополнительная прибыль у страховых компаний, выручка от того, что будут больше полисов покупать.

И мы эту тему давно уже обсуждаем, законодательные изменения приняты, но пока нет технической реализации такого контроля. Мы с МВД долго смотрели достоверные сведения в страховой системе, провели сверку этих сведений: уровень достоверности там высокий, одна-две ошибки на несколько миллионов записей, поэтому, на наш взгляд, нам нужно технически внедрить эту систему, для того чтобы появилась эта дополнительная прибыль.

Почему я поставлю под сомнение значимость этого источника? Потому что сейчас ОСАГО для страховых компаний убыточно – 103 процента. То есть они выплачивают по ОСАГО больше, чем собирают. А когда мы обсуждали в прошлый раз с Вами, говорили о том, что такие отчисления от прибыли, если она появится, если отчисления будут, не должны привести просто к росту тарифов, чтобы это было за счёт увеличения тарифов.

Поэтому здесь должна покрыться, и прежде всего мы должны уйти от убыточности этого страхования. Если появится дополнительная прибыль в случае технической реализации, тогда можно рассматривать. Но первое – это действительно реализация автоматического контроля за тем, чтобы люди ездили с полисами. И после этого можно будет посчитать, какая дополнительная прибыль. Просто надо смотреть реалистично на этот источник.

В.Путин: Да, понятно, согласен с Вами.

Колокольцев Владимир Александрович, Вам есть что добавить?

В.Колокольцев: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые участники нашей встречи!

К сожалению, не всё так просто, как сейчас предыдущие выступающие сказали по поводу полиса ОСАГО. Дело в том, что я лично предупреждал руководство Государственной Думы, что преждевременно принимать данный закон в силу неподготовленности и технической неспособности администрирования тех решений и тех пунктов, которые в этом законе находятся.

В случае, если мы сейчас будем просто его администрировать, не решая технические проблемные вопросы, – я просто не хочу всех собравшихся загружать, – мы столкнёмся с резким увеличением количества обжалуемых постановлений по делам об административных правонарушениях, что неизменно вызовет негативный общественный резонанс и усилит социальное давление. А нюансов там очень много: отсутствует обеспечение полноты и актуальности данных страховой информационной системы, нестыковки, различные вопросы технического порядка.

Мы сегодня к администрированию реально не можем приступить. Я даже готов любого назначенного представителя другого ведомства пригласить к нам в качестве третейского судьи, если можно так выразиться, чтобы он сам ознакомился с техническими возможностями для администрирования, чтобы он тоже вынес точно такой же вердикт.

С принятием закона мы поспешили.

Спасибо за внимание.

В.Путин: Спасибо.

Владимир Александрович, я знаю, Вы меня искали, но я перемещался из одной точки в другую. Я с Вами свяжусь сейчас, ладно? Спасибо.

Так, коллеги, пожалуйста, кто ещё хотел бы что-то сказать? Прошу, Алексей Самбуевич.

А.Цыденов: Уважаемый Владимир Владимирович!

То, что Антон Германович сказал, что с дорожных фондов. Первое – это решение там не от хорошей жизни, поскольку: а) источников нет; б) они однолетние, долгосрочность не обеспечивается. Ваше поручение по достижению показателей, оно такое, пока напряжённое, поэтому было такое предложение. Более того, предложение о том, что мы внутри Дорожного фонда – если брать региональные дорожные фонды, там менее трёх процентов направляется – даём, это не отменяет тех денег, которые направлялись. То есть это не так, что переключили одно на другое, а теперь то, что раньше предусматривали, всё снимем. Это было в «доп», а не так, что «вместо», здесь поменять и теперь сказать, что больше ничего не даём. Это первое.

Второе, по самой идеологии, – чем больше людей ездит в автобусах, тем меньше людей ездит транспортом по дорогам, меньше нагрузка.

По НДС – по НДС это касается сквозной перевозки на нескольких видах транспорта, когда на одном есть НДС, на другом нет. Если это было предложение Москвы – сквозной тариф, условно, такси заказное и автобус: автобус без НДС, такси с НДС. Если выписываешь один билет, НДС накручивается на всю перевозку, включая и автобусную, и неавтобусную. И предложение было, что если выписывается один билет, то НДС делится: там, где он есть, начисляется, там, где его нет, не начисляется, а не на всю перевозку разом. Это просто уточняю. То есть тут не снимается действующий НДС, тут никакого желания снизить налогооблагаемую базу нет, тут не об этом речь.

То, что касается администрирования ОСАГО. Можно предложить хотя бы с пилотного региона начать, потому что это уже поручение третье за три года.

Оно было и в 2023 году, и декабре 2025 года. Там у нас были всё время поручения. Надо выходить тогда на какие-то результаты и решения.

По ОСАГО можем взять пилотные регионы. Есть проблемы с ОСАГО у нас, скажем, в Кавказском регионе: нет там ОСАГО, там другой немного подход. Как у нас по беспилотному транспорту предусмотрены пилотные регионы, по перевозкам по заказу предусмотрены пилотные регионы. Также по ОСАГО предусмотреть пилотные регионы и согласовать с МВД, чтобы это была согласованная позиция. И в каких-то начать уже отрабатывать.

Спасибо.

В.Путин: А у Решетникова Максима Геннадьевича есть какие-то соображения?

М.Решетников: Нет, Владимир Владимирович.

Единственное, наверное, – мы сейчас находимся на точке, когда меняем подход к общественному транспорту в том плане, что он перестаёт быть рыночной отраслью и остаётся более общественной, что ли, отраслью. Это крайне важно, потому что это предполагает, что нам надо финансировать, дофинансировать общественный транспорт из бюджета, формируя, конечно, эти экономически устойчивые модели.

Но почему это важно? Потому что нормальная сеть общественного транспорта нам позволяет минимизировать затраты в других точках. Ну то же самое, когда мы сеть здравоохранения, например, планируем развивать. Нормальная, ритмичная система общественного транспорта позволяет нам концентрировать медицинскую помощь в тех точках, где она наиболее эффективно оказывается. А не в точках, откуда мы не можем вывезти людей. Поэтому, мне кажется, это такой принципиально важный вопрос. И поэтому весь набор решений, которые сегодня предлагаются, и контракты транспортной работы, и нормальной сбалансированной экономической модели общественного транспорта, и самой транспортной модели – это то, что уже зарекомендовало себя в Москве, и то, что действительно можно тиражировать и нужно тиражировать и не только в крупных городах, но и в рамках межмуниципальных перевозок, то, что особенно важно для регионов.

Поэтому, мне кажется, если мы сегодня возьмём вот эти решения, плюс к этому положим нормальную тарифную политику, но с пониманием, с учётом доступности для людей, то есть без популизма в тарифах, но и в то же время без перегибов, и плюс к этому добавим вот эти возможности определённого перераспределения средств из Дорожного фонда, это нам повысит в целом эффективность нашего хозяйственного механизма. Поэтому, мне кажется, очень хорошее решение, проработанное, с экономической точки зрения всё рационально.

В.Путин: Хорошо, спасибо.

Коллеги, есть ещё что-то, кто хотел бы ещё что-то добавить, прокомментировать? Нет?

Вопрос очень важный, и, конечно, надо поблагодарить Комиссию Госсовета, Алексея Самбуевича, его коллег, которые работали над этим. Но нужно, конечно, и доработать то, что предлагается. Здесь уже и Министр финансов об этом говорил, и председатель Центрального банка. Надо прислушаться обязательно, этот вопрос непраздный, да и у МВД тоже сомнения. Есть вопросы, которые требуют внимательного рассмотрения.

Один из пунктов – усиление ответственности перевозчиков за нарушения требований в сфере осуществления регулярных перевозок. А кто у нас будет гарантирующим перевозчиком? Это муниципальные предприятия. Как здесь предлагается: унитарные муниципальные предприятия. И что, муниципальные власти будут налагать ответственность на свои муниципальные предприятия?

А.Цыденов: 30 процентов перевозок.

В.Путин: 30 процентов. А это должны посмотреть соответствующие органы антимонопольного регулирования. Как это будет работать, ещё неведомо. Но, во всяком случае, есть вопросы, на которые… Я не говорю, что это не нужно принимать, но нужно с этим поработать, конечно, ладно?

В целом хочу поблагодарить за сегодняшнее участие. И обращаю внимание на то, что, безусловно, – и я сказал во вступительном слове – это одно из важнейших направлений нашей совместной работы. Давайте доработаем и примем этот перечень поручений.

Спасибо.

Встреча с представителями сферы планирования городской среды и пространственного развития

2026-08-11T11:36:18+04:00

В ходе поездки в Бурятию Владимир Путин встретился с ведущими представителями сферы планирования городской среды и пространственного развития. Встреча прошла в Бурятском государственном университете имени Доржи Банзарова в Улан-Удэ, где была организована выставка «Дальний Восток – от комфортной городской среды к мастер-плану». Обсуждались вопросы, связанные с градостроением и обустройством общественных пространств в российских регионах.

В.Путин: Уважаемые друзья, добрый день!

Прежде всего хочу всех вас поздравить – так или иначе вы имеете отношение к вчерашнему празднику, ко Дню строителя. Я вас сердечно с этим праздником поздравляю. Что такое строитель? В одном этом слове уже многое сказано: это человек, который создаёт, не раскладывает на молекулы, а наоборот, что-то делает. Что касается строителей, то это не что-то, а то, что нужно людям: это жильё, инфраструктура, промышленное строительство, объекты здравоохранения, культуры.

Строители – они строят, но они строят по планам, которые делают специалисты, которые создают люди креативные, по сути, художники. И делают то, что часто является гордостью нашей страны, остаётся на века, фиксирует определённый момент развития истории той или иной страны, того или иного государства. И не просто фиксируют, а как бы создают такую картинку жизни определённой эпохи, и [это] является ещё дополнительной ступенькой к дальнейшему движению вперёд, к развитию.

Вы знаете, всем хорошо известно, я родился и вырос в Ленинграде. И помню, как поехал на соревнования, будучи ещё подростком, не буду называть город, в довольно большой город. И до этого почти не выезжал из Ленинграда. Я приехал в этот город, большой, вышел на привокзальную площадь и онемел.

Я никогда не мог себе представить, что есть такие города. Вроде зданий много, а города-то нет, просто какая-то застройка более или менее хаотичная. И я не сразу осознал, в чём дело. А дело в том, что я просто рос в Ленинграде, в центре города вырос, и всё, что было вокруг меня, я с детства прямо это наблюдал. И только позднее я осознал, насколько важна эта гармония, запечатлённая в камне. Она формирует образ мыслей человека, формирует его даже определённый культурный код. Вот насколько важна ваша работа.

Мы стараемся двигаться по очень многим направлениям с точки зрения пространственного развития страны, определён перечень из 2160 опорных населённых пунктов, как вы знаете, в которых проживает 75 процентов населения России. Для них подготовлена программа развития, для этих населённых пунктов, призванная укрепить экономический, социальный и инфраструктурный каркас страны, чтобы принципиально повысить качество и стандарты жизни миллионов людей, поддержать желание молодёжи остаться в родном городе или посёлке, связать с ним своё будущее.

Подчеркну, что по всем этим проектам и программам идёт активная планомерная работа, в жизнь претворяются перспективные инфраструктурные проекты, и в этом прямая заслуга специалистов строительного комплекса.

Мы сейчас находимся здесь, в Забайкалье, или в Прибайкалье. И этим регионам мы стараемся уделить особое внимание, Дальнему Востоку в особенности. Многое сделано за последнее время с точки зрения развития экономики, промышленности, инфраструктуры. Но если не создавать креативных пространств, если не создавать условий для жизни людей, успеха не будет, люди будут приезжать сюда на время, и мы никогда не создадим здесь стабильную среду, где людям хотелось бы жить и воспитывать своих детей.

Вот только что мы с коллегами ознакомились с ходом реализации мастер-планов в дальневосточных регионах. В целом задачи решаются ритмично. Отмечу, что мастер-планы формируются и реализуются при непосредственном участии архитекторов, урбанистов, демографов, социологов, многих других специалистов. Это, конечно, обосновано, правильно и даёт свои результаты. Что крайне важно, в общественные обсуждения таких проектов, конечно, нужно шире привлекать граждан, но мы это и делаем, особенно это касается общественных пространств. Начали достаточно скромно, потом всё больше и больше. И сейчас коллега рассказывал, коллега Панин [Александр Николаевич] рассказывал, что чем больше населённый пункт, тем меньшее участие граждан в выборе проектов; чем меньше, тем процент тех, кто участвует, больше. Это понятно, потому что в больших, крупных населённых пунктах – там начальство в основном всё решает, и даже трудно, наверное, иногда сориентироваться на мнение жителей, хотя и там, на мой взгляд, особенно дворовые пространства, придворовые и так далее, тоже важны, и тоже неплохо бы с людьми посоветоваться. Тем более что от этого, безусловно, зависит чувство сопричастности к проводимым преобразованиям, а значит, и доверие ко всем уровням власти.

Хотел бы и другое подчеркнуть. Меняя и перестраивая города в соответствии с современными тенденциями с использованием информационных цифровых технологий, необходимо сохранять их самобытность, грамотно вписывать новые объекты в уже сложившиеся пространства, сберегать исторический облик российских городов и посёлков, их уникальность, восстанавливать и давать вторую жизнь объектам культурного наследия. Эта многоликая палитра разнообразия городов, регионов, без всякого сомнения, является нашим достоянием.

Я вспомнил про свой родной Питер, но это касается не только Питера, у нас много объектов, которые требуют особого внимания со стороны государства. Убеждён, что вместе, единой командой мы сможем добиться максимальных результатов в обустройстве крупных и малых городов, сёл, посёлков, исторических поселений и здесь, на Дальнем Востоке, в Сибири, в Арктике, Донбассе, Новороссии – по всей стране.

Вот, собственно говоря, что хотел бы сказать вначале. Александр Николаевич сказал, что будут вопросы и предложения. Я в вашем распоряжении. Пожалуйста, прошу вас.

А.Шестацкая: Добрый день, Владимир Владимирович!

Очень рада Вас здесь видеть. Меня зовут Анастасия Шестацкая, я архитектор департамента, который курирует благоустройство в Приморском крае. И хотелось бы начать нашу дискуссию с такой интересной темы, как культурный код города: как сопоставить локальную идентичность местности и общероссийский культурный код, совместить их в одно целое.

Наша страна многообразна, каждый город по-своему уникален, имеет свою природу, культуру, архитектуру, но в то же время все наши города должны быть и оставаться частью общероссийского большого пространства. И если мы говорим о выражении идентичности через благоустройство, то в России сейчас есть такие два подхода.

Первый – типовой, довольно унитарный подход, но сакральный – это наше наследие советского периода. В любом городе мы можем, в принципе, увидеть парк Горького, проспект Мира, площадь Ленина, и это тоже несёт в себе сакральный смысл.

Второй же подход – это уход в уникальность, в айдентику, в бренд территории, в бренд определённого региона. И если бы оба эти подхода совместить, уравновешенно, грамотно вместе их сопоставить, получилось бы создать мощный толчок к развитию общественных пространств, которые бы узнавались по всей России. И я предлагаю вынести такую сложную тему на дискуссию, возможно, создать некий экспертный совет, который бы помог грамотно сформулировать эти критерии: как найти какие-то общие черты, присущие общероссийскому культурному коду, и сопоставить их с айдентикой местности локально. И потом эти критерии вынести на оценку, точнее, внести их в оценку Всероссийского конкурса благоустройства малых городов и исторических поселений, так как сейчас, на данный момент, нет такой оценки, есть оценка локального бренда, но нет оценки общероссийского кода.

Спасибо большое.

В.Путин: Да, Анастасия Ильинична, что говорить? Конечно, у нас очень многообразная культура. И эта культура, конечно, отражается и в архитектуре, в обычаях, традициях, в культуре в целом в широком смысле этого слова. И не может не отражаться во внешнем виде наших городов, населённых пунктов. Первое.

А второе, конечно, нам нужно всегда подчеркивать нечто, что нас объединяет, нечто, что является общим.

Но знаете, что я хотел бы вас попросить. Конечно, можно, наверное, создать какой-то центр, и нужно. Такой маленький нюансик хотел бы отметить: и национальное, местное, самобытное важно, и общероссийское важно, важно не просто давать одно и другое, а увязывать это так, чтобы те, кто живут в этих пространствах, пользуются чем-то, чтобы сами приходили к мысли о том, что одно без другого невозможно, что одно не просто дополняет другое, а вот это объединение создаёт такую силу, которая позволяет сохраняться местному и самобытному и развиваться ему на основе той мощи, которую представляет из себя общероссийское и общеобъединяющее начало.

А создать такой какой-то центр, конечно, можно. Это мы легко делаем, центры создаём.

А.Шестацкая: Спасибо большое.

В.Путин: Спасибо Вам.

Г.Соломин: Владимир Владимирович, я продолжу.

Меня зовут Григорий Соломин, я специалист по городскому развитию.

Много работаем на Дальнем Востоке, ну и в целом во всей стране. И, как говорится, знаем не понаслышке реальные запросы горожан, жителей, потому что мы проводим много социологических исследований, проводим личные встречи, вовлекаем людей в процессы городского развития.

И, как Вы правильно сказали, отметили уже, что определён список 2160 опорных населённых пунктов в России, и из них порядка 700 – это сёла. И когда мы говорим «комфортная городская среда», мы понимаем, что она нужна не только в городах. И в рамках разработки мастер-плана Улан-Удэ совместно с «ДОМ.РФ», Республикой Бурятия, благодаря личной вовлечённости Алексея Самбуевича мы нашли такое интересное решение: село в Бурятии Сотниково, в нём проживает порядка 11 тысяч человек, мы построили за 150 миллионов пространство площадью порядка 1,5 тысячи метров, которое позволило создать центр городской жизни в селе. В нём есть пространство и для спорта, есть детская площадка. В закрытом пространстве можно встретиться с друзьями, поработать в коворкинге, сходить посмотреть кино, провести любое мероприятие. И важно, что эти функции определяют сами жители, в зависимости от конкретного населённого пункта. И эффекты оказались колоссальными.

В.Путин: Я не понял, как местные жители определяют то, что уже вы построили.

Г.Соломин: Нет, на этапе, когда он создаётся, программируется, местные жители определяют набор функций.

В.Путин: А, да, да, конечно. Понятно.

Г.Соломин: И эффекты оказались колоссальными, на мой взгляд. Во-первых, сократилась маятниковая миграция. То есть людям не нужно за простыми этими функциями ехать куда-то в большой город, они получают это рядом со своим домом. Очень сильно повлияло на развитие сообществ, потому что люди видят изменения. И в этом году уже 30 процентов населения проголосовало за дальнейшее развитие комфортной городской среды, вовлеклись в эти процессы, видят своё будущее, возможности даже в развитии своего села.

На мой взгляд, было бы здорово, если бы мы смогли такие объекты реализовывать не только, как на этом этапе мы сделали. Мы этот модульный объект за счёт поддержки Миндальвостока смогли реализовать по программе «Комфортная городская среда», «Благоустройство», и чтобы эти объекты могли быть капитальными, и реализовать эту возможность при развитии опорных населённых пунктов, чтобы люди в любом населённом пункте могли получить возможность большого города для себя, для своих детей.

Спасибо.

В.Путин: Григорий Михайлович, так в этом и цель нашей изначальной беседы. Мы для этого всё и делаем. Я очень рад, что получается. Я уже говорил, можно как угодно стараться и пытаться развивать экономику, деньги вкладывать, инвестировать, но если не будет достойной среды проживания, обитания, то тогда люди будут работать только вахтовым методом и постоянно жить в этих населённых пунктах не будут.

Вы сейчас сказали, что сократилась миграция. В этом и вся цель изначально проекта, о котором Вы сейчас сказали и который у нас с какого года работает? С 2011-го?

И.Файзуллин: В 2017-м мы начали с «Единой Россией», в 2018 году Вы приняли решение включить в нацпроект.

В.Путин: Обсуждали ещё раньше, с 2011-го, и где-то начали с 2017-го. Именно в этом цель: не просто сократить миграцию, а прекратить депопуляцию некоторых регионов страны, создать нормальные условия жизни.

Вы знаете, у нас всегда идёт борьба между «кочками зрения». Первая кочка вот в чём заключается, что сегодня именно в крупных агломерациях сосредоточены все импульсы развития. И надо все ресурсы вкладывать в крупные города, в крупные агломерации, потому что у маленьких населённых пунктов нет будущего. А основной ВВП страны складывается именно в крупных агломерациях, там сосредоточена наука, образование, инфраструктурные возможности. И вроде бы практика сегодняшнего дня во всём мире показывает, что эта точка зрения имеет право на существование. Но для такой огромной по территории страны, как Россия, допустить депопуляцию наших территорий – это недопустимо тоже.

Поэтому нам нужно пройти между Сциллой и Харибдой, нужно найти оптимальные, сбалансированные решения. И, имея в виду сегодняшние возможности, скажем, использование современных технологий, использование интернета и искусственного интеллекта и другие возможности IT, – имея в виду все эти возможности, оказывается, можно эффективно работать и находясь на каких-то удалённых точках. А не сидеть только в миллионных городах. Поэтому это очень важные вещи. То, что Вы сейчас сказали: сократился миграционный отток, я только могу Вас поздравить и сказать вам спасибо, потому что это и было нашей целью изначально. Обязательно будем так дальше делать.

Пожалуйста.

А.Ковалёв: Добрый день.

В.Путин: Всё, закончили? Нет?

А.Ковалёв: Добрый день.

В.Путин: Да, пожалуйста, прошу Вас.

А.Ковалёв: Ковалёв Артём, заместитель директора Магаданского областного краеведческого музея.

Парк «Маяк» в Магадане вернул жителям море. Ещё 10 лет назад на месте парка были помойки, был пустырь, брошенные суда, контейнеры, гаражи и так далее, такой был неблагоустроенный район. Но, несмотря на это, был выход к морю, поэтому жители в любом случае туда приходили. Собственно, так поступала и моя семья, тем более, когда у меня забеременела жена, она у меня такой человек тревожный.

В.Путин: Женщины все в таком положении тревожные.

Мне Александр Николаевич тоже рассказывал об этом. И Вы начали рисовать, да?

А.Ковалёв: Ну, первое, я её стал привозить на море, она любит очень море, мы стали вместе гулять. И так как вокруг было всё не очень, мягко говоря, то у нас только разговоров было о том, как же сделать здесь красиво, прекрасно, и чтобы ребёнок, который у нас родится, потом здесь мог играть и быть.

И мы как-то пошли в какой-то момент дальше, провели небольшое исследование, спросили у людей, а что же они хотят. Вот жена, как раз она художник, она нарисовала иллюстрации, я их отнёс в мэрию, там эта идея тоже понравилось. Подключились городские службы, архитекторы, был подготовлен проект, который победил в конкурсе на создание комфортной городской среды.

Город получил первые средства, и всё очень быстро стало развиваться. Пришли инвесторы, построили кафе, начали строить гостиницы, появился культурно-общественный центр. То есть парк потянул за собой развитие вообще всей территории вокруг, и начал активно развиваться морской фасад, здесь как раз представлен макет.

Кстати, пользуясь случаем, хочу пригласить на 100-летие Магадана в 2029 году, как раз когда будет вся эта работа закончена. И это всё развивалось на наших глазах.

В.Путин: Я, в отличие от известного персонажа известного фильма, не буду говорить: «Лучше Вы к нам». Я с удовольствием приеду.

А.Ковалёв: Спасибо.

И это развивалось всё на наших глазах, и сейчас у дочки, она уже в третий класс пойдёт, сейчас это у неё любимая площадка для времяпрепровождения. Она регулярно просит: папа, мама, поехали в парк «Маяк», там проведём время. И эта практика очень удачная.

А чего бы хотелось добавить? Дело в том, что выделяются большие ресурсы, миллионы и миллиарды. Я общаюсь с коллегами из других регионов, и самым слабым местом зачастую оказывается кадровое обеспечение и эксплуатация построенных мест. И, на мой взгляд, нужна специальная образовательная программа, возможно, в рамках мастерской управления «Сенеж», совместно с Ассоциацией разработчиков проектов территорий, для того чтобы уже на этапе проектирования и строительства готовились городские команды, которые бы в дальнейшем занимались управлением, привлечением дополнительных средств с бизнесом, с общественностью, чтобы эти территории дальше развивались.

Потому что они же как магнит притягивают на себя население, они как места силы собирают людей, и к ним, на мой взгляд, требуется особое внимание.

Спасибо.

В.Путин: Во-первых, поздравляю Вас с развитием семьи, с рождением ребёнка. Приятно было услышать, что у Вас появилась идея, Вы с этой идеей, которую Ваша жена помогала реализовывать, пришли, как Вы сказали, к местным властям

А.Ковалёв: Да, в мэрию пришли.

В.Путин: И те положительно отреагировали. Чиновников, как правило, все ругают. И поделом. Чиновники должны привыкнуть, что они работают, их работа не для того, чтобы их хвалили, а нужно получать удовольствие от самого процесса, добиваясь результата для людей, для которых чиновники работают. Но то, что Вы сказали, что Вы пришли и положительно люди отреагировали, это здорово. И хочу передать им – не знаю, о ком это речь – слова благодарности. Видите, сразу инвесторы появились, пространство потому что изменилось.

А.Ковалёв: Начало развиваться всё.

В.Путин: Да. И сразу появился бизнес-интерес. Здорово!

И не могу не согласиться с Вами по поводу того, что нужно кадровое обеспечение. Это первое. И второе – эксплуатация. Но это, собственно, продолжение кадрового обеспечения. Потому что люди, которые понимают, как и что нужно делать с объектом, который возник в том или ином месте, конечно, сразу нужно какие-то денежки вкладывать, планировать в эксплуатацию. Потому что, если – Ирек знает – не планировать деньги на содержание дорог, они быстро начинают разваливаться. Вот и всё. И это любой объект, мы с Вами тоже прекрасно понимаем. Поэтому, конечно, и вопрос подготовки кадров очень важен. Может быть, я не знаю, есть ли программы в рамках «Сенежа» какие-то подобного рода, но я попрошу коллег из Правительства – посмотрите, – из Администрации. Но идея абсолютно правильная, согласен полностью.

А.Ковалёв: Спасибо.

В.Путин: Вам спасибо.

В.Алмазов: Позволите, Владимир Владимирович?

В.Путин: Да, прошу Вас.

А.Алмазов: Алексей Алмазов, Группа компаний «ФСК», управляющий партнёр по региональному развитию. Я как раз тот строитель, о котором Вы говорили, и всех хотел ещё раз поздравить с прошедшим праздником. В четвёртом поколении инженер-строитель, проектировщик. Поэтому для меня этот праздник и вообще сегодняшняя тема и разговор про города очень важны. И то внимание, которое Вы уделяете городам, оно очень важно.

Я хотел сказать о том, что мы работаем в ДФО во Владивостоке и в Благовещенске, у нас крупные проекты в реализации, и мы видим, насколько разработанные мастер-планы на сегодня начинают применяться и действительно работать. И это происходит в ДФО, но из практики на сегодняшний день понятно, что необходимо структурировать работу по мастер-планам на всю страну. Необходим закон, который сейчас находится в разработке, и необходима связка как раз дальше на комплексное развитие территорий от мастер-планов.

В.Путин: Закон какой?

А.Алмазов: О мастер-планах.

В.Путин: О мастер-планах.

А.Алмазов: О мастер-планах. И несмотря на то, что мастер-план в нашем понимании и в понимании градостроителей-урбанистов должен остаться живым документом, это документ про сценарий развития города, про то, как город живёт, и он вместе с городом должен дальше развиваться.

Несмотря на это, всё-таки разработка мастер-плана приводит к тому, что возникают инвестиционные проекты. И, конечно, в нашем предложении, в нашем понимании в закон необходимо внести понятие инвестиционного паспорта проекта, необходимо внести единый номер девелоперского проекта, начиная от того, как он попал в мастер-план, и как он разрабатывается. И конечно, разработать трёхуровневую систему мастер-планов, где мастер-план города – это стратегический документ, который говорит, как город развивается. А дальше, перед тем как объекты или проекты попадают в развитие на КРТ, должны появиться детальные мастер-планы опорных территорий. Это сейчас делается перед тем, как разрабатывается КРТ, но этого нет в законе, и поэтому нет никакой законодательной рамки. И поэтому первая просьба к Вам – поддержать наше предложение о трёхуровневой системе, о внесении предложений в этот закон, и определить такой порядок, что должен появиться инвестиционный паспорт проекта и должен появиться единый номер, так сказать, инвестиционного проекта.

Также хотел сказать, что, несмотря на то что я сказал про экономику и про развитие города, очень важно, что все мастер-планы и все города развиваются для людей. И люди, которые остаются жить на Дальнем Востоке, или уже живут, или хотят приехать, для них, конечно, важны и дома, и дороги, и транспорт, но очень важно, и многие люди себе задают вопрос: а куда я пойду в воскресенье утром со своим ребёнком?

И вот когда нам с моими партнёрами пришла идея подумать о том, что комфортная среда – это не только то, что мы строим жильё, и не только рядом с нами, а ещё город развивается в городских территориях, мы посмотрели на то, что на сегодняшний день потерялась в регионах России такая культура, как парки выходного дня, или городские парки.

И мы предложили правительству региона во Владивостоке, в Приморье, Юрию Петровичу Трутневу. Поддержали нас в разработке концессионного соглашения на парк Минного городка, который сейчас уже реализуется, уже работает колесо «Сердце Владивостока». И мы видим, насколько это и востребовано для людей, и насколько это нужно городу, для того чтобы развивать территорию.

Такая же концессия уже на сегодняшний день действует и в Благовещенске. Мы начинаем реализовывать второй проект в Благовещенске, тоже центральный парк. Это мой личный проект, мы создали национального оператора городских семейных парков и хотим этот опыт распространить на всю страну.

И вторая просьба – поддержать наше предложение о развитии городских парков в регионах России, перенять наш опыт и с профильными ведомствами отработать, каким образом можно это всё на всю страну масштабировать.

Спасибо.

В.Путин: Алексей Андреевич, Вы сказали про операторов городских парков, и Вы их создали. Олег Николаевич поддерживает это, да?

А.Алмазов: Конечно.

В.Путин: То есть это при его поддержке делается?

А.Алмазов: Концессия сделана. Это городской парк, инвестиционное соглашение. Это всё после того, как проект мы реализуем, в течение 25 лет мы будем оперировать этим проектом, а потом это всё передаётся городу. Это не становится никаким частным проектом.

В.Путин: А, понятно, понятно. Вы построили, вы являетесь и оператором этого.

А.Алмазов: Да.

В.Путин: Понял, понятно.

Ну что же сказать, Вы правы, конечно. Здесь и тот культурный кластер, который во Владивостоке создаётся, надеюсь, тоже создаст определённую атмосферу, и среду, и музейные возможности, и сцена Оперного театра, и музыкальный зал там, под управлением маэстро Гергиева всё это будет. Мировой уровень. Не сомневаюсь, что это будет центром привлечения не только всего Дальнего Востока России, но и соседних стран. Это 100 процентов, это даже и к бабке не ходи, к гадалке ходить не нужно, так оно наверняка и будет.

А что касается закона о мастер-планах и трёхуровневой системы. Согласен, конечно. Мастер-план – это что? Он должен сказать, что должно быть построено, когда, какова цель, какая отдача, технико-экономическое обоснование и так далее и так далее.

Всё становится документом, который можно будет реализовывать не просто так, как пожелание какое-то, и здесь, конечно, лучше, если всё будет описано соответствующим образом в нормативном документе. Поэтому я с Вами согласен, такой закон нужен, и постараюсь, чтобы коллеги из следующего состава Государственной Думы и из Правительства отработали и поддержали это.

А.Алмазов: Спасибо.

В.Путин: Вам спасибо за работу.

О.Шапиро: Владимир Владимирович, позволите?

В.Путин: Да, пожалуйста.

О.Шапиро: Шапиро Олег, я архитектор. Мы занимались в основном объектами культуры и общественным пространством. Правда, по всей стране, но в основном пока в Москве. По поводу высказывания Алексея. У нас же действительно 75 процентов, как Вы сказали, людей живут в городах, мы очень урбанизированная территория. Почему они там живут? Потому что это максимальное количество жизненных шансов и возможности проще. Параллельно это страшный стресс, скорости бесконечные, и в этом смысле, конечно, парки – это очень важно.

Мы на себе испытали, мы в 2011 году сделали парк Горького в Москве, и это был какой-то такой неожиданный для всех прорыв и такое заявление. У людей это вызвало восторженный такой энтузиазм. Но надо сказать, что до сих пор мы в основном реконструируем парк. Но есть чем заняться, конечно, но это всё равно реконструкция. Города развиваются, особенно миллионники, ну и крупнейшие города (500 тысяч), и, конечно, им нужны в том числе большие парки, прямо большие, новые. Это большая программа, мне кажется, тем более парки очень важны, потому что первый раз, видимо, город наш индустриальный, советский город повернулся лицом к людям. Это был самый гуманистический проект, понятный всем. Поэтому этот парк строительства важен. Я думаю, что если когда-то были символом эпохи сооружения какие-нибудь там: Петропавловский собор или Наркомфин, – то мне кажется, что символ нашей эпохи – это как раз такие общественные пространства, где люди собираются, где из «жителей» становятся «горожане». Жители города, которые гордятся своим городом, где семьи собираются, где сообщества городские образуются.

А ещё я хотел сказать, что раз уж я про эпохальные символы начал говорить, у нас в русской архитектуре довольно много важных имён: Щусев, Руднев, Посохин. Кстати, все они были лауреатами сначала Сталинской премии, потом Ленинской, потом Государственной. Потому что это символ интереса, это интерес общества, государства. А обсуждая эти премии, все как-то погружаются в тему. И надо сказать, что сегодняшняя, скажем, Государственная премия, её дают за искусство, за литературу, как мы поняли недавно, совершенно неожиданно, но не за архитектуру. То есть в Вашем родном городе есть Академия изящных искусств, там написано: Академия живописи, ваяния и зодчества. Значит, зодчество неожиданно из культуры как-то слегка выпало в этом смысле. А в РСФСР были вообще отдельные премии государственные по архитектуре и градостроительству. Мне кажется, для профессии, для общественного интереса, для обсуждения этих довольно важных проблем это было бы важным делом – вернуть обратно архитектуру в актуальное обсуждение.

В.Путин: Вы что предлагаете вернуть: Ленинскую или Сталинскую премию?

О.Шапиро (смех): Новые времена.

В.Путин: Вы упомянули все.

О.Шапиро: Новые времена.

В.Путин: А всё новое – это хорошо забытое старое.

О.Шапиро: Понимаете, престиж профессии же важен не только вокруг. Знаете, книжку можно, в конце концов, не читать, потому что кто-то не любит, в театр не ходить, а вообще избежать архитектуры невозможно.

В.Путин: Это правда.

С прошлого года мы начали присуждать национальную премию. Но государственная считается как бы повыше статусом.

О.Шапиро: Национальная премия тоже пойдёт.

В.Путин: Она есть тоже, национальная есть. Но можно… Государственная премия вроде как звучит посерьёзнее, и, в общем, считалась всегда более статусной.

Я ничего против не имею, я, наоборот, Олег Аркадьевич, я с Вами согласен. Хоть Вы сказали про общественные пространства, это конечно, важно, но это просто пространства. А архитектура – это всё-таки…

О.Шапиро: Театры, общественные центры…

В.Путин: Это важно, важно. Но всё-таки архитектура, Вы правильно абсолютно сказали, даже лучше, чем Вы, не скажешь. Можно не читать книгу, можно в театр не ходить и музыку не слушать, но от архитектуры никуда не деться, ходишь и смотришь. Поэтому это очень важно.

Я вот вначале тоже сказал, это, конечно, отражает эпоху и то, как люди живут, чувствуют окружающий мир, как себя чувствуют и ощущают, это всё отражается в архитектуре.

Поэтому согласен, я попрошу Правительство и Администрацию тоже, сделаем.

О.Шапиро: Спасибо.

В.Путин: Вам спасибо за предложение.

Пожалуйста.

Н.Нарушевич: Владимир Владимирович, позволите?

Наталья Нарушевич, руководитель креативного кластера «Квартал Труда», город Якутск.

Прошло два года с момента Вашего визита, и кластер сейчас стал настоящим продюсерским центром. Он инициирует создание новых арт-галерей, возрождает «Недели моды» в Якутии. Сейчас в городских автобусах звучат аудиогиды по нашим национальным легендам.

Наши резиденты работают над актуальными вопросами. В прошлом году состоялась премьера фильма «Алдан» якутского режиссера Дмитрия Кольцова. Это первый полнометражный фильм об СВО. Эта история взята об IT-предпринимателе Николае Потапове, который ушёл добровольцем на СВО и был удостоен ордена Мужества.

Ростислав Павлов, дизайн-студия «Сулусчан», пошёл также добровольцем на СВО, получил медаль «За отвагу», вернулся и нарисовал комикс про подвиг танка «Алёша», создал одноимённый анимационный фильм. Мы считаем, что через творчество возможна реабилитация участников специальной военной операции, и хотели бы дальше продолжать в этом направлении работу.

Сегодня экономика уже существует, креативная экономика, но в градостроительстве в ней места нет. Мы бы хотели попросить Вас ускорить внесение изменений в законодательство о креативных индустриях и в Градостроительный кодекс, чтобы в мастер-планах, в генеральных планах и в планах застройки городов появилось понятие «креативные кластеры и пространства», которые у нас есть.

В.Путин: Извините, пожалуйста, Наташа, чтобы что появилось?

Н.Нарушевич: Чтобы появилось понятие «креативные кластеры». Сегодня, к сожалению, данного понятия нет, и в мастер-планах нас как бы нет, и мы немного ограничены в своих дальнейших планах, в своём развитии, возможно, в расширении. Мы бы хотели, чтобы на карте российских городов появились креативные кластеры. Благодаря всесторонней поддержке нашего региона, Минвостокразвития, КРТВ у нас уже существуют планы, и нам кажется, что успешный пример сегодня нашего креативного кластера на Дальнем Востоке можно масштабировать и развивать.

Спасибо большое.

В.Путин: Во-первых, хочу сказать всем присутствующим, кто не был там, я был и хочу подтвердить, это действительно, Наталья Алексеевна права, производит впечатление.

Н.Нарушевич: Спасибо.

В.Путин: Это правда. Не знаю, кто это начал, кто это подтолкнул, тут же местные и республиканские власти поддержали. Вы знаете, просто чувство гордости возникает. Смотришь, как там собираются, собрались достаточно молодые, действительно креативные, талантливые люди, причём по разным направлениям творческой деятельности, и у них всё получается.

Н.Нарушевич: Спасибо.

В.Путин: Правда, так здорово, приятно было. И киноискусство развивается, и все другие направления. Если Вы считаете, что нужно что-то дополнить и в нормативной базе нужно что-то добавить для того, чтобы поддержать развитие таких кластеров, обязательно сделаем. Вы знаете, у меня просьба. Вы тогда просто перекиньте, министру отдайте. Что, как Вы полагаете, Вам нужно было бы добавить в нормативную базу? Что конкретно, что Вам не хватает, что называется? Что бы Вас поддержало, помогло – мы сделаем.

Н.Нарушевич: Спасибо большое. Но мы бы хотели, чтобы само понятие появилось, потому что «креативная экономика» ведь уже существует, а в законодательстве оно не…

В.Путин: Да, оно вносит свой вклад в ВВП страны, в региональные.

Н.Нарушевич: Но законодательство немножко опаздывает.

В.Путин: Хорошо. Я просто не очень понимаю, что это Вам даст. Поэтому Вы сформулируете, что бы Вы хотели видеть в нормативной базе? Мы обязательно проработаем и Вас поддержим, ладно?

Н.Нарушевич: Спасибо.

В.Путин: Это первое.

Второе. По поводу реабилитации участников специальной военной операции через творчество – это очень хорошая идея, потому что ничего нет интереснее и более захватывающего, чем творчество. Это Вы знаете лучше, чем я. Потому что это увлекает, забываешь про всё, начинаешь погружаться в идею, которая тебя захватывает, и все травмы прошлого уходят. Я абсолютно в этом уверен, поэтому у нас целая система выстроена сейчас поддержки участников СВО и членов их семей. Ребята, те, кто возвращаются, те, кто ещё находятся на линии боевого соприкосновения. И в Министерстве культуры есть соответствующий план работы по этому направлению, и соответствующие мероприятия, связанные с увековечением тех, кто свою жизнь за Родину отдал, и поддержка ребят, которые возвращаются. Их нужно не просто вернуть в гражданскую жизнь, им нужно дать возможность найти себя, снова получить какую-то, может быть, профессию и так далее, создать необходимую безбарьерную среду и так далее, всё это, и спорт развивать соответствующий, по всем направлениям будем двигаться.

Но реабилитация через творчество – очень хорошая идея. У вас много хороших идей, Вы сказали: наши резиденты работают над актуальными задачами. По своей прежней работе могу сказать, что наши резиденты всегда так работают и будут работать дальше.

Вам спасибо.

Д.Намдаков: Владимир Владимирович, здравствуйте.

Спасибо огромное, что приехали к нам в Бурятию, мы счастливы.

Я хотел бы рассказать вам о двух проектах, которыми непосредственно занимаюсь. Один проект здесь, в Бурятии, второй проект… То, что происходит в Бурятии, я расскажу позже, это происходит прямо сейчас.

Мой опыт одного проекта в маленькой деревне, на моей родине Тужи, этому проекту пять лет. Мы начинали, в ту пору я жил за границей и приехал на родину, и мои старики говорят: Даши, пожалуйста, давай что-нибудь сделаем, иначе наша деревня пропадёт.

Я говорю: знаете, ребята, это мы можем сделать, у нас инструмент один – только искусство, если мы возьмёмся, но надо делать всем вместе. И так получилось, что все встали, все взялись, из соседних деревень приезжали люди на автобусах с лопатами и прочим. И мы создали уникальный мир, уникальный парк современного искусства и любого искусства. К нам приезжают художники отовсюду просто.

Всё начиналось с моего искусства, а потом начало всё нанизываться, мы получили поддержку Московского музея современного искусства, которым Василий Церетели руководит. Сейчас у нас выстроились в очередь китайские художники, мои друзья из Сеула, из Токио. Этот проект удивительный, получается проект государственно-частного партнёрства, потому что, когда мы начали, подключились сначала соседние посёлки, потом подключился губернатор, подключился Министр [по развитию] Дальнего Востока [и Арктики], и, таким образом, мы построили целый парк. И это в деревне, в глухой деревне, а сейчас это знаковая точка в Забайкальском крае. Если будет возможность, приезжайте, будем счастливы.

Другой проект, которым мы сейчас занимаемся, – это плато Тапхар, тоже по программе строительства троп на Дальнем Востоке. Это удивительный проект, который помогает, в каждом регионе делает уникальные тропы. Это место просто Бог создал, это в 20 километрах отсюда, просто невероятной красоты пространство. Я всегда думал, что же можно было бы здесь сделать, чтобы это место усилить? А там ещё могильники древнейшей археологии, очень аккуратно надо подходить, есть точки буддийские, шаманские. При поддержке нашего главы республики, Алексея Самбуевича, мы начали делать тропу, деньги Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики.

11 сентября будет открытие тропы, сейчас народу там валом, столько народа ходит, и это всё наполнено искусством. Мы поставили 12 скульптур из бронзы, это 12 скульптур по восточному календарю, и даже главе республики пришлось сделать объявление: пожалуйста, не ходите на тропу, не мешайте людям работать, потому что у нас обязательство 11 сентября закончить тропу. В общем, такая вот история.

А просьба моя знаете какая? Я очень взрослый человек, и в наше время, когда мы начинали, была поддержка молодых художников, были госзаказы, госзакупки и так далее. Чем талантливее человек, тем у него меньше способностей к коммерческой деятельности. Соответственно, очень много талантливых людей не может денег зарабатывать, я имею в виду молодых. Нужна какая-то программа поддержки, может быть, это госзакупки либо какие-то заказы. Наш опыт – когда появляется искусство на этих же тропах, парках и так далее, это кратно усиливается, чтобы у ребят молодых была возможность, и это даст возможность подняться как художникам.

Спасибо большое.

В.Путин: Даши, Вам спасибо за Ваше творчество. Вы сказали, что Вы родом из маленькой деревни, стали выдающимся деятелем искусства. Понимаете, каких мастеров рождают наши деревни, и это очень приятно, я говорю без всякой иронии. Это очень здорово. Поздравляю Вас и хочу Вас поблагодарить за то, что Вы делаете для своей малой родины.

Я обратил внимание на то, что Вы сказали, – взялись за лопаты, начали делать. Вы знаете, люди откликнулись, потому что они Вам доверяют, и получилось.

Д.Намдаков: Знаете, я тут добавлю. Люди забивали скот, у нас 200–300 человек ежедневно работало, – забивали скот, наши ребята ездили в соседний посёлок за продуктами, потому что у нас магазина нет в деревне. Они спрашивали: «Вы из этого парка?» – «Да». – «Мы с вас денег не возьмём. Что вам нужно?» И давали просто продукты. Понимаете, это удивительно.

В.Путин: А потом и губернатор подключился?

Д.Намдаков: Да, и губернатор, и Министерство Дальнего Востока.

В.Путин: Сразу понял, чем живёт народ, и поддержал.

Д.Намдаков: Да.

В.Путин: Это тоже очень хорошо.

Д.Намдаков: Мы встречались с Юрием Петровичем [Трутневым]. Я рассказывал, что нам нужен какой-то спортивный комплекс. Юрий Петрович подключился, мы построили его, сейчас есть спорт в нашей деревне. У нас происходят между районами соревнования в этом спортзале, а не было ничего.

В.Путин: Чисто по борьбе, по национальной.

Д.Намдаков: И борьба, там всё что угодно, и волейбол, и в футбол гоняем.

В.Путин: Здорово! Это очень важная вещь, о которой Вы сказали, – программа поддержки молодых художников. У нас по линии Министерства культуры есть различные направления поддержки молодых начинающих талантов, но надо подумать. У нас много проектов в этих городах, о которых мы говорим. Опорные города, да? Сейчас у нас сколько, 22 агломерации?

А.Чекунков: 25 на Дальнем Востоке.

В.Путин: 25 – на Дальнем Востоке. Реализовано сколько сейчас?

А.Чекунков: 233 объекта уже создано, Владимир Владимирович.

В.Путин: А предстоит?

А.Чекунков: Ещё осталось 364.

В.Путин: 364. И я бы рекомендовал при реализации оставшихся 300 с лишним проектов – это только здесь, на Дальнем Востоке, а ещё по всей стране будут реализовываться, – чтобы сразу вписывали то, что могут дать молодые художники при преобразовании вот этих населённых пунктов. Что проще-то, понимаете? А для них это было бы реальной поддержкой, потому что не только общественный туалет нужно вовремя и в нужном месте поставить, но и обратить внимание на то, что Даши сказал, это придаст абсолютно другое звучание проектам, в том числе с точки зрения того, чтобы людям захотелось там оставаться. Да?

Д.Намдаков: Круто. Спасибо большое.

В.Путин: Это прямо на месте сейчас мне в голову пришло. Мне кажется, что это было бы уместно, и главное, что абсолютно легко реализуемо.

Потому что Вы сказали, что это место, о котором Вы говорили, такое впечатление, что его Бог создал. Возьму на себя смелость сказать, что Бог всё создал. А наша с вами задача – показать, как это грандиозно, как это красиво.

У вас это получается. Спасибо Вам большое.

Д.Намдаков: Спасибо большое.

В.Путин: Пожалуйста.

П.Стрелец: Владимир Владимирович, здравствуйте.

Пётр Стрелец, Амурская область. Я руковожу региональным центром компетенций, и как раз в наши полномочия входит всё: от мастер-планов до дворов, от креативной экономики до градостроительства.

И зачем же нам нужна такая организация? Дело в том, что наш Благовещенск и китайский Хэйхэ находятся друг от друга в нескольких сотнях метров. Не побоюсь этого слова, мы работаем над фасадом нашей Родины, над восточным её фасадом. И благодаря Вашей поддержке за последнее время на нашем берегу созданы такие крупные инфраструктурные проекты, как международный автомобильный мост, как канатная дорога, которая вот сейчас завершается, в процессе строительства, и, разумеется, объекты благоустройства.

У нас набережная протяжённостью почти восемь километров. Сейчас подали заявку в книгу рекордов России, это, возможно, самая большая набережная на территории России. Это Дом российско-китайской дружбы, который у нас открылся в прошлом году. Это Амурский лес, это как раз то, о чём говорила Анастасия, это лес с элементами русского зодчества и отсылками к русскому творчеству.

И сейчас нас ожидает следующий большой рывок, совместно с Национальным советом по архитектуре при Национальном центре «Россия» и застройщиком мы начинаем архитектурный конкурс по подбору вариантов того, что же такое современный облик России, что же такое «фасад» России и как он должен выглядеть. И на данный момент мы активно ведём эту работу, и я очень надеюсь, что результаты будут такие, что мы сможем делиться с другими городами. Но даже сейчас у нас набережная выглядит таким образом. В прошлом году у нас был Михаил Владимирович Мишустин, и, собственно, плавая по Амуру на теплоходе, он сказал фразу, которую затем мы превратили в наш региональный мерч. У нас теперь есть футболки с надписью «Наш берег красивее» и с подписью Михаила Владимировича. Они активно, собственно, у нас продаются.

И, Владимир Владимирович, пользуясь случаем, хотел бы Вас пригласить в следующем году на открытие нашей первой в мире международной канатной дороги, которая потенциально сможет перевозить до 2,5 миллиона пассажиров в обе стороны. И мы очень надеемся, что благодаря этому жители Китая смогут ещё более внимательно познакомиться и с русской архитектурой, и с Амурской областью, и со всем тем, что мы делаем в нашем регионе.

Спасибо.

В.Путин: Спасибо большое за приглашение. Амурская область развивается бурно, я бы сказал. Но сейчас наши крупные компании уже завершают и большие проекты очень, и, безусловно, они внесут свой вклад в развитие экономики Амурской области. Перспективы очень хорошие.

А когда канатка заканчивается?

П.Стрелец: По плану она должна открыться в следующем году, в мае, во время «АмурЭкспоФорума», который у нас проходит как выездная площадка Восточного экономического форума, российско-китайская.

В.Путин: А, это часть Восточного экономического форума?

П.Стрелец: Это в рамках подготовки к Восточному экономическому форуму.

В.Путин: В рамках подготовки? Понятно, понятно. Я, честно говоря, не знаю сейчас, когда и что там будет в мае следующего года, но это хороший проект, знаковый, и точно совершенно, я попрошу коллег, – мы обязательно это отметим на общенациональном уровне. И с коллегами, с друзьям нашими из Китая поговорим тоже, чтобы это было совместное мероприятие.

П.Стрелец: Спасибо большое.

В.Путин: Пожалуйста, прошу Вас.

Д.Алексеев: Владимир Владимирович, здравствуйте. Дмитрий Алексеев из Владивостока, компания DNS. У меня немножко нетипичная судьба, которая привела меня в строительство. Я вообще сам айтишник, оказался в розничной торговле, оказалось, что это хорошее приложение для информационных технологий. И мы построили большую федеральную розничную сеть, большая компания. Мы работаем по всей территории страны, и в основном работаем как раз там, где живут люди, а люди у нас живут всё-таки в Центральной части [России]. Но при этом наш головной офис остался во Владивостоке. Мы никуда не хотим уезжать, мы работаем оттуда и столкнулись с такой довольно интересной проблемой, что, когда мы развивались и свои кадры двигали по всей стране, люди с интересом ехали в центр, всё хорошо.

А когда потребовалось привлекать людей в головной офис, потому что там тоже растёт потребность в людях, оказалось, что люди выбирают не только место работы и компанию, в которой работают, но они смотрят на это как на выбор города, в котором будет жить семья. Мы-то Владивосток любим, он для нас прекрасен в любом виде, а оказалось, что есть потребность в больших комфортных городах у людей. Мы, дальневосточники, привыкли на себя полагаться, подумали, что нам и надо строить. С тех пор строим достаточно много районов города, инфраструктуры, школы, общественные пространства. И тут я хотел бы отметить такую особенность взаимодействия с федеральными органами власти, что помимо материальной стороны – и дальневосточная ипотека, и территории опережающего развития, свободный порт Владивосток – материальная сторона важна, льготы все – это хорошо, но в нём есть ещё очень важная составляющая, что когда ты участвуешь в федеральных проектах, в государственных проектах, ты чувствуешь какую-то сопричастность с большим делом, что ты не просто бизнесом занимаешься или дом строишь, а ты действительно занимаешься развитием Дальнего Востока.

Это очень важно именно на понятийном состоянии, вайб – извините, молодёжь сейчас так говорит – этого развития, он действительно направляет, и то, что мы занимаемся строительством во многом благодаря той атмосфере, которая создаётся, развития на Дальнем Востоке. И там, конечно, много ещё чем нужно заниматься, требуется совместная работа с федеральным Правительством по созданию программ по малой газификации, по альтернативной энергетике, по благоустройству прибрежных территорий. Это всё на местном уровне не решается. Но мы сами тоже можем много что сделать и хотели бы участвовать.

Когда появилась программа строительства города-спутника, мы тут же в неё включились, и мы построим, несомненно, владивостокскую агломерацию, она будет лучше, краше, и нам не так сложно будет привлекать к себе людей, потому что мы не ставим для себя этих задач по удержанию людей. Мы считаем, что нужно людей привлекать, и для нас основной показатель, что к нам много людей приезжало. Поэтому, Владимир Владимирович, если у Вас найдётся кусочек времени во время ВЭФа, заезжайте к нам в Нагорный парк.

В.Путин: Как он называется?

Д.Алексеев: Нагорный парк. Мы полностью за свои средства с поддержкой Правительства строим. Как раз вчера закончили заливку такой изюминки, уже заключительной части Нагорного парка – «парящей» видовой, будет очень красиво.

В.Путин: С Нагорной проповедью это ничего не имеет общего?

Д.Алексеев: Был бы проповедник, мы место обеспечим. Можно приехать, посмотреть. Хороший вид, видно, что всё не зря, Владивосток развивается, мосты, Золотой Рог, стройка идёт. Будет приятно посмотреть, что не зря. Приезжайте.

В.Путин: Владивосток развивается хорошими темпами, качественно. Но вы знаете это хорошо, ещё, по-моему, в 1911-м, что ли, году почтовые открытки выходили с мостами, о которых тогда люди мечтали. Теперь они есть. Это удивительно, но всё это происходит, и происходит в наше время благодаря в том числе и таким людям, как Вы. Так что это очень здорово.

Спасибо за приглашение. Я думаю, что те льготы, о которых Вы упомянули, и в рамках ТОРов, в рамках свободного порта Владивосток, льготы налога на прибыль, на имущество и так далее и так далее, всё это работает, ну и ипотека, конечно, дальневосточная, всё это вместе и даёт такой в целом позитивный эффект.

Темпы развития Дальнего Востока и Приморского края выше общероссийских. Я вас только могу с этим поздравить, будем всё делать, для того чтобы это качество сохранить.

Спасибо, и за приглашение спасибо большое.

Пожалуйста.

Э.Дабаева: Позвольте, Бурятия. Эльвира Дабаева, Региональный центр компетенций Республики Бурятия.

Спасибо, Владимир Владимирович, что Вы у нас.

Инфраструктурные проекты сами по себе уже давно перестали быть расходной статьёй. Это прямые инвестиции в городскую экономику, это капитализация земли и как результат – налоговые поступления. Урбанистика – это уже не совсем архитектура, это управление денежными потоками развития территории. И всему этому яркий пример – реализующиеся мастер-планы. У нас за три года в Республике Бурятия экономика городов Улан-Удэ и Северобайкальска подросла в полтора раза, но не у каждого муниципалитета есть ресурсы разработать индивидуальный мастер-план. Это дорого стоит на сегодняшний день на самом деле.

Поэтому, Владимир Владимирович, как предложение. Разработать конструктор типовых решений для малых и средних городов, где уже будет рассчитана экономика или, возможно, будет какой-то калькулятор для расчёта окупаемости. Что это нам даст? Во-первых, сам конструктор – это не унификация уникальности городов, это в первую очередь страховка от ошибок. Мы предлагаем разработать такую цифровую платформу, где будут базироваться, по сути, те мастер-планы, которые уже реализуются. Это 25 городов на территории Дальнего Востока и те 200 городов, которые будут разработаны в ближайшей перспективе.

Там будут заложены проверенные уже сценарии от каких-то инженерных систем до типологии общественных пространств, которые развиваются за счёт деловой активности и окупаются за счёт деловой активности.

Тем самым мы можем воспользоваться данным ресурсом, можем рассматривать все эти сценарии и применять уже на территории наших небольших муниципалитетов, чтобы они могли эффективно развиваться. У меня всё. Спасибо.

В.Путин: И как, Вы предлагаете, этот конструктор должен выглядеть с точки зрения норматива, это что должно быть такое?

Э.Дабаева: Это цифровая платформа в первую очередь.

В.Путин: А, понятно.

Но в целом мы же и стараемся все эти мастер-планы делать с какой-то единой типовой частью. И конечно, лучшие практики можно и нужно, даже если этого нет, это упущение, обязательно нужно сделать. Типовая часть, погружённая в цифровую платформу, она будет очень уместна и своевременна, и думаю, что будет экономить средства.

Э.Дабаева: Это безусловно.

В.Путин: Точно так и будет. Надо посмотреть на это. Юрий Петрович (обращаясь к Ю.Трутневу), посмотрите тоже на это обязательно. Хорошо? Это очевидно. Спасибо.

Ю.Марфин: Разрешите, Владимир Владимирович?

Меня зовут Юрий Марфин, я ректор Тихоокеанского университета. Вы были у нас в университете в Хабаровске в 2024 году. Мы сегодня много говорим про мастер-планы, а мастер- планам нужно много компетентных, квалифицированных людей. Именно поэтому мы вместе с Минвостокразвития, с КРДВ, с «ДОМ.РФ» запустили первую в стране образовательную программу для подготовки команд развития городов. За время, что программа существует, уже больше 200 человек прошли подготовку из всех регионов Дальнего Востока. И, что самое главное, нам удалось создать для территорий команды единомышленников, которые говорят на одном языке, действуют в одной логике на благо развития своих городов. И мы сегодня готовы этими компетенциями делиться, готовы эту программу расширять на всю Российскую Федерацию. А ещё мастер-планы – это для людей. Для людей, которые сегодня живут на Дальнем Востоке, для людей, которые растут с Дальним Востоком, которые приезжают к нам на Дальний Восток.

И Вы в своём выступлении правильно отметили, что первое, что нужно людям, – это жильё. Сегодня на Дальнем Востоке есть замечательная программа доступного арендного жилья, и только у нас в Хабаровском крае по этой программе почти тысячи человек уже получили свои комфортные квартиры. Всего до 2030 года у нас в крае будет сдано 2,5 тысячи квартир. Но уже сейчас, в 2026 году, больше 3600 заявок от достойных людей: от учителей, от инженеров, от учёных, от ветеранов специальной военной операции. В этой связи я хотел бы Вас, Владимир Владимирович, попросить помочь этим людям с домом и рассмотреть возможность увеличения квоты для Хабаровского края на такие квартиры доступного арендного жилья.

Спасибо.

В.Путин: Речь идёт именно об арендном жилье? Не о продолжении или поддержке ипотеки, а именно арендное жильё.

Ю.Марфин: Да, речь идёт о программе, которая реализуется на Дальнем Востоке, – «Доступное арендное жилье».

В.Путин: Ирек Энварович, как у нас сейчас развивается программа?

И.Файзуллин: В рамках работы «ДОМ.РФ» я уже докладывал, что очень сильно работает, и если будет Ваше поручение, то мы этот блок отработаем и внесём предложения в этой части.

В.Путин: Давайте. Я думаю, что Юрий Сергеевич прав. Понимаем, что это для людей не так затратно, даёт возможность приобрести жильё, жить достойно и за относительно скромные деньги.

Ю.Марфин: Спасибо за Вашу поддержку, Владимир Владимирович.

В.Путин: Ирек Энварович, Вы посмотрите, пожалуйста, потом доложите, какие там предложения есть на этот счёт. Спасибо большое.

А.Кобзев: Владимир Владимирович, добрый день!

Кобзев Андрей, я архитектор, руководитель проектного бюро «М4». Последние десять лет в рамках программы «Комфортной городской среды» работаем от Крыма до Камчатки. И самое главное, наверное, чему мы за это время научились, – это слушать людей, причём не только взрослых, но и детей. Потому что очень часто дети или молодёжь, они не имеют рамок и высказывают такие предложения, выражения, которые действительно являются важными. Так, в 2021 году мы здесь, в Бурятии, в городе Гусиноозёрске делали сквер около школы, собрали проектный семинар, и в рамках этого совместно с ребятами проектировали сквер. Было много предложений разных команд, презентаций. Но в конце один мальчик взял слово и говорит: «Слушайте, спасибо вам большое, мы действительно будем рады этому скверу. Но знаете, что на самом деле хочется? У меня есть белые кроссовки, и я хочу в школу ходить в белых кроссовках. А мне для этого нужен от дома до школы единый соединённый тротуар, который беспрепятственно позволит мне кроссовки не марать». И меня на самом деле так этот его запрос задел.

Мы очень много думали над этим простым вопросом и предложением. Ведь действительно, человек, он же пользуется не отдельным общественным пространством, вся жизнь человека в городе состоит из маршрутов: до школы, до работы, поликлиники, магазина, парка и так далее. Мы за эти годы сформировали, действительно, очень большое количество качественных общественных пространств: парки, набережные, скверы. Все эти объекты действительно повысили качество жизни людей. Мне кажется, следующим шагом логичным в развитии программ комфортной городской среды должны стать её пересмотр и движение в сторону развития жизненных маршрутов людей в городе. Синхронизация с программами транспорта, развития коммунальной инфраструктуры, реконструкции ремонта улиц в городах. Потому что это те артерии, по которым люди передвигаются на ежедневной основе.

В общем, я предлагаю закрепить этот комплексный подход к реализации комфортной городской среды, чтобы она пронизывала все проекты и программы, реализуемые в городах. Я думаю, что мастер-план – это как стратегический документ, который будет этому способствовать, а в дальнейшем нужно проработать инструменты на тактическом и операционном уровне.

В.Путин: Честно говоря, это как бы само собой разумеется, так и нужно делать. Не просто одними отдельными «пятнами» что-то возводить, сооружать, ремонтировать, приводить в порядок. Конечно, всё это должно быть между собой соединено естественным образом, и не скажешь, что желание ходить в чистой обуви – это избыточное желание. И не скажешь, что в Бурятии забурели. Это естественное дело, естественное желание. Поэтому, конечно, трудно с этим не согласиться.

Просто мне казалось, что все наши планы, они так и называются – комплексные планы развития, что они предусматривают соединение всех этих пространств воедино и должным образом. Полагаю, что если это не так, то это недостаток планирования просто, и всё.

А.Кобзев: Я думаю, что это вопрос дополнительной проработки механизмов.

В.Путин: Ну, пожалуйста, если этого явно не хватает или приводит к таким пожеланиям, то, конечно, надо это делать. Я попрошу тогда и Министерство строительства, и Министра по Дальнему Востоку, Юрия Петровича просто посмотреть на это ещё раз.

Честно Вам говорю, Андрей Сергеевич, исходил из того, что это и так имеется в виду. Судя по всему, на практике это не совсем так.

А.Кобзев: Спасибо.

В.Путин: Не за что. Вам спасибо за то, что обратили на это внимание.

М.Скрябина: Владимир Владимирович, добрый вечер.

Мария Скрябина, архитектор, руководитель архитектурного бюро «База 14», Якутск.

Очень волнуюсь, потому что тема тоже волнительная, но очень востребованная. Сегодня тысячи наших бойцов возвращаются в свои города и посёлки, и очень важно, чтобы город встречал своего героя не только словами благодарности, город должен быть готов к его возвращению.

Мы, архитекторы, видим эту задачу через городскую среду, безбарьерные маршруты, доступный транспорт, места реабилитации и адаптивного спорта. Всё это помогает человеку вернуться к привычной жизни. А для Севера это особенно важно: наш климат требует отдельных решений, и здесь нам нужна помощь Минстроя.

Ещё вторая важная задача – это сохранить память. Работа в этом направлении ведётся, но есть очень хороший пример: команда молодых архитекторов разработала интерактивную карту героев, где можно узнать каждую историю бойца. Этот проект был представлен в прошлом году в Казани на Форуме малых городов. Следующий шаг – соединить эти направления, и моё предложение, надеюсь, Вы поддержите, – создать в рамках ФКГС и мастер-планов отдельное направление «Город для героев». Он объединит доступную среду, реабилитацию и адаптивный спорт, новые пространства для семей, мемориальные скверы и маршруты памяти. Причём создавать эти пространства важно вместе с самими ветеранами, их семьями и жителями, потому что город для героев – это город, который помнит об их подвиге и который помогает им вернуться к мирной жизни и строить новую жизнь дальше. И такой город будет комфортным для каждого из нас. Спасибо.

В.Путин: Спасибо большое, Мария.

Очень важная тема, мы её уже затрагивали в ходе сегодняшнего разговора. Можно как угодно назвать – «Город героев», как-то по-другому, но название хорошее, подходящее, так оно и есть. Ребята, я много раз говорил об этом и считаю искренне, – действительно герои, так и есть. Не буду сейчас вдаваться, у нас другая тема, но это так и есть. Понимаете, одно дело говорить об этом, а другое дело – находиться на линии боевого соприкосновения, когда там пули свистят и дроны падают, летают как мухи, просто головы не поднять. Нужно просто исходить из реалий, а реалии таковы. Они всё равно не просто воюют, а вперёд идут каждый день.

Вопрос не в названии, а вопрос в реализации той идеи, о которой Вы сказали. Идею мы уже так или иначе затронули сегодня, и хорошо, что мы к ней вернулись. Нужно, чтобы для тех, кто возвращается из зоны боевых действий, были созданы условия и реабилитации психологической, и возможность получения новой профессии. И чтобы никогда и ничего не забывалось из нашей истории, новейшей истории, истории сегодняшнего дня.

Я уже упоминал о том, что в Минкультуре у нас целая программа есть. Нужно, чтобы всё это шло и по линии Министерства просвещения, чтобы в школах соответствующим образом преподавательский состав реагировал на то, что происходит. Я знаю, что так и есть. Но здесь нужно объединение усилий всех специалистов по всем направлениям, в том числе и в таких креативных направлениях, как Ваше.

Безусловно, нужно создавать безбарьерную среду, это нужно решать и в рамках программы безбарьерной среды. Мы уже с 2021 года реализуем соответствующие программы, ещё до начала специальной военной операции, но, имея в виду реалии сегодняшнего дня, нужно, конечно, на это обратить особое внимание при реализации этих планов градостроительства, о которых мы говорим. Поэтому обязательно всё это будем делать, вписывать нужно, повторяю, не важно, как назвать, но вписывать в мастер-планы обязательно нужно. Безусловно, речь идёт и о безбарьерной среде, и о создании объектов по адаптивным видам спорта. Вы сказали, что здесь нужна поддержка Минстроя. А в чём нужна поддержка?

М.Скрябина: Нам нужны местные нормативы, в наших северных климатических условиях.

В.Путин: Всё понял. Ирек Энварович?

И.Файзуллин: Владимир Владимирович, мы дорабатываем типовые региональные нормы градостроительного проектирования и в этом направлении тоже. Это задача не только Дальнего Востока, это в целом по стране. Поэтому вместе с Минкультуры, Минздравом, Минтрудом мы эту «нормативку» расширяем для того, чтобы насытить те предложения, которые у регионов в этом направлении есть. Это и спортивные объекты: типовые модульные объекты с «Федерацией дзюдо» мы готовим для того, чтобы в том числе ребята с СВО, которые имеют определённые потери органов, могли там заниматься.

В.Путин: Типовые – хорошо, потому что они удешевляют проекты. Но Мария о чём говорит? О том, что им нужна ваша поддержка, имея в виду всё-таки климатические условия. Одно дело – здание во Владивостоке, на юге Приморского края, а другое дело – в Якутии. И там, для того чтобы перейти из одного помещения в другое, когда минус 50 на дворе, – это отдельная история. Так? Об этом же Вы говорили?

М.Скрябина: Да.

В.Путин: Там нужны переходы соответствующие, вот о чём она говорит. При всех типовых подходах нужно учитывать и местные особенности – на это надо обратить внимание, пожалуйста. Ладно? Пометьте, пожалуйста.

М.Скрябина: Спасибо.

Д.Бондарева: Добрый день, меня зовут Бондарева Дарья, я руководитель архитектурного бюро «АТОМ».

Сегодня я хотела бы поговорить о Камчатке, но при этом мы работаем на всём Дальнем Востоке, на всей России, поэтому у нас есть накопленный опыт реализации государственных программ как архитектурных бюро: авторский надзор, строительство и контроль, то есть мы погружаемся в стройку, в факт реализации.

На Камчатке уже три года реализуется мастер-план, Камчатка похорошела за это время, очень много объектов построено, запроектировано, в том числе музей Камчатки по Вашему поручению. Но на Камчатке есть две проблемы, и эти две проблемы очень характерны, в том числе для других отдалённых территорий Дальнего Востока – не про дороги.

В.Путин: Всего-то две проблемы, делов-то куча.

Д.Бондарева: Это глобальные проблемы, которые влияют на всё.

Первая из них – это логистика, а вторая – климат. К сожалению, логистика на таких удалённых территориях, как Камчатка, где нет сухопутного сообщения с материком, мы все грузы доставляем паромом, ждём пару месяцев. У нас даже скульптура скоро появится такая – девочка смотрит в море. Либо авиа, это очень дорого.

Когда мы получаем федеральные деньги – федеральный грант, федеральную субсидию и так далее, если в Центральной России они все у нас ушли в стройку, это чистый СМР, то здесь мы только заказали материалы, уже потеряли половину бюджета, потому что они стоят дороже. Логистика съедает экономику, но при этом нам не уменьшает показатели. То есть если в год дали на все регионы определённое количество средств, то мы можем реализовать ровно в два раза меньше, так же как и другие отдалённые территории Дальневосточного федерального округа.

И вторая проблема – это климат. Из-за климата многие инженерные решения дороже. Сюда входят ограничения и по сейсмике, ограничение по плюсу-минусу, соляная взвесь и так далее. То есть то же самое здание, как Вы правильно сказали, на Камчатке стоит в несколько раз дороже, потому что есть определённые проблемы. И здесь мы видим несколько способов выхода из этой ситуации.

Первый. Немножко поменять правила игры – не только для Камчатки, а для всех отдалённых территорий. Сейчас в рамках [форума] «Развитие малых городов и исторических поселений» есть конкурс, где каждый город может заявиться с одним проектом и один раз победить. Возможно, для городов, в которых утверждён мастер-план, и действительно есть сложности с логистикой, климатом и всё крайне дорого, может быть, можно в год заявлять два проекта и иметь возможность претендовать, если проекты хорошие и будут одобрены Федеральной комиссией, победить с двумя проектами. Это бы существенно ускорило реализацию мастер-планов для данных территорий.

И второе. Это то, о чём говорили ранее, – это возможность выделения отдельной какой-то программы, номинации по климатическим решениям, в том числе для комфортной городской среды. Мы же привыкли думать, что комфортная городская среда – это про благоустройство, но на самом деле нет. Мы в этом году запускаем в рамках общественного пространства первую крытую детскую бесплатную площадку с пространством для молодёжи. Потому что на Камчатке девять месяцев в году либо зима, либо межсезонье. Дождь идёт либо сверху, либо снизу, либо сбоку, либо снег. А детям-то хочется круглый год играть. В этом году был циклон, 5 метров снега. Мы в прошлом году построили объект, у нас торчала только детская площадка, всё остальное было под снегом. Поэтому мы создаём это пространство, но при помощи частных инвестиций, потому что государственных механизмов для этого нет. Может быть, есть возможность выделить отдельную номинацию или отдельную программу, в рамках которой мы будем создавать так называемый тёплый контур, в котором будут общественные пространства, но они будут крытые. Это может быть спорт, это может быть третье место для встречи и общения, это может быть что-то для детей, но это позволит более эффективно расходовать бюджетные средства. Потому что, да, набережная в Краснодаре функционирует 365 дней в году, но на Камчатке она, к сожалению, функционирует три месяца, а потом мы боремся со снегом, с циклоном, с дождём, с ветром и так далее. Это позволит те же самые средства израсходовать более эффективно и получить больший результат для людей. Они поверят в то, что «да, это классное место для жизни, не хочу отсюда уезжать, останусь, мне здесь весь год есть что делать.»

В.Путин: Дарья Андреевна, а что сейчас-то мешает осуществлять программы этого «тёплого контура»?

Д.Бондарева: Нет такого направления. То есть комфортная городская среда – это благоустройство, нам нельзя капстрой.

В.Путин: А это же тоже благоустройство, «тёплый контур» – это тоже благоустройство.

Д.Бондарева: Мы иногда можем перейти эту тонкую грань, и всегда экспертиза на это смотрит, причём в условиях сейсмики крыша – это сразу дороже и так далее.

В.Путин: Нет, то, что дороже, это отдельная тема, но сам по себе проект, связанный с «тёплым контуром», это и есть создание среды, благоприятной для данной территории. А что, запрещено разве?

И.Файзуллин: Вообще комфортная городская среда – это благоустройство парков, скверов, набережных и не создание объектов капитального строительства. То есть мы капитальные объекты здесь, в этой программе, не создаём, они либо временные…

В.Путин: Понимаете, в чём дело, они не могут ничего создать там тогда.

Г.Соломин: Простите, можно я тоже прокомментирую, потому что моя тема перекликается [с тем], как всё это озвучено?

Дело в том, что, как правильно отметили, по программе комфортной городской среды можно строить модульные объекты не капитальные, и в них могут собираться до 49 человек, это определённые правила этих объектов.

Собственно, за счёт вот этого проекта мы и реализовали первый локальный центр, о котором я рассказывал. Для того чтобы масштабировать на все опорные города, нам нужен переход, чтобы такой объект можно было реализовать как капитальное строительство, но это не предусматривается для комфортной городской среды.

Одно из возможных поручений при проработке, чтобы можно было, например, такие объекты строить в других программах, например спорт, просто к спорту добавлять ещё какие-то функции. То есть найти программы, по которым можно реализовывать эти объекты, потому что сейчас, по сути, таких программ нет. То есть не капитальные мы можем, но они маленькие, ограниченные, а если мы хотим побольше…

В.Путин: Нет, но вы-то сделали, вы говорите…

Г.Соломин: Мы сделали, он небольшой, модульный, из нескольких модулей собрали.

Д.Бондарева: Мы всегда ходим по грани.

В.Путин: А вам что мешает так поступить?

Д.Бондарева: Мы тоже сделали, но для этого нет бюджетных денег. И мы всегда ходим по грани, потому что согласно нормативу – это 49 человек, не больше определённой площади, без фундамента и так далее. И, допустим, да, можно в степи без фундамента поставить павильон, он будет стоять. Но в условиях сейсмики девять баллов или, допустим, на вечной мерзлоте я его просто технически не сделаю.

В.Путин: Вы знаете, вопрос… Вы сказали про логистику, про климат. Есть ещё одна проблема – это финансирование, да? Поэтому, если коллеги могут укладываться в определённые объёмы финансирования на каждый мастер-план, надо разрешить там им тогда делать то, о чём они говорят. Потому что всё другое делать бессмысленно, что там на Камчатке она сделает.

И.Файзуллин: Просто разные программы вместе в один проект нужно связывать. Мы проработаем, Владимир Владимирович.

В.Путин: Слушайте, они будут прорабатывать бесконечно. Нет, это не в упрёк Министерству строительства, потому что существуют другие министерства. Это достаточно такая муторная штуковина, когда нужно выдёргивать проект из одного министерства, из другого, из третьего, всё это объединить. Это непростая задача. Но если есть объём финансирования, предусмотренный для одного проекта, пускай он будет поменьше, но он тогда будет соответствовать территории. Надо это разрешить, но не знаю, может, чуть-чуть увеличить финансирование, но для этих территорий придётся делать какое-то исключение, иначе у них там вообще ничего не сделать. Они могут и пользоваться этим пространством два месяца в году, и всё. Да? Если без утепления, без вот этих переходов и так далее.

Д.Бондарева: Мы стараемся, делаем все сезоны со сценариями. Но стихия, она же неконтролируемая.

В.Путин: Всё убьёт нам потом, и всё.

И.Файзуллин: Владимир Владимирович, по Вашему решению дальневосточный конкурс в этом году в пятый раз отдельно проводится. Поэтому у нас 5 миллиардов – это сумма на Дальний Восток в конкурсе. Мы готовы по Вашему поручению правила проработать…

В.Путин: Проработайте.

И.Файзуллин: Чтобы для климатически сложных регионов, которые заявляются, могут такие решения принять. Но там увеличение численности, это уже вопрос безопасности становится. Но мы проработаем.

В.Путин: Послушайте, надо посмотреть. Пускай там будет поменьше проектов, в конце концов, на этих территориях, но зато они будут такими, которыми люди смогут пользоваться, иначе это бессмысленно.

Договорились.

Д.Бондарева: Спасибо.

Ф.Машков: Доброго дня, Владимир Владимирович, большая честь находиться здесь. Меня зовут Машков Феликс, я из Владивостока. И разговор сейчас как раз касался и архитектуры, и реализации. И Вы свою речь, своё вступление начали как раз с идеи музыки, застывшей в камне. А я представляю, наверное, тот достаточно редкий вид архитекторов – это строящий архитектор. Наша компания называется «Бетонные джунгли» из Владивостока, нам 19 лет уже.

В.Путин: Бетонные?

Ф.Машков: «Бетонные джунгли» – природа и камень.

В.Путин: Как-то не очень впечатляет, честно говоря.

Ф.Машков: За 19 лет нашего существования, а мы начинали как два художника, оттуда и название, мы выросли в компанию с более чем 200 людьми в штате, и мы проектируем, производим, строим и даже иногда участвуем в эксплуатации.

Мы гордимся, что пригодились на своей родной земле, потому что мы работаем во Владивостоке, Южно-Сахалинске, Арсеньево, в общем, в городах Дальневосточного федерального округа и делаем достаточно много важных общественных пространств своими руками.

Вы даже присутствовали на одном из наших объектов – мы делали одну из частей набережной Амурского залива во Владивостоке к открытию Национального центра в прошлом году. Не знаю, запомнилось ли Вам, это один из наших объектов. Важный момент, мне кажется, что у нас во Владивостоке, в Приморском крае родилась самобытная практико-ориентированная школа урбанистики. Потому что связка архитектуры, формы, искусства и реализации – это продуктивная спайка. И во Владивостоке, важно отметить, мы не единственные такие строящие архитекторы. Видимо, это какая-то локальная особенность рынка, которая провоцирует создание таких комплексных компаний.

У меня просьба – некоторые настройки инструментов работы с госзаказом. Есть три коротких предложения.

Первое – это возможность воспользоваться созданием офсетных контрактов на производство, чтобы обеспечить некий горизонт планирования больше чем один год для местных производств, поддержание местных производств в области городской среды.

Второй пункт – это некоторая более тонкая настройка 44-го и 223-го федеральных законов в части предоставления портфолио, потому что на важные объекты, которые нуждаются в руке архитектора, наверное, компании должны предоставлять что-то большее, чем просто денежный опыт реализации конкретных проектов. Может быть, прикладывать портфолио, может быть, какое-то собеседование, здесь, наверное, требуется диалог.

И третий пункт – это расширение практики так называемых проектов под ключ, когда компания обеспечивает и проектирование, и строительство. Это вот как раз та, скажем, конструкция, которая позволяет строящим архитекторам претендовать, иметь какие-то конкурентные преимущества. А они есть, польза от этой спайки есть.

Спасибо большое, Владимир Владимирович.

В.Путин: Надо проработать всё это, конечно.

Офсетные контракты на производство чего, стройматериалов?

Ф.Машков: Объектов для городской среды. Это к слову о местной специфике: для производств, которые понимают местную специфику и производят продукт: скамьи, автобусные остановки, освещение. Это же торгуемое благо, а его везут отовсюду. Допустим, у нас во Владивостоке – это город-корабль, у нас же коррозия сумасшедшая и так далее – и вот местные компании, которые своей репутацией отвечают, они будут хотя бы под боком и нести ответственность прозрачную. И самое главное понимать, как их предметы работают в среде.

В.Путин: И я так понимаю, что 44-й ФЗ мешает, да?

Ф.Машков: Нет. Офсетный контракт – это отдельная история, а в 44-м – это отдельное предложение, там просто нужно несколько критериев качества уточнить. Потому что сейчас…

В.Путин: Скажите, пожалуйста, что?

Ф.Машков: Какие критерии качества?

В.Путин: Что Вы имеете в виду? Мне нужно понять.

Ф.Машков: Смотрите, сейчас критерии качества очень широкие и не позволяют, допустим, предъявить опыт реализации объектов определённого качества: что был опыт работы с такими-то узлами, с такими-то комбинациями покрытий, приложить как минимум фотографии, нельзя просто приложить фотографии.

В.Путин: Понятно, чтобы в качестве критерия при принятии решения были бы не только предложены деньги, но и предлагаемые решения.

Ф.Машков: Абсолютно верно.

И он очень формализован, как, естественно, любой юридический документ. Но как-то, может быть, внести элемент нам коллегиального решения, муниципалитета на особо важных объектах? Потому что бывает до смешного: у нас был объект, мы его строили только лишь потому, что подрядчика, который выиграл торги, упав на 50 миллионов в объекте, за день до заключения контракта, внесли в чёрный список, а это был подрядчик с одним человеком в компании.

В.Путин: Понятно.

Это общая проблема с 44-м законом. Если по-честному сказать, уже не первый раз об этом слышу. И мы всё время с коллегами обсуждаем, что можно сделать для того, чтобы доформализовать все эти решения, разбюрократить и руководствоваться здравым смыслом, а не просто сухими цифрами и не бороться потом с теми, кто перепродаёт контракты, которые вывел, занижая стоимость. Всё хорошо известно не только в сфере строительства. Но вернёмся к этому ещё раз, подумаем. Ладно?

Ф.Машков: Спасибо.

В.Путин: Мне трудно сейчас сформулировать окончательное решение, потому что над этим решением Правительство думает уже несколько лет, и не только в этой сфере, но и в других. Но при этом финансовый блок Правительства говорит, и справедливо, что как только включают механизмы 44-го, то цены падают иногда в разы, просто в разы, понимаете? Хотя и существуют определённые здесь издержки, я понимаю это. Подумаем. А проекты «под ключ» – это же применяется, по-моему.

Ф.Машков: Применяется, но, как у меня сложилось впечатление, муниципалитеты опасаются такой практики.

В.Путин: Почему?

Ф.Машков: Она просто не сильно широко применяется, и экспериментировать страшновато, я полагаю.

В.Путин: Просто разработать какую-то методичку и рекомендовать им.

И.Файзуллин: Здесь горсреда – это программа всё-таки муниципальная.

В.Путин: Поэтому я и говорю, может, методичку какую-то разработать и выдать какие-то рекомендации, чтобы там люди не опасались, что на следующий день к ним заявятся, скажут: «Давайте-ка проверим, как вы здесь живёте».

А.Цыденов: Владимир Владимирович, контракт «под ключ» – у него нет конечной цены, потому что один заходит проектировать, отторговал на 100 рублей, после проекта он вышел на 250. Поэтому, поскольку нет конечной цены, сложно торговать.

Реплика: Можно рассмотреть проектирование в лимит, и конечная цена появится. Просто, насколько я ещё понимаю, контракт «под ключ» ещё под благоустройство плохо подходит. Если возможно, мне кажется, ещё благоустройство – нетипичный предмет для такого…

В.Путин: Разбить на какие-то этапы весь проект «под ключ» и торговать частями. Надо подумать. Я так понимаю, что Феликс Эдуардович говорит о том, что легче было бы работать, эффективнее?

Реплика: Коллективам, которые имеют авторский компонент, могут придумать и реализовать. Сейчас ты проигрываешь, потому что это отягощение огромное у тебя: архитекторы, инженеры, – и ты проигрываешь конкуренцию. А качество-то дают выше. И на ключевых пространствах как будто бы это не лишено смысла. Мы готовы, если что, подключиться к разговору, своим опытом поделиться, если интересно.

В.Путин: Но даже при 44-м там, когда решается, 203-й, там всё-таки то, о чём Вы сказали. При проведении конкурсов должны учитывать не только финансовые возможности, они должны подтверждаться банками, во-первых, эти финансовые возможности, а не просто с потолка.

А во-вторых, всё-таки тем, кто принимает решения, у них есть возможность обратиться и к позитивному опыту претендентов на реализацию того или другого проекта. Это же есть, просто на это нужно ещё больше обратить внимание.

Ирек Энварович, да?

И.Файзуллин: Да.

В.Путин: Хорошо, спасибо.

О.Тимошенко: Владимир Владимирович, добрый день!

Меня зовут Ольга Анатольевна Тимошенко, Сахалинская область. Сахалинская область – самый дальний регион. Спасибо большое, что пригласили представить наш регион.

На самом деле я коренная сахалинка, получила образование в своё время на Дальнем Востоке, мне 40 лет, у меня двое детей, прекрасный муж, и я сознательно вернулась домой. Так же, как и мои земляки, я понимаю, насколько сейчас наш регион развивается, и наши жители хотят оставаться на острове. И мы для этого всё делаем.

Благодаря тому, что создаются уникальные программы федерального и регионального значения в нашей области при огромной поддержке, спасибо большое, Правительства нашей страны и Правительства Сахалинской области мы можем давать опыт и научить наших коллег из других регионов по цифровому мастер-планированию.

Эльвира Сергеевна [Дабаева] буквально недавно говорила о том, как бы хорошо было бы создать или научить всех специалистов в отрасли по цифровому мастер-плану. Сахалинская область одна из первых три года назад разработала мастер-план для всех городов Сахалинской области и внедрила его, оцифровала, потом внедрила в национальную систему пространственных данных.

На стенде у нас есть прекрасная патч-панель, где представлен именно цифровой мастер-план. На базе этого инструмента, нам же, конечно, нужны люди, и при поддержке Росреестра, совместно с ним, на базе Сахалинского университета и по инициативе губернатора нашего региона мы создали уникальный проект – школу пространственных данных. Уже два потока студентов всех специальностей отрасли могут обучиться по цифровому мастер-плану.

Поэтому я хотела бы, Владимир Владимирович, предложить вариант для коллег нашей огромной великой страны работать в такой синергии в обучении и перенять наш сахалинский опыт для того, чтобы каждый регион мог создавать и делать огромные показатели по качеству уровня жизни. Потому что Сахалинская область – одна из лидеров по качеству, по индексу уровня жизни.

Я сама архитектор, простите, пожалуйста, только представилась. И руководитель первой школы на Сахалине – школы архитектуры. Знаете, что в Сахалинской области у нас нет университета. Выезжала в Хабаровск, закончила на отлично, училась на бюджете, и решила помогать своему региону создавать новые кадры. Благодаря нашей школе и образовательной части мы можем оставлять наших молодых специалистов и заинтересовывать нашим регионом. Поэтому предлагаю всем коллегам поучаствовать в сахалинском проекте по школе пространственных данных. Спасибо Вам большое.

В.Путин: Это не вопрос, это информация. Ольга Анатольевна, могу Вас только поздравить и поблагодарить за то, что Вы вносите свой вклад в развитие национальной системы пространственных данных, это очень важно.

А что касается школы, конечно, просто мы всё лучшее стараемся тиражировать. Коллегам отдайте в Министерство, они с удовольствием всё это распространят.

О.Тимошенко: Мне кажется, можно сделать не в принудительном, конечно, порядке, а в порядке информации, да?

На ВЭФе будет анонсирован министром архитектуры и градостроительства Сахалинской области третий поток обучения школы пространственных данных. Поэтому всех прошу принять участие либо хотя бы получить информацию, что это такое.

В.Путин: У вас всё выложено?

О.Тимошенко: У нас выложено, но с Вашей помощью, мне кажется, мы можем больше людей [привлечь], для того чтобы рост качества индекса в каждом регионе у нас всё-таки увеличивался.

В.Путин: Так бывает, правда, согласен.

О.Тимошенко: Спасибо.

К.Потапов: Владимир Владимирович, разрешите?

Кирилл Потапов, урбанист, градостроитель, город Биробиджан, Еврейская автономная область.

Как Вы вначале заметили, мастер-план стал таким мощным инструментом, и коллеги Вас поддержали, в развитии городов и городской среды. И в каждом из этих мастер-планов, почти, наверное, в каждом, заложены центры креативных индустрий либо креативные кластеры. К сожалению, на ранних этапах им не хватает поддержки, что может подтвердить Наталья, я думаю.

Поэтому хотелось бы попросить у Вас, наверное, помощи либо ещё как-то выразиться о том, чтобы корпорация «ДОМ.РФ» рассмотрела вопрос или проработала механизм поддержки креативных кластеров либо центров креативных индустрий, что поможет их быстрее создавать и за счёт этого закреплять молодёжь на территориях, с которых идёт очень большой отток.

В.Путин: А что конкретно сделать нужно? Я с Мутко переговорю, пожалуйста, хоть сегодня.

К.Потапов: Разработать механизм поддержки, скажем так, центров креативных либо креативных кластеров при поддержке компании «ДОМ.РФ».

В.Путин: Что Вы хотели бы там видеть?

К.Потапов: Финансовую поддержку, медийную поддержку от них.

В.Путин: Хорошо, я с Виталием Леонтьевичем переговорю обязательно, и реакция будет. Попрошу, чтобы он связался с Вами, переговорил.

К.Потапов: Спасибо Вам большое.

В.Путин: Мне нужны только Ваши данные, я Мутко передам. Хорошо? Спасибо.

К.Жукова: Здравствуйте!

Разрешите, пожалуйста, Владимир Владимирович. Меня зовут Ксения Жукова, как раз я поддерживаю подобную инициативу. Я – предприниматель, Анадырь (Чукотка), приехала, наверное, из самой крайней точки к Вам, представляю малое и среднее предпринимательство – к сожалению, я не строитель, – а также креативную индустрию Чукотки. У нас очень много талантливых дизайнеров, брендов, мастеров, косторезов, рестораторов даже будущих, и мы все сталкиваемся с такой проблемой, как нехватка недвижимости. Банально я для производства не могу найти себе место. Потому что всё, что у нас есть, – это советские постройки, ещё где моя бабушка с дедушкой жили, а я оттуда. И для нас, для малого и среднего предпринимательства, конечно, очень дорого брать, всё реконструировать, проводить туда свет, воду, это могут позволить себе только крупные компании.

И вот по поводу «ДОМ.РФ». Я подумала, может быть, возможно эту успешную инициативу перебазировать как раз таки на нас, предпринимателей, творческих людей, рестораны, и люди по фиксированной ставке просто смогут снимать себе помещение, организовывать там экскурсии, собирать людей, молодёжь, таким образом добавятся новые рабочие места в регионе. Возможно ли это?

В.Путин: Это как раз дело региональных властей. Можно рекомендовать им это делать, потому что если есть разница между фиксированной ставкой, о которой Вы говорите, и рыночной, то тогда этот вопрос только субсидирования со стороны региональных властей, вот и всё. Это вопрос только денег. А фиксированная, как правило, ниже рыночной, скорее всего. Значит, кто-то должен доплатить, а кто? Кроме как региональной и муниципальной власти – больше некому. Или создавать соответствующий фонд в регионах, таких как ваш. Вот это можно делать для того, чтобы вы не переплачивали и смогли бы осуществлять свою деятельность. Надо подумать над этим.

К.Жукова: Хорошо. Спасибо большое. Также будем рады Вас видеть на 100-летии нашего региона в 2030 году. Спасибо Вам.

В.Путин: Спасибо, Ксения. Благодарю Вас.

В.Пасичников: Владимир Владимирович, разрешите?

Пасичников Вадим, архитектурное бюро «КАМУРУ», город Хабаровск. «КАМУРУ» – это не что-то на японском, «КАМУРУ» – это к нам, к Амуру. Мы считаем, что дальневосточные архитекторы должны развивать свою школу, приглашая к себе лучшие практики мировые. Также я выпускник программы «Архитекторы.рф» и присоединяюсь ко многим коллегам, которые сегодня говорили.

По Вашему поручению в Хабаровском крае в том числе реализуется программа дальневосточной ипотеки. Хабаровский край сегодня переживает бум жилищного строительства, однако то, о чём говорил Алексей Алмазов, инвестиционный паспорт проектов КРТ или проектов ТОР, в которых строится жильё, иногда является паспортом только для застройщиков, и мы как разработчики проектов планировки территории сталкиваемся с тем, что многие сопутствующие коммунальные службы и ресурсоснабжающие организации, может быть, Министерство образования, которое будет потом строить школы, узнают о том, что там будет строиться огромное количество жилья, только в процессе согласования документации, и не имеют никакой возможности или ставят перед фактом застройщиков о том, что они подтянут туда инфраструктуру только, условно, в 2028 году, когда у застройщика обязанности построить эти дома в 2026-м. Мы бы хотели от себя присоединиться также, на законодательном уровне, может быть, закрепить факт того, что привязать подведение инфраструктуры к сдаче жилья в эксплуатацию, чтобы люди, которые заезжали в жильё, могли воспользоваться уже сразу поликлиниками, школами и, соответственно, всей инфраструктурой. Спасибо.

В.Путин: По-моему, так и стараются делать. Судя по всему, не у всех получается, да, Ирек Энварович? Но именно к этому в регионах и стремятся. Мы постоянно об этом говорим, о том, чтобы не было кварталов целых, где людям невозможно ни в поликлинику сходить, ни ребёнка в школу отдать. К этому все стремятся. Если нужно ещё что-то отрегулировать нормативно, давайте подумаем дополнительно.

В.Пасичников: Да, может быть, непосредственно модерировать эти процессы, уполномочить каких-то людей, которые будут связывать с собой.

В.Путин: Все руководители регионов и муниципалитетов вроде бы и стараются это делать, да?

И.Файзуллин: Соответствующие полномочия у всех, вообще говоря, в целом-то есть. И публичное обсуждение есть застройки этих кварталов. Просто иногда финансовый ресурс, если брать социально-культурные объекты, растянут по годам, но к сетям-то объект должен подключиться вовремя. Там такого не бывает. Тогда застройщик, он же свои деньги тратит и привлекает средства населения.

Поэтому немножко непонятно. Давайте мы посмотрим, может, реальную ситуацию изучить надо, как так получилось…

В.Пасичников: Да, есть кейс, я могу поделиться.

В.Путин: Не подключается к сетям?

И.Файзуллин: Сети не построены, жильё построено, сетей нет. Таких ситуаций уже сейчас в стране в принципе…

В.Путин: Почти не бывает.

И.Файзуллин: Да, почти нет.

В.Пасичников: Мы сталкивались, поэтому я бы хотел, так сказать, может, помочь, дать…

В.Путин: Надо посмотреть. Давайте. Конкретно изложите всё.

И.Файзуллин: Если Хабаровск, то это серьёзный проект «Хабаровск-Сити», сегодня разработаны графики строительства сетей. Если там что-то нужно подправить, давайте проработаем.

В.Пасичников: Просто именно как раз губернатор Хабаровского края в ручном режиме управляет этим процессом, за что ему огромное спасибо.

При этом можно было бы на базе, может быть, «Архитекторов. РФ» помочь от нас, от людей, которые занимаются мастер-планированием, скоординировать эти процессы.

В.Путин: Конечно, нужно. Просто странно, что у вас сбой такой произошёл. Трудно себе представить уже, это, честно говоря, достаточно редко бывает, когда сооружения стоят, а сетей нет.

И.Файзуллин: Пока не стоит, наверное, ещё, потому что это проект «Хабаровск-Сити». Просто кто-то, может быть, хочет, чтобы быстрее мы отфинансировали сети, и Вадим Эдуардович нас подталкивает к сроку сдвижки влево финансирования строительства сетей, скорее всего.

В.Пасичников: Помочь, да.

В.Путин: Посмотрите, что там происходит. Хорошо.

А.Козак: Владимир Владимирович, можно?

Добрый день.

Я бы хотела нас вернуть в Республику Бурятия, потому что мы здесь собрались, развивающиеся города, малые в том числе. Последние шесть лет моя команда, я, Александра Козак, бюро «ДАСРЕДА» работаем с малыми городами Бурятии, и я бы хотела обратить Ваше внимание на город Северобайкальск. Это второй по численности город Республики Бурятия, и действительно в нём согласован мастер-план, который был поддержан корпорацией «ДОМ.РФ». Но мне бы хотелось обратить внимание, что все вопросы, которые мы обсуждаем касательно комфортной городской среды, да, они реализуются в рамках конкурса малых городов, особое внимание Дальнему Востоку, но очевидно, что нужно думать на будущее и о будущем.

То есть о тех молодых людях, которые живут в Северобайкальске и уже видят свой трек жизненный не только рядом с БАМом, они хотят развиваться. И вообще в принципе сегодня города БАМа меняются. Северобайкальск, Таксимо, Тында выбирают новые направления своего развития, они действительно опорные населённые пункты, там происходит вся жизнь, но тема нового витка развития актуальна для молодёжи. И мое предложение, которое, наверное, связано со всеми вопросами креативной экономики, того, что мы все хотим заниматься творчеством и в тех городах, которые так удалены и долгое время были монопрофильными, там тоже требуется творчество.

Поэтому хотелось бы обратить Ваше внимание на новые формы техникумов-кампусов, которые сегодня так необходимы в этих городах. В Северобайкальске требуется такой кампус для того, чтобы развивать креативную экономику и индустрию гостеприимства. Северобайкальск нацелен сегодня на свой туристический потенциал, это, я бы сказала, жемчужина Северного Байкала, но нужно не забывать, что многие десятки городов находятся вокруг, и это база для развития молодёжи, всех студентов в этой траектории БАМа.

Я очень волнуюсь, попыталась успеть, потому что много желающих выступить. Вот такое предложение хотелось бы озвучить.

Спасибо.

В.Путин: Предложение хорошее и абсолютно своевременное, потому что изначально, конечно, мы все помним эти комсомольские стройки, бамовские и новые города, которые там рождались, и так далее. Мы знаем и проблемы, которые до сих пор ещё не полностью решены, имеется в виду расселение аварийного жилья. Надо сказать, что сегодня БАМ, Транссиб тоже развиваются, за десять лет, по-моему, мы 2 тысячи новых километров дорог построили, 5 тысяч отремонтировали, построили 100 мостов и тоннелей, то есть развитие продолжается. Но, не забывая основы всего этого региона, – это БАМ и всё, что с ним связано, – героизм наших молодых людей, это же была комсомольская стройка ударная. Теперь регион развивается и приобретает новое направление своего развития. И конечно, нужно об этом подумать, я с Вами абсолютно согласен, с тем чтобы молодые люди там оставались и чтобы это развитие было перспективным. Полностью согласен. Мы так стараемся и делать. Если Вы считаете, что нужно сюда что-то там добавить, кампус, хорошо, посмотрим кампус. Я так понимаю, что это не высшее учебное заведение, это среднее учебное заведение. И там действительно, судя по всему, востребованы современные рабочие профессии, которые по уровню своей компетентности уже иногда мало чем отличаются от людей с высшим образованием. Нужна соответствующая инфраструктура. Мы подумаем, я с Правительством поговорю, у нас вице-премьер Чернышенко отвечает за кампусы в целом, за это направление. Я с ним поговорю, что можно сделать для того, чтобы и вас поддержать. Обязательно это сделаю.

А.Козак: Да, потому что сегодня есть новые типы школ. Мы все знаем, как развивается «Умная школа» в Иркутской области, в Якутии сейчас подобный проект, новые виды кампусов, которые в высших учебных заведениях. А вообще техникум, как понятие, в последнее время забыт, а это очень востребованный формат образования, который могут позволить себе все.

Поэтому именно новый такой вид техникумов.

В.Путин: И сейчас это очень востребовано, я с Вами согласен, Вы в точку попали.

А.Козак: Спасибо.

В.Путин: Поработаем над этим.

Прошу Вас.

А.Гасич: Спасибо большое.

Меня зовут Анку Гасич, я архитектор, основатель архитектурного бюро NOMAD, выпускник «Архитекторы.РФ» и резидент креативного кластера «Квартал Труда». Но самое главное, я представитель архитектурного сообщества самого большого и холодного региона России – это Республика Саха (Якутия).

Якутия – один из первых регионов, кто запустил работу управления архитектуры и градостроительства при главе республики и центр компетенций по развитию территорий. И вокруг них сформировалось мощное архитектурное сообщество, куда входят не только архитекторы, но и разные креаторы, и мы все совместно двигаем республику вперёд. Например, только наше бюро принесло в республику более 600 миллионов рублей федеральных средств победами в конкурсе лучших проектов благоустройства.

Но на самом деле дело даже не в грантах, а во влиянии, ведь мы понимаем всю ценность архитектуры. Вы сказали, что строитель – тот, кто создаёт, а архитектор, вот здесь много моих коллег, архитектор – это тот, кто закладывает смыслы, и архитектура – это отражение нашей жизни.

Мы с вами сегодня все вкладываем эти смыслы в будущее. Поэтому у меня очень короткое предложение по центрам компетенций. Мы предлагаем изучить лучшие практики центров компетенций и перевести их в федеральный стандарт, потому что именно вокруг центров компетенций сконцентрирована вот эта архитектурная сила, которая объединяет всех, и это особенно важно в регионах. И вообще, предлагаю сделать его полноценным управляющим звеном. А ещё у меня есть мечта, чтобы архитектор стал правой рукой главы, а может, даже и над главой, чтобы администрация его слушала. И строили не заказчики, а архитекторы.

В.Путин: Главой чего?

А.Гасич: Главой всего, главой города.

В.Путин: Проходите на моё место.

А.Гасич: Сидеть рядом с Вами. Такая у меня мечта, чтобы наши города и сёла становились красивыми, современными. И чтобы к архитекторам прислушивались. Потому что мы учились этому многие и многие года.

В.Путин: Наши с Вами планы и мечты совпадают полностью. Мне бы тоже очень хотелось, чтобы наша с Вами эпоха была отмечена не какими-то серыми, маловыразительными архитектурными, может быть, и дешёвыми, может быть, и нужными, но маловыразительными произведениями. А чтобы будущие поколения просто смотрели на это, любовались, благодарили нас за то, что нами сделано, чтобы это было удобно, практично, помогало людям жить и реализовывать свои планы. А если будут реализовываться планы людей будущих поколений, будет развиваться наша страна.

Пожелаю вам всем удачи. То, о чём мы говорили, мы постараемся всё это отметить. У нас запись ведётся беседы. Попрошу коллег из Правительства, Администрации всё это обобщить и обязательно поработать над тем, что сегодня прозвучало, и над вашими предложениями.

Спасибо вам большое. Всего хорошего.

Осмотр выставки «Дальний Восток – от комфортной городской среды к мастер-плану»

2026-08-10T15:14:28+04:00

Владимир Путин осмотрел в Бурятском государственном университете выставку, посвящённую развитию дальневосточных городов.

С экспозицией, посвящённой реализации мастер-планов городов Дальнего Востока и отдельно Улан-Удэнской агломерации, главу государства познакомили Министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков и глава Бурятии Алексей Цыденов. Министр строительства и ЖКХ Ирек Файзуллин доложил о ключевых инструментах поддержки регионов.

В рамках мастер-планов стоит задача раскрыть экономический потенциал арктических и дальневосточных городов и посёлков, сформировать более комфортные условия для жизни людей за счёт строительства современного жилья, социальных и культурных объектов, дорог, модернизации коммунальной и инженерной инфраструктуры, обустройства общественных пространств.

В ходе осмотра Владимир Путин встретился с 13-летним Вячеславом Казекиным, финалистом седьмого сезона Всероссийского конкурса «Большая перемена», который ранее в ходе личного общения в Красноярске пригласил главу государства в Бурятию. Школьник поделился с Президентом своей мечтой – стать пилотом и летать на сверхзвуковом истребителе – и попросил о помощи в зачислении в Иркутское суворовское военное училище.

Кроме того, Президент общался с участником программы «Время героев», подполковником Дашибалом Мункожаргаловым, который обратился к главе государства с предложением – внести коррективы в Постановление Правительства и дать возможность муниципалитетам обустраивать военные городки, которые в настоящее время находятся в ведении Минобороны.

Открыт приём документов на соискание премии Президента для молодых деятелей культуры

2026-08-10T13:44:15+04:00

Совет при Президенте по культуре объявляет о начале приёма документов на соискание премии Президента Российской Федерации для молодых деятелей культуры за 2026 год.

Представления, подготовленные в соответствии с Требованиями к их оформлению, направляются в Администрацию Президента Российской Федерации Почтой России или иными курьерскими службами доставки по адресу: 103132, г. Москва, ул. Ильинка, д. 10, с пометкой: «Управление Президента Российской Федерации по государственной политике в гуманитарной сфере. На соискание премии Президента Российской Федерации для молодых деятелей культуры».

Срок приёма документов – с 10 августа по 10 ноября 2026 года.

* * *

Требования к оформлению представлений на соискателей премии Президента Российской Федерации для молодых деятелей культуры

1. Настоящие Требования разработаны в соответствии с Положением о премии Президента Российской Федерации для молодых деятелей культуры (далее – Положение), утверждённым Указом Президента Российской Федерации от 6 октября 2025 г. № 719 «О некоторых вопросах государственной политики в области культуры».

2. В соответствии с п.21 Положения правом выдвижения на соискание премии Президента Российской Федерации для молодых деятелей культуры (далее – премии) обладают:

– лауреаты Государственной премии Российской Федерации в области литературы и искусства;

– лауреаты Государственной премии СССР в области литературы и искусства;

– члены Совета при Президенте Российской Федерации по культуре (далее – Совет).

3. На соискание премии в Совет направляются следующие документы (на бумажном носителе):

– письмо-представление;

– перечень прилагаемых материалов;

– при выдвижении коллектива соискателей – справка о творческом вкладе каждого соискателя;

– анкетные данные соискателя (соискателей);

– копия первой страницы паспорта соискателя (соискателей);

– копия документа, подтверждающего наличие права выдвижения у выдвигающего лица (удостоверение, диплом лауреата).

Представление подписывает выдвигающее лицо, подпись которого удостоверяется кадровой службой по месту работы либо нотариально. Под подписью должны быть указаны фамилия, имя, отчество, дата и место рождения, гражданство, место работы или род занятий, адрес места жительства, контактные телефоны.

Объём письма-представления – до 7 страниц, для коллективов – до 10 страниц. Рекомендуемые образцы письма-представления и анкетных сведений прилагаются.

4. В случае изменения сведений о соискателе (соискателях) выдвигающее лицо в срок не позднее 7 календарных дней должно письменно известить Совет.

5. В соответствии с п.25 Положения к представлению прилагается (на бумажном и (или) электронном носителе) опубликованная или обнародованная иным способом работа, за создание или реализацию которой автор выдвигается на соискание премии.

Также к представлению прилагаются:

– документы и прилагаемые материалы на электронном носителе информации либо ссылка на их размещение в облачном хранилище;

– презентационный видеоролик о деятельности соискателя (соискателей) продолжительностью не более 1 мин., с закадровым комментарием.

6. Представления, не отвечающие настоящим Требованиям, а также представленные в Совет вне установленных сроков, к рассмотрению не принимаются.

7. Представления, а также прилагаемые к ним материалы возврату не подлежат.

Открыт приём документов на соискание премии Президента в области культуры за произведения и проекты для детей и юношества

2026-08-10T10:57:53+04:00

Совет при Президенте по культуре объявляет о начале приёма документов на соискание премии Президента в области культуры за произведения и проекты для детей и юношества за 2026 год.

Представления, подготовленные в соответствии с Требованиями к их оформлению, направляются в Администрацию Президента Российской Федерации Почтой России или иными курьерскими службами доставки по адресу: 103132, г. Москва, ул. Ильинка, д. 10, с пометкой: «Управление Президента Российской Федерации по государственной политике в гуманитарной сфере. На соискание премии Президента Российской Федерации в области культуры за произведения и проекты для детей и юношества».

Срок приёма документов – с 10 августа по 10 ноября 2026 года.

* * *

Требования к оформлению представлений на соискателей премии Президента Российской Федерации в области культуры за произведения и проекты для детей и юношества

1. Настоящие Требования разработаны в соответствии с Положением о премии Президента Российской Федерации в области культуры за произведения и проекты для детей и юношества (далее – Положение), утверждённым Указом Президента Российской Федерации от 6 октября 2025 года № 719 «О некоторых вопросах государственной политики в области культуры».

2. В соответствии с п.22 Положения правом выдвижения на соискание премии Президента Российской Федерации в области культуры за произведения и проекты для детей и юношества (далее – премии) обладают:

– лауреаты Государственной премии Российской Федерации в области литературы и искусства;

– лауреаты Государственной премии СССР в области литературы и искусства;

– члены Совета при Президенте Российской Федерации по культуре (далее – Совет).

3. На соискание премии в Совет направляются следующие документы:

3.1. В случае, если на соискание премии выдвинуты граждане Российской Федерации:

– письмо-представление;

– перечень прилагаемых материалов;

– при выдвижении коллектива соискателей – справка о творческом вкладе каждого соискателя;

– анкетные данные соискателя (соискателей);

– копия первой страницы паспорта соискателя (соискателей).

3.2. В случае, если на соискание премии выдвигается российская организация:

– письмо-представление;

– перечень прилагаемых материалов;

– справка о деятельности и полные реквизиты организации;

– копия свидетельства о внесении записи в Единый государственный реестр юридических лиц;

– копии учредительных документов;

– справка об отсутствия задолженности по выплате заработной плате работникам (за подписью руководителя и главного бухгалтера, заверенная печатью организации).

Объём письма-представления – до 7 страниц, для коллективов – до 10 страниц.

Рекомендуемые образцы письма-представления и анкетных сведений прилагаются.

5. В соответствии с п.26 Положения к представлению прилагается (на бумажном и (или) электронном носителе) опубликованная или обнародованная иным способом работа, за создание или реализацию которой автор выдвигается на соискание премии.

Также к представлению прилагаются:

– презентационный видеоролик о деятельности соискателя (соискателей) продолжительностью не более 1 минуты, с закадровым комментарием.

7. Представления, а также прилагаемые к ним материалы возврату не подлежат.

Участникам и гостям XVII Всероссийского молодёжного форума «Машук»

2026-08-08T11:22:02+04:00

Дорогие друзья!

Приветствую вас на молодёжном форуме «Машук».

Ваш проект прошёл большой путь, значительно укрепил свой авторитет и консолидирующий потенциал, на деле доказал, что молодёжь с её активной, неравнодушной позицией, свежим взглядом на актуальные проблемы и стремлением быть полезной стране, людям является важной созидательной силой, которая востребована в решении задач в сфере образования, воспитания подрастающего поколения, вопросов сохранения нашего богатейшего культурного наследия, укрепления межнационального согласия в обществе.

Уверен, что начинающие педагоги, студенты профильных учебных заведений, юные таланты примут самое деятельное участие в мероприятиях насыщенной программы нынешнего форума, приобретут новые знания, расширят профессиональный кругозор, а традиционная атмосфера дружбы и творчества послужит рождению интересных идей и перспективных инициатив.

Желаю вдохновения, успехов в жизни, учёбе и труде.

Поздравление с Днём строителя

2026-08-08T14:55:03+04:00

В.Путин: Уважаемые друзья!

Искренне поздравляю работников и ветеранов строительного комплекса России с профессиональным праздником – Днём строителя.

Ваш труд, опыт, мастерство, ответственность имеют огромное значение для развития страны, для раскрытия её экономического и промышленного потенциала.

Так было во все времена. Мы гордимся наследием, созданным предыдущими поколениями: неповторимым обликом городов, реализацией сложнейших конструкторских и инженерных решений, в том числе в советский период.

Сегодня строители – это прямые продолжатели лучших отечественных традиций, а строительная отрасль – одна из ведущих и прогрессивных, надёжная основа для нашего дальнейшего движения вперёд.

Его динамику обеспечивают новые заводы, мосты, дороги, высокотехнологичные производственные и логистические комплексы. В различных регионах возводятся университетские кампусы мирового уровня, передовые медицинские центры. Каждый такой объект – это вклад в достижение национальных целей, в укрепление лидирующих позиций России в самых разных сферах.

И конечно, благодаря вашему напряжённому труду преображается само качество жизни людей.

Отмечу, что за последние десять лет в стране было введено более 955 миллионов квадратных метров жилья, а по программам расселения аварийного жилищного фонда новые квартиры получили порядка миллиона трёхсот тысяч человек.

Вместе с жилищным строительством развивается и необходимая инфраструктура, причём повсеместно, по всей территории страны. Так, в рамках Всероссийского конкурса проектов создания комфортной городской среды современные, удобные и вместе с тем самобытные общественные пространства появляются в малых городах, исторических поселениях, опорных населённых пунктах.

Отдельно хочу поблагодарить строителей, работающих на наших воссоединённых территориях, в регионах, пострадавших от террористических атак. В очень непростых условиях, порой в чрезвычайно сжатые сроки вы делаете всё необходимое для восстановления нормальной жизни, проявляете мужество и самоотверженность.

Труд всех, кто работает в этой важнейшей отрасли, заслуживает самого искреннего признания.

Ещё раз поздравляю с праздником всех строителей России. Желаю новых успехов и свершений и, конечно, здоровья и благополучия вам и вашим близким.

С Днём строителя!

Физкультурникам, спортсменам, работникам сферы физической культуры и спорта

2026-08-07T21:56:46+04:00

Уважаемые друзья!

Поздравляю с Днём физкультурника.

Ваш профессиональный праздник – дань уважения многим поколениям прославленных атлетов, тренеров, педагогов, организаторов, энтузиастов, которые закладывали основы и развивали отечественный спорт высших достижений, массовое физкультурное движение. С опорой на эти замечательные традиции и опыт своих предшественников, ветеранов сегодня вы бережно храните и приумножаете богатое спортивное наследие России, возрождаете и совершенствуете систему ГТО. Эта большая, многоплановая работа прямо влияет на продвижение ценностей активной, здоровой жизни, служит задачам уверенного развития страны. И потому мы продолжим обновление и создание качественной, современной, доступной инфраструктуры – стадионов, тренировочных баз, физкультурно-оздоровительных комплексов, спортплощадок.

Особо отмечу, что в нынешнем году в День физкультурника торжественно открывается Спартакиада народов России. Убеждён, что этот масштабный, красочный турнир вовлечёт в свою орбиту болельщиков из всех регионов нашей страны, вдохновит молодёжь на занятия физкультурой и, конечно, гармонично дополнит насыщенную программу Года единства народов России, наглядно продемонстрирует, насколько мощной объединяющей, созидательной силой обладает спорт.

Желаю вам всего самого доброго.

Совещание с членами Совета Безопасности

2026-08-07T15:50:11+04:00

Владимир Путин провёл оперативное совещание с членами Совета Безопасности Российской Федерации.

Обсуждались дополнительные меры антитеррористической защищённости объектов инфраструктуры. С докладом по теме выступил директор Федеральной службы безопасности Александр Бортников.

В совещании также приняли участие Председатель Государственной Думы Вячеслав Володин, Заместитель Председателя Совета Безопасности Дмитрий Медведев, Секретарь Совета Безопасности Сергей Шойгу, Министр обороны Андрей Белоусов, директор Службы внешней разведки Сергей Нарышкин и Заместитель Председателя Правительства Александр Новак.

Телефонный разговор с Президентом ОАЭ Мухаммедом Бен Заидом Аль Нахайяном

2026-08-07T12:53:29+04:00

В ходе телефонного разговора Президент Российской Федерации Владимир Путин и Президент Объединённых Арабских Эмиратов Мухаммед Бен Заид Аль Нахайян весьма обстоятельно обсудили текущую ситуацию в зоне Персидского залива. Акцентирована важность скорейшего достижения договорённостей по нормализации обстановки при учёте законных интересов государств региона.

При обмене мнениями вокруг Украины Владимир Путин информировал о положении дел в контексте проведения специальной военной операции. Особое внимание обращено на активизацию киевским режимом террористической деятельности в отношении мирного населения и гражданской инфраструктуры. Выражена признательность руководству Объединённых Арабских Эмиратов за содействие в организации обменов военнопленными и удерживаемыми лицами между Россией и Украиной.

Разговор носил конструктивный, дружеский характер и подтвердил обоюдную заинтересованность в дальнейшем развитии многопланового российско-эмиратского сотрудничества.

Телефонный разговор с командиром 76-й гвардейской десантно-штурмовой дивизии ВДВ гвардии полковником Абдулазизом Шихабидовым

2026-08-07T10:08:50+04:00

Состоялся телефонный разговор Владимира Путина с командиром 76-й гвардейской десантно-штурмовой дивизии ВДВ гвардии полковником Абдулазизом Шихабидовым.

Верховный Главнокомандующий заслушал доклад о боевой обстановке на линии боевого соприкосновения на добропольском тактическом направлении в зоне ответственности дивизии, а также поблагодарил личный состав дивизии за боевую работу.

* * *

А.Шихабидов: Товарищ Верховный Главнокомандующий! Здравия желаю!

Докладывает командир 76-й гвардейской десантно-штурмовой дивизии гвардии полковник Шихабидов.

Дивизия после завершения освобождения Курской области, создания буферной зоны в Сумской области согласно указаниям начальника Генерального штаба Вооружённых Сил Российской Федерации выполняет боевые задачи в составе группировки войск «Центр» на добропольском тактическом направлении.

Подразделения дивизии принимали участие в завершении овладения городом Красноармейск, освободили населённые пункты Гришино, Новоалександровка, Васильевка, Шевченко. В настоящее время воинские части и подразделения дивизии продолжают принимать участие в освобождении Донецкой Народной Республики.

Товарищ Верховный Главнокомандующий!

Боевые действия ведутся практически безостановочно за счёт активного применения новых приёмов и способов ведения боевых действий, совершенствования сил и средств беспилотных систем. С целью ведения активных боевых действий на полигонах дивизии постоянно проводятся мероприятия боевой подготовки с батальонами, находящимися на восстановлении боеспособности.

В ходе ведения боевых действий на добропольском тактическом направлении потери противника составили более 6 тысяч личного состава, уничтожено 14 танков, 140 боевых бронированных машин, 54 артиллерийских орудия и миномёта, 210 единиц автомобильной техники. Взято в плен 19 человек личного состава, отражено более 71 контратаки.

Проблемных вопросов нет. Доклад закончил.

В.Путин: Как Вы в целом оцениваете настроения в войсках? Как ребята себя чувствуют?

А.Шихабидов: Товарищ Верховный Главнокомандующий! Настроение бодрое, уверенное. Готовы выполнять все поставленные задачи.

В.Путин: Хорошо. А что, Вы считаете, нужно было бы добавить, чего не хватает, может быть?

А.Шихабидов: В настоящее время мы в составе группировки идём, если позволите так выразиться, в ногу со временем, совершенствуем все приёмы и способы действий: практических действий на переднем крае, применение современных технологий. На месте не стоим, совершенствуемся.

В.Путин: Те задачи, которые ставятся, достижимы в то время и в те сроки, которые обозначены?

А.Шихабидов: Так точно. Сроки ставятся все реальные.

В.Путин: Хорошо, ладно.

Мне было очень важно услышать это от Вас, от командира 76-й дивизии. Она у нас легендарная. Хочу пожелать вам успехов.

Более того, на добропольском направлении ваша дивизия действует в хорошем темпе, выше, чем у других подразделений, которые рядом с вами находятся. Так что за это хочу поблагодарить Вас, Ваших подчинённых, всех бойцов и командиров. Передайте им самые наилучшие пожелания, слова благодарности.

А.Шихабидов: Есть. Задачу понял.

Подписан Указ о развитии в России отрасли огранки алмазов

2026-08-06T21:21:26+04:00

Президент подписал Указ «О развитии в Российской Федерации отрасли огранки алмазов».

76-й дивизии противовоздушной обороны присвоено почётное наименование «гвардейская»

2026-08-06T18:08:21+04:00

Глава государства подписал Указ «О присвоении 76 дивизии противовоздушной обороны почетного наименования».

Текст Указа:

За массовый героизм и отвагу, стойкость и мужество, проявленные личным составом дивизии в боевых действиях по защите Отечества и государственных интересов в условиях вооруженных конфликтов, постановляю:

1. Присвоить 76 дивизии противовоздушной обороны почетное наименование «гвардейская» и впредь именовать ее: 76 гвардейская дивизия противовоздушной обороны.

2. Настоящий Указ вступает в силу со дня его подписания.

Подписано распоряжение о поощрении

2026-08-06T17:59:02+04:00

Владимир Путин распорядился наградить Почётной грамотой и объявить благодарность ряду граждан и коллективов Российской Федерации.